Przez trzy lata byłem szczęśliwym posiadaczem Daci Duster II 1.3 TCE (4 cylindry 130 km). Kierując się zaufaniem do marki, przesiadłem się do nowszego modelu i szczerze się rozczarowałem. Multimedia to jakiś dramat, często się zawieszają i efekt jest taki, że wolę w ogóle nie parować ich z telefonem. Poza tym jakość podwozia budzi moje obawy. Mam działkę na obrzeżach miasta i duża część przebiegu auta jest robiona po polnych drogach. DD II pokonywała wyboje bez problemów i dziwnych dźwięków, w DD III nie jest to takie oczywiste. Pod podwoziem jest (o zgrozo) jakiś kawałek materiału, który wygląda jakby miał zaraz odpaść. O materiale na fotelach nie wspomnę. Jeśli zamierzasz topić to auto w błocie, to ok, brud po nich prawie spływa, ale w normalnym użytkowaniu fotele są nie do zniesienie. Na plus, że auto jest ładne, ale to chyba nie o to chodzi.

Ogólnie uważam, że koncepcja tego auta jest fantastyczna i nie dziwię się ogromnemu popytowi na to auto po sukcesie dustera II jako auta solidnego. Auto prezentuje się w środku i na zewnątrz świetnie, właściwości jezdne b. dobre, wersja na 4 koła z prześwitem 22 cm jest nie do pobicia, wbrew negatywnym komentarzom na temat trzech cylindrów, uważam, że ten silnik naprawdę daje radę. Niestety, jak chodzi o dustera III sytuacja jest trochę taka, jakby Renault testowało auto nie przed produkcją, ale rolę tę spełniają niejako klienci. Masa usterek i niedoróbek nie wiem skąd wynikających, czy ze słynnej bałkańskiej precyzji, czy z jakości poddostawców (Valeo? - skrzynia biegów jest z poprzedniej epoki, luzy, zapomnijcie o płynności, ale może ktoś je po prostu źle montuje na linii?), czy programistów - nie wiem, czy z grupy Renault, czy spoza. Niby plastiki są naprawdę solidnie spasowane, ale powoli dochodzą odgłosy z podwozia, zawieszenia, szyby, skrzyni biegów - to wszystko trzeba będzie regulować w ASO potem. W tablecie mieszka duszek i to wszyscy potwierdzają - nie ma dnia, żeby coś nie zadziałało inaczej. Często zawiesza się też kamera przednia asystenta jazdy. Renault przez pół roku nie zrobiło nadal wyczekiwanej aktualizacji. Jeżeli to ma być na auto na drogi nieasfaltowe, 2x bym się zastanowił, bo jest... bardzo delikatne.

Auto warte swojej SUPER ceny a cena wiadomo z czego wynika. Auto proste jak konstrukcja cepa, ale NIE byle jakie! Nie ma wodotrysków, środek plastikowy, ale ja w nim nie śpię i nie jem, tylko przemieszczam się z pkt. A do B. Silnik sprawdzony, ma ciekawy dźwięk, odejście ma i jednocześnie jest oszczędny. Serwis auta banalnie tani, choć na razie nie korzystałem. Z minusów słaba widoczność, mała przednia szyba. trzeba się przyzwyczaić i uważać na pasach, lub przy skręcie. Tak to chyba same plusy + super wygląd.