Dacia Duster II SUV Facelifting 1.3 TCe 150KM od 2021 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2021 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Nowy Duster jest wyposażony w gamę silników, które są dowodem know -how grupy Renault:
- silniki benzynowe: SCe 115 (wersje 4x2 i 4x4) oraz TCe 125 (wersje 4x2 i 4x4)
współpracujące ze skrzynią mechaniczną
- silniki wysokoprężne dCi 90 w wersji 4x2 i dCi 110 dla wersji 4x2 i 4x4 również współpracują
ze skrzynią mechaniczną. Silnik dCi 110 (do wersji 4X2) może być dodatkowo wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem EDC. Możliwa jest również
adaptacja LPG dla silnika SCe

czytaj więcej

Powagosław

To w pewnym sensie nowa jakość, bo takich pieniędzy za pięciodrzwiowego SUV-a jeszcze się w Europie nie płaciło. I Duster wygląda mniej więcej na tyle, ile kosztuje. Może na kilkaset złotych więcej. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto na polskie drogi, przyda się na księżycowe wertepy. Jest brzydkie jak moje słowa podczas oglądania piłkarskiego meczu międzypaństwowego z udziałem Polaków. Ale czego się spodziewacie po Dacii, która co najwyżej ma ambicje zostania nową Ładą Nivą. ~Luzacjusz

SUV za 30 tys. zł? To możliwe! Doradzamy, co wybrać. Poradnik

SUV za 30 tys. zł? To możliwe! Doradzamy, co wybrać. Poradnik

SUV-y są obecnie na topie nie tylko na rynku aut nowych, ale i używanych. Za podwyższonym prześwitem idą także nieco wyższe ceny. Jednak dysponując...

Dacia Duster – bezkonkurencyjny SUV!

Dacia Duster – bezkonkurencyjny SUV!

Co oferuje najnowsza Dacia Duster i czy za tę cenę możemy wymagać więcej?

Dacia Duster Pickup ma trafić do seryjnej produkcji! To będzie zabawka czy wół roboczy?

Dacia Duster Pickup ma trafić do seryjnej produkcji! To będzie zabawka czy wół roboczy?

Są rzeczy na świecie, których istnienie trudno wytłumaczyć w racjonalny sposób – kręgi w zbożu, film "Kac Wawa", a teraz Dacia...

Więcej publikacji o Dacia Duster

Dacia w wersji LPG z nowym silnikiem benzynowym

Dacia w wersji LPG z nowym silnikiem benzynowym

Podczas trwającej właśnie wystawy samochodowej w Brukseli Dacia zaprezentowała nową jednostkę benzynową TCe 100, która będzie montowana we...

Dacia Duster z nowym bazowym silnikiem. Znamy ceny

Dacia Duster z nowym bazowym silnikiem. Znamy ceny

W ofercie Dacii Duster znajdziemy nową podstawową jednostkę napędową – miejsce silnika wolnossącego SCe 115 zajęła litrowa, 100-konna...

Dacia Duster z nowymi silnikami

Dacia Duster z nowymi silnikami

Już od stycznia Dacia Duster będzie oferowana na polskim rynku z dwoma nowymi wariantami silnika benzynowego o pojemności 1,3 litra,...

Więcej newsów o Dacia Duster

Zobacz więcej filmów

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.3 TCe 130KM 2024

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.3 TCe 130KM 2024

Cena: 96 400 ^PLN

Dacia Duster Journey+ 1.3 TCe 130KM MT|System Multiview Camera

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.3 TCe 130KM 2024

Dacia Duster II SUV Facelifting 1.3 TCe 130KM 2024

Cena: 92 990 ^PLN

Dacia Duster Journey 1.3 TCe 130KM MT|system bezkluczykowego dostępu

Dacia Duster III 2024

Dacia Duster III 2024

Cena: 123 700 ^PLN

Dacia Duster Journey Hybrid 140 nowosc

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2021 roku

Pojemność skokowa 1332 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5250 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1700 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(69%)

Zalety

+ Silnik + Ergonomia + Stosunek jakość/cena

Wady

- Karoseria - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Skrzynia biegów

Po pół roku użytkowania oceniam bardzo pozytywnie. Na plus układ jezdny i płynność jazdy, a także dynamika silnika współpracującego z automatyczną skrzynią biegów. Powoduje, że każdy wyjazd jest przyjemnością. Elektronika działa bez zarzutu - wyświetlacz dotykowy na stałe połączony z Iphone'm obsługuje potrzebne w podróży aplikacje: mapy, radia internetowe, czytniki książek i podcasty. Ekran dzielony. Duże koła i prześwit pozwalają na luz nie tylko na krawężnikach w mieście, ale również przy zjeżdżaniu na pobocze z dróg niżej kategorii o wysokich krawędziach, no i oczywiście w terenie na drogach nieutwardzonych. W polskich warunkach idealnie. Co do minusów to drobiazgi znane użytkownikom Dacii Duster II - słaba jakość klamek, słaba jakość tylnych drzwi i siedzeń oraz ogólnie mało finezji w wykończeniu wnętrza pojazdu. Mimo to wyposażenie wersji Journey w pewnej mierze równoważy te mankamenty. Wymienić można choćby przycisk wyłączający start/stop oraz klimatyzacji pod ręką (nie w panelu), a także czujniki deszczu, świateł mijania oraz martwego pola w lusterkach. Podsumowując jestem zadowolony.

Kolejna ocena po 9kkm Jestem nadal bardzo zadowolony. Trochę się przyzwyczaiłem do francuskiej inności (np sterowanie radiem). Po upalnym lecie i pierwszym ataku zimy mogę coś powiedzieć o wentylacji i trakcji - kompletnie nic do zarzucenia a trakcja wręcz super. Ogrzewanie foteli dziwnie działa ale do ogarnięcia (od chłodów mam włączone na stałe, jest termostat). Trochę nie ogarniam aktualizacji map z telefonu (wybitnie nieintuicyjne), muszę się posiłkować USB. Do skrzyni przyzwyczaiłem się dobrych kilka tysięcy km, nie jest łatwa (ale wolną jedynkę w 4*4 uwielbiam w korkach). Na lakier biały położyłem ceramikę i wygląda dobrze. Trochę mało miejsca w środku (tak jak w moim drugim aucie klasy B) na moim etapie starcza ale na styk. Generalnie jak mam rano wybór którym jechać wybieram daćkę (zamiast Stonica).

mówią że auto dla wieśniaków, ponieważ jestem wieśniakiem to se kupiłem. Nie zamykam auta na noc, nie wypatruje z okna czy stoi pod chałupą, leje paliwo i walę z buta ile fabryka dała. Kupiłem najtańszy zestaw oleju i filtrów, wymieniłem na pierwszą wymianę samodzielnie i mam głęboko w poważaniu co mi mówi dacia. Sąsiedzi patrzą z politowaniem na auto a ja mam ich głęboko w ... Wjeżdżam tam gdzie sąsiad nigdy nie był i nigdy nie dojedzie swoim lexusem, ani drugi swoją "terenową" RAV4. Wciskam się na parkingu na styk i nie przejmuje się czy mnie porysuje ten czy inny. Jeżdżę na myjnie automatyczną i mam w nosie rysy od szczotek. Pałuje auto do granic możliwości i wiecie co, działa wszystko jak należy. Mało, z każdym przejechanym km. auto co raz to lepiej jedzie. Krawężniki, garby są dla mięczaków, duster wciąga to wszystko nosem i popija szkocką z lodem.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Dacia Duster II SUV Facelifting 1.3 TCe 150KM 110kW od 2021

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie zależy od prędkości bo silnik jest bardzo oszczędny, ale opory powietrza robią swoje. Jadąc do 110 km/h spalanie około 5.5 litrów, 120 km/h około 7, przy 140 km/h to spalanie dojdzie do 10.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Drążek zmiany biegów nie wraca do centralnej pozycji na biegu neutralnym

Dacia Duster II SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW 2020-2021
układ napędowy
12 tys. km

Występowanie usterki:

Typowa usterka, która dotyczy zarówno wersji 1.0 TCe jak i 1.3 TCe i może wystąpić w losowym momencie, przy losowym przebiegu. U mnie w 1.0 LPG problem pojawił się przy 12 tys. km. Drążek zmiany biegów w pozycji neutralnej nie wraca na środek. Wybieranie przełożeń staje się bardzo nieprecyzyjne i przejście z przełożeń skrajnych (1-3 oraz 5-6) do środkowych (3-4) staje się problematyczne. Usterka nie unieruchamia pojazdu, ale powoduje znaczy dyskomfort w użytkowaniu. ASO reklamacje przyjmuje bez problemu i wymienia "mechanizm" łączący drążek ze skrzynią (zestaw linek?). Wygląda jednak, że na przełomie roku 2022/2023 wymieniany element nie został jakościowo poprawiony, bo znane są już przypadki nawracania tematu po kolejnym losowym okresie czasu i przebiegu. Rozwiązanie jest więc doraźne. Jeśli producent nie poprawi części od strony konstrukcyjnej/produkcyjnej to trzeba się spodziewać że temat prędzej czy później się pojawi. Na razie chyba jeszcze trudno oszacować jakiś będzie koszt naprawy tego po gwarancji.

Grzechotanie przy dodawaniu-odejmowaniu gazu / gaszeniu silnika wraz z falowaniem obrotów Byłem w pierwszym serwisie Aso u Państwa ADA.. stwierdzili następująco: " W nawiązaniu do zgłoszenia serwisowego dotyczącego nieprawidłowości w obszarze hałasów podczas odejmowania gazu oraz falowania obrotów informujemy, że diagnostyka pojazdu nie wykazała nieprawidłowości. Sprawa została również skonsultowana z Renault Polska, gdzie potwierdzona została diagnoza serwisu. ( na podstawie przesłanego filmiku ) porażka.... W związku z powyższym stwierdzamy, że pojazd jest sprawny, a zgłaszane objawy to CECHA PRODUKTU (haha). Nie stwierdza się nieprawidłowości natury technicznej. Drugi Serwis Stwierdził następująco: Do wymiany Turbosprężarka - wibracje dźwigni zmiennej geometrii. Grzechotanie przy dodawaniu gazu/gaszeniu silnika. Autem można się poruszać Więc musieli sprowadzić powyższą cześć z Francji czekałem 15 dni. Przyjeżdżam na umówioną wizytę wymiany części, a tu stwierdzili że Oni tego robić nie będą bo Renault Polska nie pokryje kosztu tej naprawy . Podobno bardzo dużo aut jest z taką wadą dla mnie fabryczną. Czy Ktoś ma podobną sytuację ?

Problem rozwiązany

Koło zamachowe

Dacia Duster II SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW 2020-2021
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Witam! Kupiłem nowe auto z salonu miesiąc temu. Auto spala za dużo benzyny i wpada w wibracje silnik. Głośno ,,warczy,,. Dzisiaj byłem u dilera i została zdiagnozowana wada fabryczna w postaci uszkodzonego koła zamachowego. Brak części do zamówienia i wskazania konkretnej daty naprawy. Winien Covid. Wymiana będzie polegać na demontażu między innymi skrzyni biegów. Boję się że to lawina i zbyt duża ingerencja w nowe auto! Zostałem odesłany do domu tym autem gdyż mistrz stacji stwierdził ,,do czasu naprawy jak nie będę szaleć powinno być dobrze i nic więcej się nie stanie,,. Czy warto rozpoczynać batalię o wymianę auta na nowe niewadliwe?

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Dacia Duster 1.5 diesel

Dacia Duster 1.5 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Dacia Duster 1.5 diesel

Dacia Duster 1.5 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Dacia Duster II SUV Facelifting