Dacia Duster - modele, dane, silniki, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Dacia Duster

Dacia Duster

Dacia Duster

Dacia Duster

Kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany od 2010 roku. Pierwszy samochód w tej klasie w historii rumuńskiej marki. Model w bardzo umowny sposób nawiązuje do prototypu Duster Concept zaprezentowanego w 2009 roku (wersja produkcyjna diametralnie różni się od studyjnej). Duster, zaprojektowany przez biuro Renault Design Central Europe, powstał na płycie podłogowej Dacii Logan (B0 platform). Kilka elementów zapożyczył też z Nissana Quashqaia. Auto nie ma nic wspólnego z modelem ARO 10, który w latach 80. i 90. na niektórych rynkach był oferowany pod nazwą Dacia Duster.

czytaj więcej

Powagosław

To w pewnym sensie nowa jakość, bo takich pieniędzy za pięciodrzwiowego SUV-a jeszcze się w Europie nie płaciło. I Duster wygląda mniej więcej na tyle, ile kosztuje. Może na kilkaset złotych więcej. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto na polskie drogi, przyda się na księżycowe wertepy. Jest brzydkie jak moje słowa podczas oglądania piłkarskiego meczu międzypaństwowego z udziałem Polaków. Ale czego się spodziewacie po Dacii, która co najwyżej ma ambicje zostania nową Ładą Nivą. ~Luzacjusz

Dacia Duster – wybierz generację

Dacia Duster III

Dacia Duster

III (2024 - teraz)

Dacia Duster II

Dacia Duster

II (2017 - teraz)

Dacia Duster I

Dacia Duster

I (2010 - 2017)

SUV za 30 tys. zł? To możliwe! Doradzamy, co wybrać. Poradnik

SUV za 30 tys. zł? To możliwe! Doradzamy, co wybrać. Poradnik

SUV-y są obecnie na topie nie tylko na rynku aut nowych, ale i używanych. Za podwyższonym prześwitem idą także nieco wyższe ceny. Jednak dysponując...

Dacia Duster – bezkonkurencyjny SUV!

Dacia Duster – bezkonkurencyjny SUV!

Co oferuje najnowsza Dacia Duster i czy za tę cenę możemy wymagać więcej?

Dacia Duster Pickup ma trafić do seryjnej produkcji! To będzie zabawka czy wół roboczy?

Dacia Duster Pickup ma trafić do seryjnej produkcji! To będzie zabawka czy wół roboczy?

Są rzeczy na świecie, których istnienie trudno wytłumaczyć w racjonalny sposób – kręgi w zbożu, film "Kac Wawa", a teraz Dacia...

Więcej publikacji o Dacia Duster

Dacia w wersji LPG z nowym silnikiem benzynowym

Dacia w wersji LPG z nowym silnikiem benzynowym

Podczas trwającej właśnie wystawy samochodowej w Brukseli Dacia zaprezentowała nową jednostkę benzynową TCe 100, która będzie montowana we...

Dacia Duster z nowym bazowym silnikiem. Znamy ceny

Dacia Duster z nowym bazowym silnikiem. Znamy ceny

W ofercie Dacii Duster znajdziemy nową podstawową jednostkę napędową – miejsce silnika wolnossącego SCe 115 zajęła litrowa, 100-konna...

Dacia Duster z nowymi silnikami

Dacia Duster z nowymi silnikami

Już od stycznia Dacia Duster będzie oferowana na polskim rynku z dwoma nowymi wariantami silnika benzynowego o pojemności 1,3 litra,...

Więcej newsów o Dacia Duster

Zobacz więcej filmów

Pojemność silników

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Dacia Duster I SUV Facelifting 1.2 TCe (Euro 6) 125KM 2016

Dacia Duster I SUV Facelifting 1.2 TCe (Euro 6) 125KM 2016

Cena: 30 000 ^PLN

Dacia Duster I SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 2017

Dacia Duster I SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 2017

Cena: 45 000 ^PLN

Dacia Duster Dacia Duster I Fabryczna instalac...

benzynowy z lpg

Dacia Duster I SUV 1.6 16V 105KM 2013

Dacia Duster I SUV 1.6 16V 105KM 2013

Cena: 28 300 ^PLN

Dacia Duster DACIA DUSTER 1600 benzyna maly pr...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(83%)

Zalety

+ Układ jezdny + Stosunek jakość/cena + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Ergonomia - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Auto warte swojej SUPER ceny a cena wiadomo z czego wynika. Auto proste jak konstrukcja cepa, ale NIE byle jakie! Nie ma wodotrysków, środek plastikowy, ale ja w nim nie śpię i nie jem, tylko przemieszczam się z pkt. A do B. Silnik sprawdzony, ma ciekawy dźwięk, odejście ma i jednocześnie jest oszczędny. Serwis auta banalnie tani, choć na razie nie korzystałem. Z minusów słaba widoczność, mała przednia szyba. trzeba się przyzwyczaić i uważać na pasach, lub przy skręcie. Tak to chyba same plusy + super wygląd.

Daję 5 gwiazdek. Auto zamówione z katalogu przed prezentacją w salonach. W wersji journey z maksymalnym możliwym wyposażeniem w kolorze sandstone. Czas oczekiwania 3 miesiące. Na trzy tygodnie przed produkcją zmieniłem kolor zamawianego auta z szarego schiste na wspomniany sandstone. Był to efekt porównywana tych dwóch kolorów w salonie. Kolor sandstone w realnych warunkach jest zupełnie inny niż na zdjęciach, jest bardzo atrakcyjny. Jeśli odcień zmienia się w zależności od pory dnia. Auto ma atrakcyjny wygląd i wzbudza zainteresowanie na ulicy, zapewne również dlatego że to nowość. Bryła nadwozia jest spójna, proporcje idealne. Wszystko się zgadza, nie ma dysonansu z powodu zbyt małych felg czy innych elementów nadwozia. Auto nie sprawia wrażenia taniego, budżetowego. Osobiście szukałem innego modelu, Dacia nie była w kręgu mojego zainteresowania, jednak pierwsze prezentacje internetowe i dobre oceny, atrakcyjna oferta cenowa, dość bogate wyposażenie przekonały mnie do zakupu.

Samochód kupowany ze względu na cenę i fabryczną instalacje LPG. Z zewnątrz wygląda ładnie na znacznie droższy niż jest , środek - szału nie ma, ot może być. Myślałem że z tego 100 konnego silnika w takiej bryle to raczej mułowaty będzie ale tu pozytywne zaskoczenie jest całkiem żwawy turbo robi robotę. I teraz najważniejsze bo myślę że większość to tak jak ja przy zakupie i użytkowaniu to na ekonomię patrzy. Bardzo szybko przełacza się na LPG w zasadzie to prawie po uruchomieniu. Nie wiem jak w zimie będzie . Tankowanie i ( mamy lipiec 2024) i tu moje skąpe serce się raduje 408 km i gaz do pełna za 90,48 zł.Rekord zasięgu na zbiorniku gazu to 680 km , przy czym przy 130 na autostradzie to 10 l/ 100 km przebiegu spali jak nic ale to i tak tanio. Jak się umiejętnie z gazem obchodzić to śmiało 7 l i lekko niżej można wykręcić . A że to Dacia to jak się komuś nie podoba to niech nie patrzy. Leśne dziadki i stare skąpe pierniki są za .

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Dacia Duster

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto potrafi być bardzo ekonomiczne, jak na napęd 4x4 pod warunkiem jazdy do 90-100 km/h. Skrzynia biegów jest absurdalnie krótka, co wpływa na zużycie paliwa przy wyższych prędkościach. Aerodynamika cegły również nie pomaga. Auto używam głównie w trasie, do 100km/h średnia wychodzi w okolicy 6 litrów, przy prędkościach 80-90 km średnia 5,2 l/100km. Tempomat na 100 km/h - spalanie 6,2 litra i obroty 2600. Tempomat na 120 km/h - spalanie 7,5, Tempomat na 140 - spalanie 9-10 litrów. Na plus zachowanie podczas zapakowania rowerów na hak - auto jest tak absurdalnie nie aerodynamiczne, że dodatkowy bagaż praktycznie nie wpływa na spalania. Fatalne wygłuszenie od strony silnika (szczególnie przeszkadza w dieslu. Fatalne nagłośnienie, jakość wykonania jest ok. Bezawaryjność na fajnym poziomie jak i koszty serwisu. Najlepsze właściwości terenowe w swojej klasie. Krótka skrzynia bardzo spowalnia to auto, sprint do 100km/h wymaga użycia aż 5 biegu. Ogólnie polecam dla osób chcących jeździć wolniej. Chip tuning dodaje wigoru na wyższych biegach (u mnie 130 KM), ale skrzynia studzi zapał i powoduje, że prędkość przelotowa to okolice 100-110 km/h

Autem trzeba nauczyć się zmieniać biegi. Oczywiście Ruszanie z 2 go biegu i płynna jazda pozwala na średnie zużycie 60% trasa 40% miasto ok. 5.5 litra z powodzeniem. Mistrzowie ecodrivingu będa mieli lepsze rezultaty

Auto na dotarciu. Pokonałem 1300 km delikatnie. Zgodnie z zaleceniami ASO, po przekroczeniu 1000 km jeżdżę na LPG. Nie przekraczałem 120 km/h. Pierwsza trasa na drodze krajowej spalanie 6,8. Teraz z całej eksploatacji na LPG ( ok. 300 km) średnie spalanie 7,8. W przewadze drogi krajowe, autostrada ok. 60 km max 120 km/h i niewiele w mieście (ok. 20 km).

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Dacia Duster

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Drążek zmiany biegów nie wraca do centralnej pozycji na biegu neutralnym

Dacia Duster II SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW 2020-2021
układ napędowy
12 tys. km

Występowanie usterki:

Typowa usterka, która dotyczy zarówno wersji 1.0 TCe jak i 1.3 TCe i może wystąpić w losowym momencie, przy losowym przebiegu. U mnie w 1.0 LPG problem pojawił się przy 12 tys. km. Drążek zmiany biegów w pozycji neutralnej nie wraca na środek. Wybieranie przełożeń staje się bardzo nieprecyzyjne i przejście z przełożeń skrajnych (1-3 oraz 5-6) do środkowych (3-4) staje się problematyczne. Usterka nie unieruchamia pojazdu, ale powoduje znaczy dyskomfort w użytkowaniu. ASO reklamacje przyjmuje bez problemu i wymienia "mechanizm" łączący drążek ze skrzynią (zestaw linek?). Wygląda jednak, że na przełomie roku 2022/2023 wymieniany element nie został jakościowo poprawiony, bo znane są już przypadki nawracania tematu po kolejnym losowym okresie czasu i przebiegu. Rozwiązanie jest więc doraźne. Jeśli producent nie poprawi części od strony konstrukcyjnej/produkcyjnej to trzeba się spodziewać że temat prędzej czy później się pojawi. Na razie chyba jeszcze trudno oszacować jakiś będzie koszt naprawy tego po gwarancji.

Grzechotanie przy dodawaniu-odejmowaniu gazu / gaszeniu silnika wraz z falowaniem obrotów Byłem w pierwszym serwisie Aso u Państwa ADA.. stwierdzili następująco: " W nawiązaniu do zgłoszenia serwisowego dotyczącego nieprawidłowości w obszarze hałasów podczas odejmowania gazu oraz falowania obrotów informujemy, że diagnostyka pojazdu nie wykazała nieprawidłowości. Sprawa została również skonsultowana z Renault Polska, gdzie potwierdzona została diagnoza serwisu. ( na podstawie przesłanego filmiku ) porażka.... W związku z powyższym stwierdzamy, że pojazd jest sprawny, a zgłaszane objawy to CECHA PRODUKTU (haha). Nie stwierdza się nieprawidłowości natury technicznej. Drugi Serwis Stwierdził następująco: Do wymiany Turbosprężarka - wibracje dźwigni zmiennej geometrii. Grzechotanie przy dodawaniu gazu/gaszeniu silnika. Autem można się poruszać Więc musieli sprowadzić powyższą cześć z Francji czekałem 15 dni. Przyjeżdżam na umówioną wizytę wymiany części, a tu stwierdzili że Oni tego robić nie będą bo Renault Polska nie pokryje kosztu tej naprawy . Podobno bardzo dużo aut jest z taką wadą dla mnie fabryczną. Czy Ktoś ma podobną sytuację ?

Problem rozwiązany

Koło zamachowe

Dacia Duster II SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW 2020-2021
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Witam! Kupiłem nowe auto z salonu miesiąc temu. Auto spala za dużo benzyny i wpada w wibracje silnik. Głośno ,,warczy,,. Dzisiaj byłem u dilera i została zdiagnozowana wada fabryczna w postaci uszkodzonego koła zamachowego. Brak części do zamówienia i wskazania konkretnej daty naprawy. Winien Covid. Wymiana będzie polegać na demontażu między innymi skrzyni biegów. Boję się że to lawina i zbyt duża ingerencja w nowe auto! Zostałem odesłany do domu tym autem gdyż mistrz stacji stwierdził ,,do czasu naprawy jak nie będę szaleć powinno być dobrze i nic więcej się nie stanie,,. Czy warto rozpoczynać batalię o wymianę auta na nowe niewadliwe?

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Dacia Duster

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 112 tys. km

użytkowana przez: 112 tys. km

Od szeregu lat korzystam z usług stacji Auto Mix, serwisuję dwa samochody. Jeśli szukacie Państwo sprawdzonej, profesjonalnej firmy to tylko do Skrzyszowa. Zawsze można liczyć na merytoryczną pomoc, miłą i kompetentną obsługę. I co ważne sprawnie, terminowo, rzetelnie w rozsądnej cenie.

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 112 tys. km

użytkowana przez: 112 tys. km

Od szeregu lat korzystam z usług stacji Auto Mix, serwisuję dwa samochody. Jeśli szukacie Państwo sprawdzonej, profesjonalnej firmy to tylko do Skrzyszowa. Zawsze można liczyć na merytoryczną pomoc, miłą i kompetentną obsługę. I co ważne sprawnie, terminowo, rzetelnie w rozsądnej cenie.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Zamontowana instalacja BRC Sequent ALBA, wtryski Alba. Montaż był przy 40 tys,km, teraz na instalacji silnik ma przejechane drugie tyle. Spalanie w granicach 8l/100km, dynamika i moc bez zarzutu. W samej instalacji jak na razie nic nie wymianiałem poza filtrami, ale to i tak w trakcie przeglądów.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 KM - galeria redakcyjna

Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 KM - galeria redakcyjna

Dacia Duster 1.5 dCi 90 KM - galeria redakcyjna

Dacia Duster 1.5 dCi 90 KM - galeria redakcyjna

Dacia Duster (2018) - cz.2

Dacia Duster (2018) - cz.2

Dacia Duster (2018)

Dacia Duster (2018)

Zobacz wszystkie galerie

Dacia Duster 1.5 diesel

Dacia Duster 1.5 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Dacia Duster 1.5 diesel

Dacia Duster 1.5 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Dacia Duster