Auto mam od nowości. Złe opinie biorą się z nieznajomości serwisów Renault, które "próbują" serwisować instalacje gazowe. Nie udaje im się to, bo zwyczajnie się na tym nie znają. Trzeba po zakupie podjechać do zaprzyjaźnionego zakładu LPG na poprawki/regulacje i nie będzie problemów. Moja ma zrobione 160kkm i generalnie auto jest ok. Nie było żadnych problemów z czujnikami cofania, klima po 4 latach została 1 raz uzupełniona. Auto pali około 11l LPG w mieście i do 9l w trasie (pod warunkiem nie przekraczania 110km/h. W zasadzie bezawaryjne. Pierwsza awaria to uszkodzenie mechaniczne stacyjki po 60kkm (naprawa gwarancyjna - wymiana stacyjki i wkładek zamków). Druga awaria - po 120kkm - cewka zapłonowa (nowa NGK 140zł). Teraz minusy. Auto po około 140kkm zaczyna czasami szarpać przy ruszaniu i nierówno pracuje silnik na wolnych obrotach (podejrzane jest łozysko sprzęgła - okaże się po najbliższych 10kkm - jak się nie rozsypie to wymienię profilaktycznie. Bardzo krótka skrzynia, na miasto wręcz idealna ale na trasach męcząca. Brak 6 biegu lub długiej piątki mocno doskwiera. W aucie powyżej 100km/h jest zwyczajnie za głośno. Bluetooth w fabrycznym radiu ma czasem zwisy (aktualizacja oprogramowania nic nie daje, TTKM) i trzeba ponownie je uruchamiać. Czasami radia nie da się znależć na telefonie. Ale to w sumie rzadka przypadłość. Dość krótkie interwały wymiany pasków (70kkm), nauczony japończykami dojechałem do 92kkm i w ostatniej chwili wymieniłem postrzępiony pasek rozrządu (!). Trzeba sprawdzać i pilnować. Przy 125kkm rozpadł się włącznik świateł (matetka przy kierownicy). Niestety, jak coś ma na sobie znaczek renault to nie może być zbyt trwałe :). Oryginalna w ASO to 700zł (kogoś mocno pogrzało). Zamienniki na allegro są po 50zł ale to loteria i lepiej kupić 2 sztuki (u nie jeden nie wytrzymał nawet miesiąca, drugi działa już aż pół roku :) Zawieszenie po 150kkm zaczyna wydawać pierwsze dźwięki (sworznie), ale całe wahacze są po 50zł dostępne... Podsumowując. Bardzo przyzwoity dostawczak za niewielkie pieniądze. Wygodny dla kierowcy, chociaż jazda jako pasażer może podchodzić pod karę (masakrycznie niewygodny jest mniejszy fotel w wersji składanej/wyjmowanej). Ma drobne wady ale coś za coś. Ja za 45kzł kupiłem nowe auto z LPG, o podwyższonej ładowności (750kg), w czujnikami cofania, klimą, elektrycznymi szybami i lusterkami, radiem z BT i sterowaniem w kierownicy oraz ze składanym/wyjmowanym fotelem pasażera i powiekszaną przestrzenią ładunkową. Za 600zł była dostępna gwarancja rozszerzona na 5lat lub 160kkm. Ktoś daje coś podobnego w chociażby zbliżonej cenie?

Chyba z 7 razy na gwarancji naprawiano fabryczną instalację gazową. Z podszybia wychodzi gąbka. Fabryczne czujniki parkowania naprawiane dwa razy. Tylne drzwi po 15tys km ciężko się domykają. Po małej stłuczce autoryzowany serwis wymienił przednią lampę, która teraz paruje! Biegów prawie trzeba szukać, ciekawe jak będzie przy przebiegu 100tys km. Od początku samochód szarpie przy ruszaniu, autoryzowany serwis nie chce naprawić tego na gwar. Hamulce do wymiany razem z tarczami juz po przebiegu 15tys km! (jeździłem nową skodą, pierwszy raz wymieniałem po 80tys) Myślałem że to będzie tani wół roboczy ale dacia jest daleko za usterkowym fiatem..

Swoją opinię oprę na porównaniu ze Skodą Roomsterem oraz Peugeotem Partnerem, którymi jeździłem trochę krócej, ale wystarczająco, aby porównać. Dostałem samochód przy około 85 tys km, tak więc po przejechanych kolejnych 80 tys uważam auto za średnie. To co się zaoszczędzi kupując można dołożyć serwisując. Użytkuję auto służbowo. , więc moja ocena będzie niepełna. Nie podam np. kosztów napraw, jednakże mój egzemplarz jest dość awaryjny. Od przeglądu do przeglądu czyli około 20 tys km nie przejechałem bez zapalonej jakiejś kontrolki. Być może to wina nieudolnych mechaników prywatnych oraz serwisu, który nie ma części do samochodu, więc trzeba czekać kilka dni, a do innego mechanika jeździłem 3-5 razy z jedną rzeczą. Ale mniejsza z tym. Auto ogólnie prowadzi się dość dobrze, świetnie nadaje się na polskie drogi, polne. Jest bardzo głośne na drogach szybkiego ruchu, ale przy niskich prędkościach całkiem ciche. Nie słychać w środku irytującego dla mnie dźwięku diesla. Jeśli chodzi o spalanie to zależy głównie od stylu jazdy, ale o tym w dalszej części. Porównując do pozostałych samochodów dla mnie Dokker jest najlepszą opcją. Posiada najmniej denerwujących rzeczy w codziennej obsłudze pojazdu.