Citroen Xsara II Kombi 1.9 D 71KM 2000-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2003

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Producent pomyślał o rodzinie i do auta wsadził silniki, które produkują więcej hałasu niż adrenaliny. Pasażerowie są spokojni o swoje życie, a kierowca wie, że nie może poszaleć i nawet nie próbuje – i o to chodzi, bo to auto po prostu takie ma być. Najmniejsza jednostka benzynowa ma 1.6l i około 90 lub 110KM. W tej słabszej wersji pod obciążeniem pasażerów okazuje się przesadnie słaba, dlatego jeśli już, to lepiej szukać tej mocniejszej. Większe motory: 1.8l 116KM i 2.0l 136KM lubią wysokie obroty i są trochę dynamiczniejsze, ale szczególnie ten pierwszy jest bardzo słaby na początku obrotomierza. Do tego na stacji benzynowej rozliczą was ze stylu jazdy. Jeśli chodzi o diesle – 1.6l ma 92 lub 110KM i jeśli nie przeraża was problematyczna obsługa filtra cząstek stałych, to ta mocniejsza wersja może okazać się ciekawa. 90KM liczy też motor 2.0l, ale jego osiągi również są przeciętne – przynajmniej jest oszczędny.

czytaj więcej

Citroen Xsara - niedoceniany kompakt znad Sekwany

Citroen Xsara - niedoceniany kompakt znad Sekwany

Z pewnością jest to jedno z najbardziej udanych francuskich aut ostatniego dwudziestolecia. Przestronne, ciekawie zaprojektowane, komfortowe, a...

Więcej publikacji o Citroen Xsara

Citroen Xsara w kraju wschodzącego słońca

Citroen Xsara w kraju wschodzącego słońca

Rajd Japonii, 2-5 września 2004

Więcej newsów o Citroen Xsara

Citroen Xsara II Hatchback 1.6 i 16V 109KM 2000

Citroen Xsara II Hatchback 1.6 i 16V 109KM 2000

Cena: 2 700 ^PLN

Citroen Xsara Citroen Xsara II 1.6i SX

Citroen Xsara II Hatchback 1.4 i 75KM 2002

Citroen Xsara II Hatchback 1.4 i 75KM 2002

Cena: 2 900 ^PLN

Citroen Xsara Citroen Xsara

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1868 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 71 KM (52 kW) przy 4600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 23,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 88 mm

Typ wtrysku pośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Układ jezdny + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Całokształt

W sumie Xsara to samochód warty zainteresowania. Prezentuje średni poziom w każdej kategorii, awaryjność jest na przyzwoitym poziomie. Samochód ładnie się prezentuje, wnętrze jest przytulne i ergonomiczne. Sporą zaletą jest brak zainteresowania złodziei.

Mój poprzedni samochód 18 letni Peugeot 205 świetny silnik, ani śladu rdzy sprawił że zacząłem przychylniej patrzec na "francuzy". Xsara wpadła mi przez przypadek i bardzo miło mnie zaskoczyła, jedyna szkoda to że nie jest to HDI, ale pewnie następny już będzie.

Citroen Xsara to bardzo fajne auto, pakowne, ekonomiczne i niezawodne (poza elektryką)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen Xsara II Kombi 1.9 D 71KM 52kW 2000-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto pozytywnie zaskakuje, jak na swoje gabaryty i moc silnika. Zimą przy mrozach i tylko poruszaniu się w mieście nie przekroczył 7,5l. Latem pali około 7l w mieście. Na długich trasach przy 90-110 km/h spala nie więcej niż 4,5l. Średnia wychodzi między 5-6 l/100km, w zależności od typu trasy i intensywności korków. Jedynie do bezpiecznego wyprzedania potrzeba trochę więcej czasu i miejsca.

Zużycie paliwa plasuje się na przyzwoitym poziomie. W prostym silniku 1,9D praktycznie nie ma się co zepsuć, nie ma turbiny, koła dwumasowego ani filtra cząstek stałych których naprawa jest horrendalnie droga.

Jako wolnossący diesel Xsara nie oferuje możliwości dynamicznej jazdy, ale to też pozytywnie przekłada się na ekonomię użytkowania. Spalanie w zatłoczonej Warszawie to 6.5-7,2l/100km w zależności od dynamiki jazdy. W długiej trasie samochód pozwala zejść poniżej 5.5l przy średniej prędkości 110-120km/h. Póki nie przekracza się 3tys obrotów naprawdę można jeździć oszczędnie i daleko (w mojej cytrynie to już ponad 300 tys km i silniek w dobrym stanie).

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Citroen Xsara II Kombi 1.9 D 71KM 52kW 2000-2003

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam.Od kilku dni samochód z ledwością odpala przy czym kopci na niebiesko.silnik kreci jak glupi, paliwo dostaje a jednak nawet nie próbuje zaskoczyc.za ktoryms razem odpala i nie równo pracuje, faluja obroty o ok 2 tys. po chwili uspokaja sie i normalnie mozna jezdzic.spalanie takie samo moc identyczna.... lecz w trakcie jazdu potrafi niespodziewanie zgasnać. potem przy probie uruchomienia (krecenie rozrusznikiem) strasznie rzuca silnikiem. odstoi troche i jak na poczatku pisałem ledwo odpala. świeci pomaranczowa kontrolka silnika. wymieniłem filtr paliwa. sprawdziłem szczelnosc układu paliwowego kompresorem,czyscilem wszystkie kostki i złączki przy silniku.... nie mam juz pomysłu na usterke

Problem rozwiązany

Witam . Odebrałem auto od elektromechanika komputer padł tak mi przekazał... Auto pali ładnie ale problem jest taki że jak wyłączę silnik wyciągnę kluczyk auto dalej chodzi z 5sekund. W czym może być problem ????

Oczekuje na rozwiązanie

Nie działają kierunkowskazy. Zostały sprawdzone żarówki, są sprawne, system bsi też, jak i również został zmieniony na używany i jest dalej to samo. Na wyświetlaczu kierunkowskazy chodzą jakby żarówka była spalona, a awaryjne działają normalnie, ale nie migają na zewnątrz. Co można jeszcze sprawdzić?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Citroen Xsara II Kombi