Citroen Xsara II Hatchback 1.4 i 75KM 2000-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2004

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Producent pomyślał o rodzinie i do auta wsadził silniki, które produkują więcej hałasu niż adrenaliny. Pasażerowie są spokojni o swoje życie, a kierowca wie, że nie może poszaleć i nawet nie próbuje – i o to chodzi, bo to auto po prostu takie ma być. Najmniejsza jednostka benzynowa ma 1.6l i około 90 lub 110KM. W tej słabszej wersji pod obciążeniem pasażerów okazuje się przesadnie słaba, dlatego jeśli już, to lepiej szukać tej mocniejszej. Większe motory: 1.8l 116KM i 2.0l 136KM lubią wysokie obroty i są trochę dynamiczniejsze, ale szczególnie ten pierwszy jest bardzo słaby na początku obrotomierza. Do tego na stacji benzynowej rozliczą was ze stylu jazdy. Jeśli chodzi o diesle – 1.6l ma 92 lub 110KM i jeśli nie przeraża was problematyczna obsługa filtra cząstek stałych, to ta mocniejsza wersja może okazać się ciekawa. 90KM liczy też motor 2.0l, ale jego osiągi również są przeciętne – przynajmniej jest oszczędny.

czytaj więcej

Citroen Xsara - niedoceniany kompakt znad Sekwany

Citroen Xsara - niedoceniany kompakt znad Sekwany

Z pewnością jest to jedno z najbardziej udanych francuskich aut ostatniego dwudziestolecia. Przestronne, ciekawie zaprojektowane, komfortowe, a...

Więcej publikacji o Citroen Xsara

Citroen Xsara w kraju wschodzącego słońca

Citroen Xsara w kraju wschodzącego słońca

Rajd Japonii, 2-5 września 2004

Więcej newsów o Citroen Xsara

Citroen Xsara II Hatchback 1.6 i 16V 109KM 2000

Citroen Xsara II Hatchback 1.6 i 16V 109KM 2000

Cena: 2 700 ^PLN

Citroen Xsara Citroen Xsara II 1.6i SX

Citroen Xsara II Hatchback 1.4 i 75KM 2002

Citroen Xsara II Hatchback 1.4 i 75KM 2002

Cena: 2 900 ^PLN

Citroen Xsara Citroen Xsara

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2004 roku

Pojemność skokowa 1360 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 120 Nm przy 3400 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 77 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(73%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny

Wady

- Widoczność - Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi)

Dwa lata temu oceniałem tu moją Xsarę. Podpisałem się Janusz. Dzisiaj muszę trochę zweryfikować swoją opinię. Pisałem o problemach z elektryką. Otóż problem był z "fachowcem cfaniakiem". Zamiast usunąć usterkę kasował mnie raz w roku od 250 do 450 zł. Pojechałem w końcu do serwisu i koszt wyniósł 50 zł. Od dwóch lat nie mam problemu z elektryką. W aucie nie ma rdzy! Po regeneracji belki (w renomowanej firmie - z gwarancją) auto jeździ jak nowe:) Kiedy się przyglądam mojej ocenie z przed dwóch lat muszę przeprosić xsarcię:). Mam swoje latka i chcę kupić auto z wysokim położeniem foteli (łatwiejsze wsiadanie). Na pewno będzie to citroen. Po prostu cenię sobie komfort

Jest to autko jako drugie w rodzinie . 3-y drzwiowe , ładny, spotowy design. Podobna linia nadwozia do Mercedesa CLK. Ekonomiczy. Mało pali. Cichy oraz komfortowy, szybko się nagrzewa zimą. Przez 6 lat użytkowania nic się nie zepsuło. Standardowa wymiana bezpiecznika (podnoszenie szyby) oraz żarówek. Pozostałe wymiany to standardowo olej oraz filtry i raz klocki. Koniec. Jest wygodny i jak teraz szukam auta , to mam problem , bo wszędzie widzę wady. Super auto , ale chcę jeszcze pojeździć czymś innym , a tu jak się nic nie psuje , to nie mam pretekstu by sprzedać i kupić coś innego. Ech i tak źle i tak nie dobrze. Na ostatnim przeglądzie 60tyś km. Powiedzieli juz takich samochodów nie produkują. Mało elektroniki i nie ma się co psuć.

samochód mocno niedoceniany. ocynkowana blacha, więc praktycznie brak korozji mimo prawie 20 lat. silnik suchy w ogóle nie zużywający oleju zapewniający przyzwoitą dynamikę w mieście lub na krótkich trasach (1,4 - 75km). zawieszenie komfortowe i dobrze trzymające się drogi. ceny używanych egzemplarzy - śmieszne. Jedyną rzeczą, droższą w naprawie (ok 1000zł) w samochodzie jest tylna belka, na którą trzeba zwracać uwagę.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen Xsara II Hatchback 1.4 i 75KM 55kW 2000-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Używany samochód do dostaw, trasy mieszane, silnik cały czas nagrzany spalanie 6,6. Załadowany pełny bagażnik i 5 osób, na autostradzie pali 6l, nie ma co jeździć poniżej 120, bo różnica nawet przy bardzo długich trasach jest prawie nie zauważalna

Silnik 1.4 jest prosty i tani w utrzymaniu. Zawieszenie tak samo (belkę tylną co około 100000 km wypadałoby zregenerować za jakieś 1200 złotych, czyli NIEWIELE w porównaniu do wielowahaczowych etc.). Części zamienne są tanie. Blacha nie koroduje. Doskonale.

Mam auto 4 lata i muszę przyznać ze jest to oszczędny silnik natomiast samochód ku mojemu zdziwieniu bezawaryjny. na 60000 przejechanych kilometrów wymienione było tylko sprzęgło i łącznik stabilizatora. Polecam autko.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Citroen Xsara II Hatchback 1.4 i 75KM 55kW 2000-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam.Od kilku dni samochód z ledwością odpala przy czym kopci na niebiesko.silnik kreci jak glupi, paliwo dostaje a jednak nawet nie próbuje zaskoczyc.za ktoryms razem odpala i nie równo pracuje, faluja obroty o ok 2 tys. po chwili uspokaja sie i normalnie mozna jezdzic.spalanie takie samo moc identyczna.... lecz w trakcie jazdu potrafi niespodziewanie zgasnać. potem przy probie uruchomienia (krecenie rozrusznikiem) strasznie rzuca silnikiem. odstoi troche i jak na poczatku pisałem ledwo odpala. świeci pomaranczowa kontrolka silnika. wymieniłem filtr paliwa. sprawdziłem szczelnosc układu paliwowego kompresorem,czyscilem wszystkie kostki i złączki przy silniku.... nie mam juz pomysłu na usterke

Problem rozwiązany

Witam . Odebrałem auto od elektromechanika komputer padł tak mi przekazał... Auto pali ładnie ale problem jest taki że jak wyłączę silnik wyciągnę kluczyk auto dalej chodzi z 5sekund. W czym może być problem ????

Oczekuje na rozwiązanie

Nie działają kierunkowskazy. Zostały sprawdzone żarówki, są sprawne, system bsi też, jak i również został zmieniony na używany i jest dalej to samo. Na wyświetlaczu kierunkowskazy chodzą jakby żarówka była spalona, a awaryjne działają normalnie, ale nie migają na zewnątrz. Co można jeszcze sprawdzić?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Citroen Xsara II Hatchback