Citroen Xantia I Liftback 2.1 TD 12V 109KM 1993-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1998

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacja Xantii pojawiła się na rynku w 1993 roku zastępując w ofercie Citroena model BX, na którym została częściowo oparta konstrukcyjnie. Stylistycznie auto zdecydowanie różniło się od swojego poprzednika, choć swoim wyglądem nawiązywało do tradycji wcześniejszych samochodów Citroena (zrezygnowano jedynie z przysłoniętego tylnego koła – rozpoznawczego znaku wielu modeli marki). W 1994 roku Xantia zajęła drugie miejsce w konkursie na Samochód Roku. Jej produkcja zakończyła się cztery lata później.

czytaj więcej

Citroen Xantia - chluba znad Sekwany

Citroen Xantia - chluba znad Sekwany

"Jaki masz samochód - dobry czy francuski?" To niewybredne powiedzenie uchodzi za jedno z najbardziej zabawnych wśród właścicieli aut...

Citroen Xantia - polubisz każdą drogę

Citroen Xantia - polubisz każdą drogę

Francuska motoryzacja nie pozostawia nikogo obojętnym. Albo się ją lubi albo nie. Na korzyść przemawiają bez wątpienia doskonałe właściwości jezdne...

Więcej publikacji o Citroen Xantia

Produkowany od 1993 do 1998 roku

Pojemność skokowa 2088 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 109 KM (80 kW) przy 4300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 3

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Układ jezdny + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Polecam, naprawdę dobre, niedoceniane u nas samochody, o niespotykanym komforcie podróżowania. Jakość materiałów wykończeniowych na bardzo wysokim poziomie, dobre wyposażenie. Oczywiście zawsze są jakieś ale, ale bez ale...

bardzo komfortowy samochód, niczego innego do życia nie potrzeba!

bardzo dobre warunki trakcyjne szczególnie na trasie. Silnik pracuje bez zarzutu po przekroczeniu 3000 tys.obrotów.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen Xantia I Liftback 2.1 TD 12V 109KM 80kW 1993-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

silnik rewelacjia żywotny dobre przyspieszenie zrobiłem nim ponad 2000 tyś na dlugich trasach koledzy jeżdzący ww pasatem docenili elastycznolść silnika i konford jazdy ktury jest niepowtarzalny dla tego auta

Te 4 litry udało mi się tylko raz osiągnąć - 100km/h tylko autostradą po płaskim, bez klimy, auto całkowicie puste. Z klimą pomiędzy 70 a 120km/h nie ma specjalnej różnicy czy zapakowany czy nie, 6,6litra jak nic sobie łyka:) W mieście - Kraków maksymalnie to 9.5 udało mu się żłopnąć ale to już wiele zależy od techniki jazdy, jeżdżąc oszczędnie z klimą to około do 8 w mieście spali. Sęk w tym, że tym samochodem nie da się jeździć spokojnie, kusi na każdym kroku:)

ceny napraw? jak by się głębiej zastanowic to zawieszenie hydro nie ma sobie równych pod względem komfortu jak, i ceny napraw wynikłych z eksploatacji, przynajmniej połowę taniej niż wymiana amortyzatorów w konwencjonalnym zawieszeniu, warunek że udajemy się z tym do specjalistów w tej dziedzinie! a awaryjnośc tego zawieszenia to bujda!

Zobacz wszystkie raporty spalania

witam, mam od jakiegoś miesiąca problem z moją xantia, a więc podczas jazdy zarówno na benzynie jak i na lpg potrafi mi rozłączyć zapłon silnik tak jakby wyłączyć kluczykiem ze stacyjki, i potem jest ogromny problem z rozruchem, tz jak chwilę postoi i ostygnie samochód to odpala. zauważyłem że po tym jak samochód zgaśnie, po przekręceniu kluczyka nie słychać charakterystycznego bzyk nie wiem jak to opisać 2-3 sekundowe bzyyyyyk i potem załączenie pompy paliwa takie delikatne stuknięcie nazwijmy je pyk :) na zimnym silniku nie ma żadnego problemu z odpaleniem ale tak jak napisałem wcześniej jak nie ma bzyyyyk -ania nie ma jazdy pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie z waszej strony co to może być nadal czekam na jakies sugestie co to może być jeśli macie jakiś pomysł proszę o info na GG 4452293

Oczekuje na rozwiązanie

Doprowadziłem auto do porządku.Tak mi się wydawało.Wchodząc jednak pod nie zauważyłem że jednak nie do końca.W rozmowie z kimś użyłem określenia że "leci mi z układu kierowniczego ze wspomagania".Ten ktoś,bardzo tajemniczo stwierdził."Nie,to nie z tego leci.Jest tam takie miejsce łączenia dwóch elementów i to tam leci".Przeszukałem co się dało choć wiem że mogłem coś pominąć jako że nie mam nawet pojęcia jak to wygląda.Wpisanie hasła w wyszukiwarkę także odsyła do stron niezbyt wiele pokazujących lub wręcz do warsztatów naprawczych.Jeżeli to możliwe a jestm przekonany że tak,to poproszę o jakieś szczegóły.Może jakieś foto,schemat. W tej pozycji można tylko napisać że następuje powolny i uciążliwy wyciek,strasznie działający na psychikę oraz ....polbruk na przyblokowym parkingu.

Oczekuje na rozwiązanie

Po odpaleniu nawiew się nie włącza, nie da się włączyć pogrzewania tylnej szyby, foteli i lusterek. Cały czas słychać jak stycznik się włącza i wyłącza. Niekiedy po przekręceniu stacyjki na pozycję "rozruch" kontrolki przygasały, a rozrusznik się nie kręci. Przyczyną tych wszystkich usterek są wypalone styki w stacyjce. Dość duży prąd przepływający przez te właśnie styki znacząco skraca ich żywotność. Wymiana stacyjki jest dość prosta. 1. Odkręcić osłone plastikową pod kierownicą, 2. Odpiąć kostki, które idą od stacyjki, 3. Wymontować starą stacyjkę, 4. Zamontować nową stacyjkę, 5. Podpiąć kostki, 6. Zamontować osłonę pod kierownicą.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Citroen Xantia I Liftback