Po serii aut Toyoty zmieniłem markę na Citroena. Zachęciły mnie dobre opinie i silnik który nadaje się do LPG. Jestem zadowolony. Mam zawieszenie hydro więc komfort zapewniony. Nie jest to jednak jazda na chmurce jak sobie niektórzy wyobrażają. Jak jedzie ze mną czasem zwykły kierowca to zwraca uwagę na to i owo, ale nie pozna że w zawieszeniu jest coś specjalnego. W poprzednich autach miałem problem z kręgosłupem po dłuższej jeździe, w cytrynce zawieszenie i wygodne fotele redukują ten problem. Podnoszone zawieszenie bardzo przydatne. Coraz częściej są silne burze i zalania więc przejeżdżam pod zalanymi wiaduktami bez strachu. Czasem nawigacja prowadzi przez dziwne drogi terenowe bo lubię wypady za miasto i już nie raz przejechałem tylko dlatego że dźwignąłem zawieszenie. Bardzo fajne auto na dalsze wyjazdy. Moje C5 służy też jako minikamper. Siedzenia z tyłu rozkładają się łatwo i na równo dając 170cm długości i 67cm szerokości (szersza kanapa, po złożeniu całości oczywiście więcej). Kupiłem materac na wymiar, parę drobiazgów i jeżdżę sobie po Europie. Sam bagażnik wielkością nie powala. Próbowałem wsadzić rower ale nie przeszedł przez wlot, musiałem zdjąć koło, dziwne bo w starszej Toyocie hatchback było to bezproblemowe. Do tego dochodzi koło zapasowe które z racji LPG ląduje w bagażniku... Koło to tak duży i ciężki pakunek że biorę go tylko na dłuższe wyjazdy, a na co dzień zestaw naprawczy i telefon do przyjaciela. Auto nie grzeszy dynamiką, dobre dla kogoś, kto lubi normalną i spokojną jazdę. Jak na razie bez problemów i usterek oby tak dalej. Przy obecnych cenach paliw przerobienie na LPG jest bardzo korzystne. Auto bezpieczne. Na szczęście sam nie sprawdzałem, powołuję się na testy NCAP. Spora maska z przodu, z tyłu kufer, spora masa, więc czuję się bezpiecznie. Jest to ważne, to auto może uratować życie mnie i mojej rodzinie Auto ma 13 lat i ani śladu rdzy, ale mam sprowadzone z Włoch Autko pali mi średnio 9,5-10l gazu ale jeżdżę naprawdę oszczędnie w trybie 80% trasa i 20%miasto. Do butli w kole zapasowym zatankuję 45litrów więc zasięg na gazie to 450-470km Parę wad: - krótka skrzynia biegów (mam pięciobiegowy manual). Przy 80km już woła o piątkę ale co potem? Bardzo przydałby się 6 bieg i pewnie auto mniej by przez to paliło i było cichsze na autostradzie. W mieście dużo się trzeba namachać biegami bo "szybko się kończą" - niedoróbki ergonomii. Od sławetnego już braku miejsca na kubek od kawy, po dziwnie ciasny dostęp do schowków w drzwiach, szukanie i kombinowanie z wyciągnięciem pasa bezpieczeństwa, brakiem miejsca na okulary przeciwsłoneczne. Wysiadanie gorzej niż w poprzednich autach. Drobiazgi ale trochę upierdliwe na co dzień. - za nisko podnoszona klapa bagażnika. Mam wersję z napędem. Po paru guzach nauczyłem się z szacunkiem podchodzić z zakupami do swojego auta kłaniając się nisko - brak pełnego bluetooth. Jest napis na konsoli ale w moim roczniku 2009 to tylko na rozmowy telefoniczne, nie na muzykę z telefonu. Niezrozumiałe w 2009 roku zrobienie pełnego modułu bluetooth to nic specjalnie drogiego i trudnego Trochę się rozpisałem, ale może komuś się to przyda

Auto bardzo wygodne, w wersji z hydrauliką płynie po drodze, świetne na długie trasy, za to ze względu na gabaryty może być trochę nieporęczne w mieście (ale to chyba oczywiste przy tych rozmiarach). Wyciszenie szumu wiatru mogło by być trochę lepsze - nie jest źle, ale po przesiadce z BMW czuję różnicę na minus , jeśli ktoś przesiada się z kompakta to będzie zadowolony. Bezawaryjność na dobrym poziomie, przez ponad 100 000km, było kilka awarii ale nic, co unieruchomiło by auto na drodze. Ceny części raczej typowe dla segmentu D - nie jest najtaniej, ale dramatu też nie ma. Chociaż jest kilka rzeczy, których ceny potrafią zwalić z nóg. To mój pierwszy francuz, obawiałem się przed zakupem bo się nasłuchałem mitów o delikatnych, awaryjnych i drogich w eksploatacji Francuzach, ale z auta jestem na tyle zadowolony, że po 4 latach nadal nie myślę o wymianie na coś nowszego, bo po prostu świetnie się sprawuje, jest bardzo wygodny i pojemny.

Samochód bardzo wygodny. Doskonały na długie trasy- to oczywiście zasługa zawieszenia hydraulicznego. Obawiałem się tego rozwiązania jednak zupełnie niepotrzebnie. Bardzo bogate wyposażenie wersja exlusive. Sporo dodatków, które sprawiają że chce się tym samochodem jeździć szczególnie w nocy. Podświetlone klamki drzwi z przodu i z tyłu podświetlone kieszenie w drzwiach dioda ledowa dyskretnie oświetlająca konsolę środkową itd sprawia że kierowca ma wrażenie iż jeździ samochodem wyższej klasy niż w rzeczywistości. Samochód sprowadziłem z Holandii z przebiegiem ponad 90 tyś . Przez 4 lata użytkowania przejechałem ok 100 tyś km i jedynie wymiany wymagała chłodnica klimatyzacji której wymiana na nową kosztowała z robocizną 420 zł. Poza tym nic nie dołożyłem do samochodu jedynie zwykłe eksploatacyjne sprawy jak klocki tarcze rozrząd przy 140 tyś oleje filtry itp. Silnik 2,0 benzyna bez zarzutu. Z drobiazgów przeszkadzał mi mały schowek w drzwiach do którego nie ma mowy by włożyć jakąkolwiek butelkę z wodą. Poza tym skrzynia biegów (tylko 5 biegów) więc na autostradach wyraźnie brakuje 6. Bardzo obawiałem się tego samochodu gdyż opinie o francuskich samochodach są przeróżne z reguły niezbyt pochlebne jednak mój egzemplarz naprawdę nie sprawił mi żadnych problemów i nigdy nie musiałem wzywać lawety czy pomocy drogowej. Zawsze dowiózł mnie do celu.