Citroena mam od 4 lat i jestem z niego jak najbardziej zadowolony. Ani razu mnie nie zawiódł mimo złych opini na temat 1.6 vti. Jedyną rzeczą która się zepsuła był układ chłodzenia. Wymiany wymagał jedynie czujnik. Warto wspomnieć również o rdzewiejącej masce. Co prawda jest możliwość wymiany maski na gwarancji, ale należy pamiętać o regularnym serwisowaniu samochodu w ASO. To tyle jeśli chodzi o wady, moim zdaniem samochód ma tak wiele zalet, że da się zapomnieć o tych wadach. 1. Zaletą auta na pewno jest silnik, który jest żwawy i lubi wysokie obroty. Na dodatek jest bardzo oszczędny. 2. Kolejną zaletą auta jest jego wnętrze i cała ergonomia. Z przodu mamy do dyspozycji wyjątkowo wygodne fotele, które na dodatek są wentylowane, na pewno docenią je wymagający kierowcy. Są idealne na długie trasy oraz mają szeroki zakres regulacji. 3. Bagażnik to na pewno jedna z większych zalet tego pojazdu. Jest obszerny i ustawny oraz dobrze wykończony. Można znaleźć tam wiele haczyków. Jak podaje producent bagażnik ma 400 litrów. Jak na kompakt z 2013 roku to naprawdę świetny wynik. 4. Ostatnią największą zaletą jest coś co docenią jedynie wymagający klienci. Są to (smaczki) citroena, których nie znajdziesz w konkurencyjnym modelu innej marki. Jest to np. Wielofunkcyjny kluczyk, którym można sterować np. szybami samochodu, wyjmowana lampka z bagażnika, która może posłużyć jako latarka, bezkorkowy wlew paliwa, szuflada pod fotelem pasażera, czujnik: zmierzchu, deszczu, świateł, wyjęcia kluczyka ze stacyjki, seryjny rozbudowany alarm z czujką ruchu i czujką pojemnościową, seryjnie zabezpieczone koła przed złodziejem itd. Jednym słowem jeśli była by taka możliwość kupił bym go ponownie, dlatego jestem rozczarowany, że citroen nie oferuje żadnego nie udawanego następcy.

Cichy, wygodny wystarczająco żwawy w mieście, w trasie komfortowa prędkość podróżna to 140km/h - dla mnie wystarczy. Kupowałem przesiadając się z legendarnego 1.9 TDI z niewielkim przebiegiem i znajomi pukali się w głowę - po 4 latach nie żałuję. Jedyne pozaeksploatacyjne naprawy przez 4 lata i ponad 50tys km to wymiana fabrycznej chłodnicy klimy - podobno standard w tym modelu. Mam najbogatszą wersję - auto jest bardzo przytjemne w codziennej eksploatacji i mogę je polecić z czystym sumieniem - abspolutne zaprzeczenie opinii o francuskich autach - mechanicy to potwierdzają - cytryna z benzyną to brak problemów.

Oceniam auto jeszcze raz. Poprzednio ocenialem auto jako bardzo negatywne, jednak po kilku latach uzytkowania staje sie bardziej zadowolony (kupilem inne auto, ale zona wciaz Citroenem jezdzi). (moj poprzedni wpis pod pseudonimem 'trifunovic'). Auto jest wygodne. Dobrze sie prowadzi w trasach krajowych (50/70/90, sporadycznie 120). Gorzej sie prowadzi po autostradach: przy 120km/h na 5 biegu silnik vti zaczyna halasowac (okolo 3000 tys obrotow), a przy 140 silnik wyje (4000 tys obrotow). przy 120 km/h spalanie okolo 7.5, przy 140 spalanie powyzej 8 litrow. Auto sie szybko nagrzewa, co jest wazne gdy sie nie trzyma auta w garazu. Komfort jazdy jest dobry, dzieci lubia nim jezdzic. Ladnie tlumi wyboje. Dziwnie sie jednak zachowuje tyle zawieszenie, czasem potrafi 'lupnac' - tak jakby tyle zawieszenie dotykalo karoserii - tak bylo od nowego. Jesli chodzi o jakos, oceniam jako 'srednia dobra', bo raczej nie doskonala. (moj poprzedni wpis okreslal jako fatalna, ale sie z tej oceny wycofuje). po dwoch latach byla do wymiany maska (znaki rdzy) - okazalo sie, ze to wada fabryczna. Citroen wzial to na siebie. Na gwarancji wymieniono: * czujnik uderzenia bocznego (po 3 latach) (wyswietlala sie kontrolka airbag/pasy bezpieczenstwa - usterka). * pompe wody (fabrycznie montowana byla plastikowa pompa, po 2 latach i ~50 tys prezbiegu zaczela przeciekac). Wymieniona na nowa, lepsza (aluminiowa), Citroen wzial koszty na siebie * bylo slychac odglosy ocierania sie po prawej stronie juz od nowosci. jeden serwis ASO nie byl w stanie zdiagnozowac problemu, natomiast inny serwis ASO wymienil plytke dociskowa lozyska i problem ustapil. Citroen przejal koszty na siebie * wymiana napinacza paska, (bylo slychac piski po wymianie paska osprzetu na nowy). Citroen przejal na siebie koszty * Akcje serwisowe: wzmocnienie zatrzasku maski Zona wciaz jezdzi tym autem i jest bardzo zadowolona. Ja natomist jezdze nim sporadycznie, ale za kazdym razem jak wsiadam, uwielbiam wnetrze, deske rozdzielcza i 'analogowe' przyciski radia. W nowym aucie juz tego nie mam i mysle ze te czasu juz odejda - teraz wszystko jest na wyswietlaczu LCD itp.. Czy kupilbym auto jeszcze raz? TAK! Ale w troche wyzszej wersji (np. swiatla LED/Xenon, wiecej elektroniki) i jednak silnik HDI albo PureTech 130 koni.