Jestem posiadaczem C3 Picasso w wersji z oryginalną fabrycznie montowaną instalacją gazową LandiRenzo. Rocznik 2012. W życiu nie widziałem takiego gówna jak ten samochód. Średnio co 2 miesiące w serwisie. Po o 120 000 km zaczęły się usterki praktycznie wszystkiego. Ta fabryczna instalacja to największy szajs w tym samochodzie - notorycznie powoduje usterki świec i cewek (tak co 5000 km do wymiany). Wtryskiwacze średnio co rok do wymiany (koszt to ok 1200 zł). Ogólnie nie polecam - w życiu już bym go nawet za darmo nie wziął.

Kiedy kupowałem miałem wybór Skoda Roomster albo C3 Picasso. Wyposażenie niemal to samo, ale design i rabat przy zakupie w salonie przeważył szalę zdecydowanie na rzecz "Cytrynki". Ogólnie autko jest OK. Miałem tylko przygodę z niespodziewanie wczesną koniecznością wymiany przedniej sondy lambda (przy przebiegu zaledwie 36666 km) za 1200 zł. Teraz mam zabawę z używaniem klucza do drzwi kierowcy, bo od jakichś 10 miesięcy zamek nie odpala z pilota. Wg serwisu wymiana zespolonej klamki to co najmniej 1300 zł. odpuściłem. Trochę zbyt szybkie awarie jak na zużycie samochodu (teraz przebieg ledwie niecałe 50 tys.). Widocznie taka uroda pacjenta. Ogólnie kupiłbym ponownie. Żałuję tylko, że było wersji 6-biegowej. Silnik aż się o nią prosi.

Citroen C3 Picasso to bez wątpienia nadal jeden z najładniejszych, o ile nie najładniejszy przedstawiciel swojego segmentu. Mój egzemplarz pochodzi z 2009 roku jest wyposażony w silnik 1.4 VTi, a jego wersja wyposażenia to Confort. Kilka rzeczy mogłoby być poprawionych, wtedy samochód byłby idealny. Kupno tego samochodu było raczej przypadkiem, niż mozolnym szukaniem ładnego egzemplarza. Trafił mi się za dobrą cenę lekko uderzony z historią serwisową i niewielkim przebiegiem. Mimo to jestem bardzo zadowolony i polecam każdemu, kto szuka tego typu pojazdu. Gdy go kupiłem było ich w mojej okolicy malutko, teraz dość często spotykam C3P na drogach.