Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 2005-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2008

Segment: Auta najmniejsze

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 50kW 2005-2008

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 50kW 2005-2008

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 50kW 2005-2008

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 50kW 2005-2008

Początkowo do wyboru były dwa motory - słaby i słabszy. Jeden z nich był wysokoprężny, ale w praktyce równie oszczędny i tani w eksploatacji jest wariant benzynowy 1.0 68KM. Osiągi nie są w tym samochodzie istotne, bo przy małych prędkościach jest dość zrywny, a w mieście szybko się nie jeździ. Lubi wysokie obroty, ale nawet na tych niskich poddaje się woli kierowcy.

Powagosław

Najodważniejszy stylistycznie z „czeskich” trojaczków. Różnie to można rozumieć i opinia o odwadze, z którą tu przekombinowano design C1, będzie uprawniona. Ale taki chce być dziś Citroen – ryzykujący więcej, nawet za cenę kolizji z gustami mas. ~Powagosław

Luzacjusz

Czy to jest oficjalne auto „Angry Birds”? Czy może odwzorowanie jakiejś sceny z kreskówki, której nie kojarzę? Tak czy inaczej – tak brzydki, że przygarnąłbym go jak bezdomnego psa. I może nawet polubił. ~Luzacjusz

Citroen C1 1.0 VTi – z pociesznością mu do twarzy

Citroen C1 1.0 VTi – z pociesznością mu do twarzy

Auta miejskie cieszą się dużą popularnością głównie ze względu na kompaktowe rozmiary. Często bardzo kompaktowe. Tak bardzo, że jednym krokiem...

Citroen C1 - więcej stylu i dodatków

Citroen C1 - więcej stylu i dodatków

Salony Citroëna rozpoczęły sprzedaż nowego C1. Model bazuje na płycie podłogowej poprzednika, ale może poszczycić się bardziej atrakcyjnym...

TOP 10 | Najtańsze samochody dostępne na polskim rynku

TOP 10 | Najtańsze samochody dostępne na polskim rynku

Po przeglądzie najdroższych samochodów, kierujemy się w na drugi biegun rynku i wyszukujemy najtańsze samochody dostępne w polskich salonach.

Więcej publikacji o Citroen C1

Citroen C1 wraca na polski rynek

Citroen C1 wraca na polski rynek

Po chwilowej nieobecności polski oddział francuskiej marki zdecydował o ponownym wprowadzeniu na rynek swojego najmniejszego przedstawiciela....

Citroen C1 Urban Ride - ciekawa perspektywa

Citroen C1 Urban Ride - ciekawa perspektywa

Już na początku października na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutuje kilka ciekawych modeli rodzimych producentów. Co prawda w przypadku...

Citroen C1 - znamy ceny małego Francuza

Citroen C1 - znamy ceny małego Francuza

Co prawda nie są to ceny na rynku w Polsce, ale możemy ocenić jak pozycjonuje swojego nowego malucha francuska marka. Przy okazji sprawdźmy, co...

Więcej newsów o Citroen C1

Zobacz więcej filmów

Citroen C1 I Hatchback 1.4 HDi 54KM 2008

Citroen C1 I Hatchback 1.4 HDi 54KM 2008

Cena: 8 700 ^PLN

Citroen C1 SLICZNY 1.4 HDi Bogata Wersja ORYGI...

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 2008

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 2008

Cena: 13 900 ^PLN

Citroen C1 TYLKO 146tyśkm! 5DRZWI 1WŁAŚCICIEL Impress Pack 2008 KLIMA 1.0

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 2007

Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 2007

Cena: 8 790 ^PLN

Citroen C1 1.0 Benzyna 68 KM, Dwa Klucze, Lakier

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2008 roku

Pojemność skokowa 998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 68 KM (50 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 93 Nm przy 3600 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 3

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 71 x 84 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 3,8

TAK(76%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Skrzynia biegów - Widoczność - Wyciszenie

Autko bez wyciszenia, bardzo głośne. Niewygodne fotele. Klima mało wydajna, pewnie z racji wieku.Silnik daje radę, mało pali -5 litrów . Łatwo zaparkować, widoczność dobra. Skrzynia biegów ma bardzo długie przełożenia. Drażliwy dźwięk trzycylindrowego silnika. Jako drugie auto może być, ale jakbym miał kupić znowu takie małe autko , to szukałbym coś bardziej wyciszonego . Jest to drugie auto w rodzinie i pełni funkcję dojeżdżacza do pracy,na krótkie odległości i tej roli zdaje egzamin . Bagażnik mikroskopijny.

Cytrynką C1 jeżdżę już od ponad dwóch lat, autko kupiłem za 8000zł z przebiegiem 74000km, samochód to bardzo podstawowa wersja, nawet nie ma możliwości zmany nawiewu wewnętrzny/zewnętrzny, poza wymianą sprzęgła (co normalne przy 70k-80k koszt z robocizną 1000zł), nic się nie dzieje...blacha super - mimo wieku nie ma grama korozji, spalanie w zakorkowanym mieście poniżej 7l Pb, poza miastem nieco ponad 5l Pb/100km, w mieście się zbiera wystarczająco, poza miastem uzyskanie prędkości 140km/h +... trwa niecałą wieczność. Przy prędkości ponad 90km/h dość spory hałas, słaba widoczność.

Jestem zachwycona moją cytrynką, polecam go każdej osobie, która poszukuje autka urokliwego, mieszczącego zakupy, niezawodnego, zwinnego podczas jazdy po mieście i na zatłoczonych parkingach. W środku jak i na zewnątrz jest jak ciacho, komfort jazdy fajny. Jedyny minus jaki ostatnio odczulam to napęd na przednie koła, który utrudnia jazdę zimą (zarzuca tył i ciężko podjechać pod strome górki). Można by się też przyczepić do niezamykanego schowka z przodu, za to ilosć różnych skrytek w zupełności go zastępuje. Chciałabym jeszcze pochwalić bardzo intensywne oświetlenie i gażdzety takie jak sygnał dźwiękowy informujący o tym, że zapomniało się wyłączyć światła po zgaszeniu pojazdu.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 50kW 2005-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Spalanie obliczone dość precyzyjnie, tzn z uwzględnieniem rozruchu na benzynie. Czyli podane spalania dotyczą jedynie LPG. W mieście w zimę przy 10km dojeździe do pracy spalanie samego gazu 6.7, na trasie w zimę wyszło minimalnie 5,6. W lato na letnich oponach prawdopodobnie będzie lepiej. Co do benzyny, rozruch przy 10 stopniowym mrozie to maks 5 km jazdy na benzynie zanim przełączy się na LPG. Temperaturę przełączenia mam ustawioną na 35 stopni. Co do samego silnika, podobno nie powinno sie stosować LPG ze względu na utrudnioną regulację zaworów (którą to przy LPG trzeba regularnie wykonywać) - wyjdzie w praniu, postanowiłem zaryzykować. Autko jeździ na LPG jak na benzynie, różnicy w dynamice nie zauważyłem, mam staka premium, alaska 2000 i ciągłą komunikacje premiuma z OBD samochodu.

Spalanie rewelacyjne, czesci niedrogie. Co jakis czas wystepuja jakies glupie usterki ale niektore da sie nawet samemu naprawic. Jedyna powazna sprawa jak dotad - w autach z poczatku produkcji pada pompa wody przy 40 tys km, trzeba wymienic. Objawy: najpierw skrzypienie paska klinowego a potem jak juz calkiem padnie to glosne jeczenie i wyciek plynu chlodniczego.

Jestem zszokowana tym autem pod względem ekonomii przy zastosowaniu instalacji Lovato samochód jest bardzo oszczędny , silnik przy większych obrotach wchodzi na wyższe obroty tak więc spalania od razu wzrasta , ale jak na tryb miejski świetne auto .

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Citroen C1 I Hatchback 1.0 i 68KM 50kW 2005-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Wiec autko jakos przyspiesza(gorzej niz wczesniej)do 5tys obrotow, a potem dostaje odczuwalnego kopa poprostu, szarpniecie i do przodu odczuwalne na 2, 3, 4 biegu, na 4 biegu najbardziej odczuwalne. Jest to strasznie irytujace przy wyprzedzaniu, ale nie az tak jak na autostradzie gdyz nie trzyma predkosci na 5 biegu, potrafioe przyspieszyc do 160-170 na 4 zapiac 5 i predkosc spada czasem nawet 130, zazwyczaj szybciej niz 140 nie pojade na atostradzie, no chyba ze na 4 biegu!!! Oczywiscie podlczenie do komputera nic nie wykazalo, a serwis nie znalazl usterki. Zastanawiam sie czy to nie jest wina katalizatora hmmm

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Od pewnego czasu po zatankowaniu C1 do pełna ( do pierwszego odbicia) - pod autem wycieka paliwo - po przejechaniu kilku km problem ustaje. Dodatkowo czuc zapac benzyny w kabienie przez pierwsze 10-20km po tankowaniu do pełna. pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.

Oczekuje na rozwiązanie

Przy odpalaniu zimnego silnika słychać stukanie jakby zaworów.Przy dodawaniu lekko gazu słychać lekki warkot silnika ,,jakby pies zawarczał. I to się utrzymuje dopóki silnik się w pełni nie rozgrzeje. Kieliszki zaworowe i pompa wody były wymieniane. Diagnoza - nieznana przyczyna.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Zamontowana instalacja Zavoli model Winner. W aucie jest od ponad 2 lat. Przebieg ma na razie ok 50 tys.km, autem jeździ głównie żona. Jeśli chodzi o serwis jedynie wizyty na przeglądy plus wymiany filtrów. W ustawieniach od montażu i regulacji po ok 1 tys.km nic nie było zmieniane. Mapy się nie rozjeżdżają, ciśnienie ok, żadnych błędów. Instalacja w moim odczuciu dobra i...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Instalacja Zavoli Winner założona niecałe dwa lata temu. Od tej pory jedyne wizyty u gazownika na przeglądy i wymianę filtrów. Nic się nie dzieje niepokojącego. Odpala i przechodzi na lpg za każdym razem, nawet jak temp. spada poniżej zera.

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 25 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Samochód Tankuje raz na miesiąc(lpg) spalanie auto jest wręcz znikome i służy żonie jako auto do pracy i na zakupy czasem ja podjadę . Silnik chodzi jak mały żuk , koszty użytkowania i eksploatacji są niewielkie . coś czuje że długo zadomowi u nas to auto .

Zobacz wszystkie opinie LPG

Citroen C1

Citroen C1

Zobacz wszystkie galerie

Citroen C1

Test przeprowadzony w: 2014

Citroen C1

Test przeprowadzony w: 2014

Zobacz wszystkie testy

Citroen C1 I Hatchback