Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 2018-2021 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – 2021

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 75kW 2018-2021

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 75kW 2018-2021

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 75kW 2018-2021

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 75kW 2018-2021

Benzynowy 1.2l 72KM nie zapewnia wiele. W sumie to nie zapewnia nic. Auto niechętnie reaguje na polecenia prawej nogi i najchętniej jechałoby ze stałą prędkością po drodze równej jak stół. Półkę wyżej znajduje się diesel - za sporą dopłatą pod maskę trafiają 92KM i niewielkie spalanie. Ponadto auto w końcu zaczyna żyć. Na szczycie jest z kolei benzynowy motor 1.5l 115KM, ale w budżetowym aucie to już chyba lekkie szaleństwo. Co nie zmienia faktu, że jest całkiem zrywny i chętnie przyspiesza.

czytaj więcej

Powagosław

Brzydszy od C4 L, ładniejszy od Peugeota 301. Potencjalny hit sprzedażowy wśród małych rodzinnych sedanów w Europie. Jeśli Polacy przezwyciężą swoje uprzedzenia względem francuskich aut, Skoda Rapid może mieć groźnego konkurenta. ~Powagosław

Luzacjusz

Ubogi krewny tych wszystkich DS-ów faktycznie wygląda trochę jak ubogi krewny. Ale to nie znaczy, że wygląda źle, może to nawet Cadillac wśród aut budżetowych. Wyjaśnimy to na przykładzie: to jak randka z jedną z sióstr Kardashian. Chciałbyś Kim, ale trafiła ci się Khloe. ~Luzacjusz

Citroen C-Elysee – mniej budżetowy?

Citroen C-Elysee – mniej budżetowy?

Citroen C-Elysee to samochód, który jest na rynku niewątpliwie potrzebny. To dla wszystkich tych, którzy chcą kupić...

Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto – niedrogi komfort

Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto – niedrogi komfort

Citroen przeprowadził w tym roku facelifting swojego niedrogiego sedana nazwanego C-Elysee. Przy okazji włączył do oferty wersję z automatyczną...

Citroën C-Elysée - francuski minimalizm

Citroën C-Elysée - francuski minimalizm

Producenci samochodów osobowych wręcz prześcigają się w kwestii nowości. A to moda na takie, a nie inne przetłoczenia, innym razem nieledwie zawody...

Więcej publikacji o Citroen C-Elysee

Sebastien Loeb testuje Citroena C-Elysee WTCC

Sebastien Loeb testuje Citroena C-Elysee WTCC

Szykuje się kolejny debiut na zbliżającym się Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Tym razem jednak nie chodzi o kolejną premierę miejskiego auta...

Citroen C-Elysee WTCC - nowa broń Loeba

Citroen C-Elysee WTCC - nowa broń Loeba

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Sebastien Loeb wystartuje w przyszłorocznym serialu WTCC - World Touring Car Championship. Jego bronią w...

Więcej newsów o Citroen C-Elysee

Zobacz więcej filmów

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.2 PureTech 82KM 2018

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.2 PureTech 82KM 2018

Cena: 29 999 ^PLN

Citroen C-Elysee 1.2 PureTech, Salon Polska

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.2 PureTech 82KM 2019

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.2 PureTech 82KM 2019

Cena: 30 999 ^PLN

Citroen C-Elysee 1.2 PureTech, Salon Polska

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.2 PureTech 82KM 2019

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.2 PureTech 82KM 2019

Cena: 30 999 ^PLN

Citroen C-Elysee 1.2 PureTech, Salon Polska

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 do 2021 roku

Pojemność skokowa 1499 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 102 KM (75 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Skrzynia biegów - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Nowy samochód klasy kompaktowej w cenie 55 tys. zł i do tego z najnowszym dieslem 1.5 HDI, kóry spełnia normę Euro 6-TEMP, to prawdziwy rarytas. Auto waży niespełna 1100 kg, posiada dość zrywny i dynamiczny silnik i bardzo niewielkie zużycie ropy - średnio w cyklu mieszanym wychodzi mi 4,5 litra jadąc praktycznie autostradami, w mieście też spala 5 litrów. Ważna sprawa, osobiście wymieniłem olej przy przebiegu 1934 km a nie po 30 tys.km i polecam to robić każdemu w nowym samochodzie, jeżeli zamierza nim dłużej śmigać. Silnik pracuje po wymianie ciszej, równiej i nie szarpie na zimnym, bo początkowo miał do tego tendencję, co budziło lekkie zaniepokojenie z mojej strony, ale już wszystko jest cacy. V max to zegarowe 192 km/h, przy czym przy 100 km/h jest aż 97 km/h na GPS.

Dla mnie Bomba w pozytywnym znaczeniu! :-) Jest to klasyczne i nowoczesne auto, które zakupię w każdej chwili ponownie. Stosunek cena/jakość jest nie do pobicia.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting 1.5 BlueHDi 102KM 75kW 2018-2021

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam, zmiana taryfikatora jak i ceny paliw spowodowały u mnie znaczną zmianę stylu jazdy, na bardziej eko dravingu, trasa średnio u mnie 60km dojazd do pracy krajowa 12 z Kalisza na Jarocin, więc szału nie ma aby szybko jeździć, duże natężenie ruchu więc predkosc typowo 85. Do 100 max trasa 2 razy na tydzień, a po Kaliszu przynajmniej 3, 4 razy w tygodniu okolo 25km na dojazd i powrót. Udało mi się naprawdę uzyskać fajne spalanie bo średnie około 3.3( średnia z 960km), przypuszczam że trasa z autostradą to nawet koło 5 się zakręcił przy 140, ale wg mnie bardzo duże auto i ekonomiczne przy rozsądnej jeździe. Polecam

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas pokonywania nierówności - bez względu na prędkość (również przy delikatnym staczania na luzie) słyszę trzeszczenie z tyłu. Odgłos jakby guma tarłą o szkło/tworzywo (pierwsze skojarzenia). Mam wrażenie jakby jego źródło było zlokalizowane na wysokości ramion pasażera siedzącego za kierowcą. Oczywiście to może być złudne i dźwięk moze pochodzić z innej lokalizacji. Początkowo myślałem, że to antena na którą wiele osób narzeka, ale jej demontaż nie usunął przyczyny. Może ktoś spotkał się z podobną sytuacją.

Oczekuje na rozwiązanie

Świszczy uszczelka w drzwiach kierowcy, nie wiem okno czy drzwi. Jest wrażenie jakby drzwi albo okno były niedomknięte.Nasila się wraz ze zwiększoną prędkością. Nie jest to wynik słabego wyciszenia, bo szum wiatru słychać tradycyjnie przy każdych drzwiach jak w innych autach, tu ewidentnie świszczy w drzwiach kierowcy. W serwisie mówią, że to taka uroda auta, ale ja nie bardzo się z tym zgadzam, bo na jeździe próbnej nie świszczało. Samochód kupiłam niecały miesiąc temu. Rada z serwisu, by posmarować wazeliną nic nie dała. Czy faktycznie to taka cecha tego auta?

Problem rozwiązany

Check engine...

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016
układ wydechowy
100 tys. km

Występowanie usterki:

Awaria katalizatora. Wygląda na to że Francuzi przyoszczedzili na katach ponieważ po około 100k km wyskakuje błąd że układ oczyszczania spalin jest nie sprawny. Próbowałem tankować auto 98 i przeganiać, odłączać sondę lambda, ale bez rezultatu. Prawdopodobna wymiana kata - ASO 5 tys,zamiennik 1.5 ale bez gwarancji że będzie ok. Na szczęście normy Citroena są bardziej rygorystyczne niż polskie (przegląd) i można z tym jeździć

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Test przeprowadzony w: 2014

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Test przeprowadzony w: 2014

Zobacz wszystkie testy

Citroen C-Elysee II Sedan Facelifting