Auto użytkuję prawie 8 lat. Przejechałem nim ponad 120 000 km, znam go na wylot. Ogólnie jest to auto bardzo ekonomiczne, mało awaryjne i tanie w naprawie. I na tym w zasadzie plusy się kończą. Silnik to porażka - brak mocy, brak przyspieszenia, brak czegokolwiek. Wygłuszenie nie istnieje, podczas szybszej jazdy w środku jest głośno jak w fabryce. Ocenę zawyża fakt, że rzeczywiście koszta użytkowania są śmiesznie niskie. Czy poleciłbym to auto? TAK - dla studenta, dla osoby zaczynającej przygodę a motoryzacją lub jako "daily" auto, drugie w rodzinie. NIE - na stałe, nie dla wrażeń z jazdy, nie dla wymagających osób. Chociaż ja nim pół Europy zjeździłem no i dał radę, ale wygodnie nie było.

Generalnie auto bardzo przyjemne. Od początku w moich rękach, stuka 8 rok. Auto jest zaskakująco dobre, ma oczywiście wady, wynikające głownie z charakteru auta (raczej miejskie) oraz cięcia kosztów które są do zaakceptowania. Niestety, nie jest to auto bezproblemowe. Wersja LTZ. Uważam to za bardzo udane auto, przeszkadza bardzo wycofanie się Chevroleta z Polski, ogranicza sensowność serwisowania w ASO i również zwiększyło koszty serwisu. Drobne usterki są do zaakceptowania przy tej klasie auta.

Samochód użytkowany w mieście oraz na drogach podmiejskich, rzadziej na autostradach sprawuje się bardzo dobrze. Przede wszystkim jest niesamowicie trwały. Został kupiony jako trzecie auto w domu ale jego poziom niezawodności jest n tyle wysoki a spalanie tak niskie, że zaczął być używany bardzo często. Części są śmiesznie tanie, naprawy proste. Wnętrze obszerne chociaż plastyki kiepskiej jakości - chyba gorsze jak w Pandzie ale w miarę spasowane. Bagażnik jest mały ale ustawny. Silnika się trzeba nauczyć, jest elastyczny a jak trzeba nie boi się wysokich obrotów. W porównaniu do poprzednika Lanosa jest ogromny skok praktycznie w każdym aspekcie. Jest również trochę wad ale zalety jednak górują.