Druga, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2010 roku. Koncepcyjnym pierwowzorem auta był prototyp o nazwie Provoq z 2008 roku. SRX II znacząco różni się od swojego poprzednika nie tylko bardziej sportową stylistyką, ale i rozmiarami. Nowy model, stworzony w dużej mierze z myślą o europejskim rynku, jest znacznie mniejszy od SRX pierwszej generacji. Został zbudowany na mniejszej, mocno zmodyfikowanej płycie podłogowej GM Theta (premium), którą dzieli m.in. z Saabem 9-4X.