BMW X6 E71 Crossover xDrive 30d 245KM 2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2011

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW X6 E71 Crossover xDrive 30d 245KM 180kW 2011

BMW X6 E71 Crossover xDrive 30d 245KM 180kW 2011

BMW X6 E71 Crossover xDrive 30d 245KM 180kW 2011

BMW X6 E71 Crossover xDrive 30d 245KM 180kW 2011

Ofertę otwiera 245-konny diesel. Takie X6 nie gwarantuje może niezapomnianych emocji za kierownicą, ale jest elastyczne i zrywne - do codziennej eksploatacji w sam raz. Mocniejszy diesel o mocy 306KM i silnik benzynowy o takiej samej mocy oferują już więcej. Auto staje się emocjonujące, ale prawdziwy szał to i tak flagowe warianty, których moc zaczyna się od 381KM w wersji M50d z trzema turbosprężarkami.

Powagosław

BMW słusznie nie naprawia tego, co nie jest zepsute, stąd druga generacja X6 z zewnątrz prezentuje się co najwyżej jak po delikatnym liftingu. Korekty na lepsze, ale samo powtórzenie wyników sprzedaży poprzednika będzie sukcesem. ~Powagosław

Luzacjusz

250 tysięcy istnień ludzkich zakochanych w tym słoniu nie może się mylić. Ja też lubię tę fanaberię BMW, ale świadom tego, że to dziwny samochód. Po prostu dziwny. Każdy byłby dziwny, gdyby przypominał słonia. ~Luzacjusz

BMW X6 M50i – barok na kołach

BMW X6 M50i – barok na kołach

Jak można określić samochód, który robi wszystko, by rzucać się w oczy? Coraz bardziej przekonuję się do przymiotnika...

BMW X6 xDrive30d - siłacz z Bawarii

BMW X6 xDrive30d - siłacz z Bawarii

X6 nowej generacji zachowało oryginalność pierwowzoru. Bawarski SAC wciąż wyróżnia się linią nadwozia i właściwościami jezdnymi. Lepiej dostrojone...

BMW X6 - na przekór logice

BMW X6 - na przekór logice

To zabawne jacy ludzie potrafią być przekorni. Najlepiej widać to w sklepie: "Nie kupię tego ubrania, jest brzydkie i wyglądam w tym jak Hugh...

Więcej publikacji o BMW X6

Oto nowe BMW X6. Czy wciąż będzie wzbudzać tyle kontrowersji?

Oto nowe BMW X6. Czy wciąż będzie wzbudzać tyle kontrowersji?

BMW pokazało kolejne wcielenie swojego dużego SUV-a (pardon: SAV-a) o nadwoziu typu coupe. Kiedy po raz pierwszy ta niemiecka marka zaprezentowała...

BMW X6 M - szybkie jak BMW M3 Coupe E92?

BMW X6 M - szybkie jak BMW M3 Coupe E92?

Wiele osób śmieje się i podważa jakikolwiek sens sportowych crossoverów. Jest w tym trochę racji, ale producenci za wszelką cenę chcą podkreślić,...

BMW X6 pręży się na nowej prezentacji video

BMW X6 pręży się na nowej prezentacji video

Niektóre auta są pozycjonowane przez producenta na nieco wyższym poziomie, niż to wynika z przeznaczenia i rzeczywistego prestiżu. Dla przykładu...

Więcej newsów o BMW X6

Zobacz więcej filmów

BMW X6 E71 2010

BMW X6 E71 2010

Cena: 74 499 ^PLN

BMW X6 xDrive30d, Salon Polska, 241 KM, 4X4

BMW X6 E71 2010

BMW X6 E71 2010

Cena: 74 499 ^PLN

BMW X6 xDrive30d, Salon Polska, 241 KM, 4X4

BMW X6 E71 Crossover Facelifting xDrive40d 306KM 2012

BMW X6 E71 Crossover Facelifting xDrive40d 306KM 2012

Cena: 74 999 ^PLN

BMW X6 xDrive40d, 301 KM, 4X4, Automat, Skóra

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2011 roku

Pojemność skokowa 2993 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 540 Nm przy 1750-3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Widoczność - Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

BMW X6 E71 zakupiłem jako 4 latka z przebiegiem 70 tys. km. Ja w 7 lat zrobiłem 110 tys. Z auta jestem mega zadowolony. Do X6 przesiadałem się z nowego passata B7 silnik 2.0 TSI 211 KM z manualną skrzynią. Passat był mega wygodny i nie miał żadnej awarii i nie brał oleju wbrew powielany opiniom na forach przez zakupem. Ale po zmianie passata na X6 poczułem co to komfort podróżowania. Auto jest pod każdym kątem lepsze od passata. Chyba najlepsze jest połączenie silnika 3.0d 245 km z 8 biegowym automatem ZF. X6 płynie zmienia biegi, szynko, niewyczuwalnie i w trasie przy predkościach 120-140 jest bardzo oszczędne. Oszczędniejsze od mniejszego passata B7.

Jest to moja druga X6, rok 2010 polift. Wcześniej miałem E71 z silnikiem bi turbo 280 KM z 2008 roku. I nie wiem czy kwestia egzemplarza, bo tą poliftową teoretycznie słabszą 245 km jeździ mi się dużo lepiej. Mniejsze spalanie. I jeżdzę już prawie 3 rok i nie czułem potrzeby chipowania silnika. Tą przedliftową bi turbo miałem po chipie na ponad 300 KM, ale jeździło się odczuwalnie gorzej. Z tej obecnej 245 konej jestem bardziej zadowolony.

Auto posiadam od nowości. Zero problemów. Na początku br. przy przebiegu 220 tys. km wymieniłem rozrząd. Nie było go słychać, ale mechanik zalecił, że można. Więc wymieniłem, bo auto będzie na sprzedaż. Może kupujący nie będzie marudził Panie rozrząd niewymieniony, itd. Raz wymieniałem tarcze oraz sterownika świeć żarowych. Jedno z lepszych aut, które miałem. Porównując do X5 auto jest niżej osadzone i szersze, co przekłada się na lepsze prowadzenie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW X6 E71 Crossover xDrive 30d 245KM 180kW 2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik 3.0 diesel 245 KM z 8 biegowym automatem, to chyba najlepszy wybór. W rodzinie jest taki od nowości. Przebieg 250 tys i wymieniane były tylko klocki, raz tarcze i rozrząd przy 230 tys. A to bardzie zapobiegawczo. Ja obecnie kupiłem X6 z tym silnikiem z 2010 roku i jestem mega zadowolony. Przebieg symboliczny 120 tys. Auto naprawdę dynamiczne i można pojechać szybko i w miarę ekonomicznie. Mówimy o ciężkim suvie. Warto dopłacić do skrzyni 8 biegowej, bo to przepaść w osiągach i spalaniu. ale cenowo wersja 8 biegowa jest sporo droższa od 6 biegowej. Wiem bo ostatnio to przerabiałem. Nie polecałbym wersji na dwóch i trzech turbinach. Znajomy ma X5 E70 3.0 diesel dwie turbiny od nowości i naprawiał skrzynie, reduktor u turbinę. Przebieg 180 tys. Nie wiem może taki egzemplarz albo właściciel.

Minimalne zuzycie osiągnięte w normalnym ruchu na drodze krajowej na odcinku 100 km. Takie spalanie wymaga cierpliwości. Trzeba poprostu nie korzystać w mocy. Silnik 3.0d 245 KM jest bardzo udany i oszczędny właśnie w połączeniu z osmiobiegowym automatem, który bardzo szybko zmienia biegi Chyba to jest jakaś dwusprzglowka, bo zmienia biegi szybko.

Bardzo oszczędny samochód dla osób które potrafią jeździć dynamicznie. Mocy autu nie brakuje. Spalanie średnie przy mieszanej jeździe trasa/miasto 50/50 wychodzi w okolicach 8l/100km. Przy takich gabarytach i osiągach spalanie na poziomie 8l/100 km to na prawdę niesamowity wynik. Niewiele więcej niż deklaruje producent.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Kierownica słabo odbija przy pełnym skręcie.

BMW X6 E71
układ kierowniczy

Występowanie usterki:

Zauważyłem, że przy pełnym skręcie zarówno w prawo jak i w lewo, kierownica bardzo słabo odbija (podczas jazdy lub ruszania). Błąd w konstrukcji zawieszenia lub układu kierowniczego może być przyczyną niebezpieczeństwa, gdyż koła pozostają w skręcie zamiast szybko zmieniać kierunek do jazdy na wprost.

bmw x6 z2010roku .po przejechaniu 400km gasze i koniec niepali.czekam 30 min i pali .o co chodzi .

Problem rozwiązany

Słabe wyciszenie.

BMW X6 E71 Crossover xDrive50i 407KM 299kW 2008-2011
wnętrze

Występowanie usterki:

Szum powietrza przy v od 170 bardzo głośny, męcząca dłuższa jazda, sprzęt audio w najlepszej wersji premium kiepski, nieprzyjemny przy głośnym słuchaniu, regulacja nic nie daje.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW X6 E71 Crossover