BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2001

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 142kW 2000-2001

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 142kW 2000-2001

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 142kW 2000-2001

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 142kW 2000-2001

Luksusowa limuzyna klasyfikowana w topowym segmencie F, flagowy model BMW, produkowany od 1977 roku. Poprzednikiem Serii 7 był model E3. Spokrewniona technicznie z nim była zresztą pierwsza generacja „siódemki”. Samochód okazał się komercyjnym sukcesem, nie tylko w Europie, ale i w USA – wyprodukowano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Kolejne ugruntowały pozycję BMW w tym segmencie. Seria 7 jest dla niemieckiej marki modelem, który jako pierwszy prezentuje jej nowe rozwiązania techniczne – później są one wykorzystywane w mniejszych autach BMW. Od 2015 roku oferowana jest szósta generacja modelu, nazwana G11 oraz G12 (wersja przedłużona).

czytaj więcej

Powagosław

Jak to „wygląda jak poprzednia generacja”? G11 jest smuklejszy, zgrabniejszy i bardziej elegancki. Dużo dynamiki dały mu nieco bardziej kanciaste kształty. Jako limuzyna – wzorzec. ~Powagosław

Luzacjusz

Wiedzieliście, że ten samochód może w środku pachnieć tak, jak zażyczy sobie jego właściciel? To ja poproszę, żeby u mnie w domu pachniało jak w BMW. A co ja sądzę o Serii 7? Cóż, żeby wygrać z Mercedesem widocznie trzeba się do niego upodobnić. ~Luzacjusz

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

BMW Serii 7 ma oferować komfort klasy biznes i robić dobre wrażenie na drodze. Wydawałoby się, że takie zalety łączą wersje z silnikami V8 czy V12....

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

Facelifting BMW Serii 7 wywołał spore emocje, zwłaszcza wśród fanów marki. Moim zdaniem problem z nową Serią 7 jest jeden. Jaki? Już...

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

Producenci limuzyn skupili się ostatnio na prowadzeniu „wojny na przyspieszenia” – do tego stopnia, że kiedy kurz opadł, okazało...

Więcej publikacji o BMW Seria 7

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Elektromobilność będzie jednym z czterech głównych obszarów, na którym zamierza się skupić koncern BMW w najbliższej...

Flagowe BMW po wielu zmianach

Flagowe BMW po wielu zmianach

Po niemal czterech latach od światowej premiery obecnej, czyli szóstej generacji BMW serii 7 przyszła pora na kurację odświeżającą. O ile w...

W BMW będziesz napełniał kieliszki od... dna

W BMW będziesz napełniał kieliszki od... dna

W luksusowych limuzynach można znaleźć wiele różnych, niespotykanych w innych samochodach rozwiązań, które mają sprawić, że...

Więcej newsów o BMW Seria 7

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

Cena: 19 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW Seria 7 730d

BMW Seria 7 E38 730 d 184KM 2000

BMW Seria 7 E38 730 d 184KM 2000

Cena: 38 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW 730D Stan kolekcjonerski

BMW Seria 7 E38 2000

BMW Seria 7 E38 2000

Cena: 26 800 ^PLN

BMW Seria 7 BMW E38 740i 4.4 V8 tylko 172tys k...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2001 roku

Pojemność skokowa 2926 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 193 KM (142 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 430 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(71%)

Zalety

+ Ergonomia + Wentylacja i ogrzewanie + Silnik

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Rewelacja-ponadczasowy. Wszyscy co tak narzekają to chyba części używane kupują (widać po faceeboku) Auto godne polecenia. Jak ktoś potrafi sam coś ogarnąć lub ma zaufanego mechanika to koszta utrzymania nie są tragiczne. Jak w każdym innym aucie coś będzie do roboty od czasu do czasu. Auto dla ludzi którym się przejadła ekologia w nowych autach i księgowi-projektanci.

Auto doprowadza Mnie do szału i tyle. W zyciu tyle nie wsadzilem co w wszystkie bmw jakie mialem a bylo ich sporo bo 525tds e34 BMW e36 316 compact, BMW e30 325i, BMW E46 320D, BMW e32 730i do dzisiaj mam e32 bez poważnych awarii a posiadam je od 5 lat zapalam i jade a to E38 to kpina jakas jest.

Auto jest świetne. Jak na jego wagę bardzo dobre osiągi, świetny komfort jazdy, duża przestrzeń. Kulturalna praca silnika, niezłe wyciszenie, doskonałe prowadzenie to jedne z wielu plusów tego auta. Jest w miarę ekonomiczne, ale raczej nie łudźmy się, że z ogólnym średnim spalaniem zejdziemy poniżej 9 litrów, a 13l w mieście to nic, co mogłoby nas zdziwić.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 142kW 2000-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wraz z wiekiem może zacząć wymagać napraw, lecz wiąże się to głównie z brakiem odpowiedniego dbania o samochód. Przy ponad 100 tyś km, zrobionych tym samochodem, naprawy wymagały wtryski, i skrzynia biegów( która została zajechana, poprzez wlanie niewłaściwego oleju przez mechanika, przygoda za ładnych parę tyś zł) Koszty nie są tanie, lecz komfort, bezpieczeństwo, jakość i przyjemność z jazdy, jaką oferuje ta limuzyna dla kierowcy, jest warta każdej złotówki. Przy odpowiednim użytkowaniu, wsiadamy, ustawiamy tempomat i robimy 1000 km z uśmiechem na ustach. Jazda " w koło komina " ok 8,5 l , na trasie 6,8-8 l przy prędkościach 100-160 km/h . Miasto 11,5l

Nie polecam dla ludzi którzy oszczędzają, auto z przebiegami ponad 200tys to skarbonka bez dna, naprawy nigdy sie nie koncza jak nie wtryski to termostat jak nie to to skrzynia jak nie skrzynia to czujniki itd bez konca.

ona nie pali, ona tylko wącha.na stacji można poczuć się jak intruz.w tabelce opisałem.ale jeżeli jeździ się tak jak normalny człowiek to audi a4 1.9 tdi 130km 2003 rok jadące za nami na trasie 260km spala więcej o 0,3 lita więcej.więc się nie oszukujmy co się wybiera

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 142kW 2000-2001

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Po dłuższym postoju nie chce się uruchomić ,rozrusznik kręci ale nie uruchamia się pompa i prawdopodobnie nie ma iskry na świecach ale odkryłem ,że należy włączyć zapłon (poz 2) na ok. 10min , po tym czasie bez problemu odpala . Nawet jak po tych 10 minutach przekręcę kluczyk na poz 1 i z powrotem na poz. 2 to też odpali. Jak odpali wszystko pracuje prawidłowo a komputer pokazuje "CHECK KONTROL OK" Jeżeli chodzi o świecące kontrolki to w tej chwili świeci się cały czas AIRBAG i żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Nadmieniam ,że podmieniałem czujnik położenia wału korb. czujnik wałka rozrządu i czujnik temperatury silnika ten współpracujący z komputerem i nic to nie pomogło. Czekam na podpowiedzi fachowe, może ktoś spotkał się z takim problemem Wszystko to dotyczy BMW E38 M62 4,4L 1998r (przed liftem.) Zimny - brak rozruchu

Oczekuje na rozwiązanie

Przy dodaniu gazu (mocniejszym)i jeżdzie np pod górkę -lub przy wyprzedzaniu gwałtowne wciśnięcie gazu-auto szarpnie -straci moc i trzeba stanąć wyciągnąc kluczyk -włożyć i idzie dalej Prawdopodobnie przepłowomierz powietrza

Oczekuje na rozwiązanie

na ciepłym ciężko zapala, piksele w liczniku uciekają ,czujniki abs psują się

BMW Seria 7 E38
silnik

Występowanie usterki:

wachacze dolne co 2 lata wymiana ,piksele w liczniku zanikają, silnik ciężko zapala na ciepłym silniku ,czujniki abs usterki ,podnośniki szyb prawa strona ,lewa, końcóki drążków co 3 lata,kluczk nie zawsze otwiera usterka ścieżki,

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW Seria 7 E38