BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 1994-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 2001

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 240kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 240kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 240kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 240kW 1994-2001

Luksusowa limuzyna klasyfikowana w topowym segmencie F, flagowy model BMW, produkowany od 1977 roku. Poprzednikiem Serii 7 był model E3. Spokrewniona technicznie z nim była zresztą pierwsza generacja „siódemki”. Samochód okazał się komercyjnym sukcesem, nie tylko w Europie, ale i w USA – wyprodukowano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Kolejne ugruntowały pozycję BMW w tym segmencie. Seria 7 jest dla niemieckiej marki modelem, który jako pierwszy prezentuje jej nowe rozwiązania techniczne – później są one wykorzystywane w mniejszych autach BMW. Od 2015 roku oferowana jest szósta generacja modelu, nazwana G11 oraz G12 (wersja przedłużona).

czytaj więcej

Powagosław

Jak to „wygląda jak poprzednia generacja”? G11 jest smuklejszy, zgrabniejszy i bardziej elegancki. Dużo dynamiki dały mu nieco bardziej kanciaste kształty. Jako limuzyna – wzorzec. ~Powagosław

Luzacjusz

Wiedzieliście, że ten samochód może w środku pachnieć tak, jak zażyczy sobie jego właściciel? To ja poproszę, żeby u mnie w domu pachniało jak w BMW. A co ja sądzę o Serii 7? Cóż, żeby wygrać z Mercedesem widocznie trzeba się do niego upodobnić. ~Luzacjusz

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

BMW Serii 7 ma oferować komfort klasy biznes i robić dobre wrażenie na drodze. Wydawałoby się, że takie zalety łączą wersje z silnikami V8 czy V12....

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

Facelifting BMW Serii 7 wywołał spore emocje, zwłaszcza wśród fanów marki. Moim zdaniem problem z nową Serią 7 jest jeden. Jaki? Już...

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

Producenci limuzyn skupili się ostatnio na prowadzeniu „wojny na przyspieszenia” – do tego stopnia, że kiedy kurz opadł, okazało...

Więcej publikacji o BMW Seria 7

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Elektromobilność będzie jednym z czterech głównych obszarów, na którym zamierza się skupić koncern BMW w najbliższej...

Flagowe BMW po wielu zmianach

Flagowe BMW po wielu zmianach

Po niemal czterech latach od światowej premiery obecnej, czyli szóstej generacji BMW serii 7 przyszła pora na kurację odświeżającą. O ile w...

W BMW będziesz napełniał kieliszki od... dna

W BMW będziesz napełniał kieliszki od... dna

W luksusowych limuzynach można znaleźć wiele różnych, niespotykanych w innych samochodach rozwiązań, które mają sprawić, że...

Więcej newsów o BMW Seria 7

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

Cena: 19 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW Seria 7 730d

BMW Seria 7 E32 740 i V8 286KM 1994

BMW Seria 7 E32 740 i V8 286KM 1994

Cena: 77 000 ^PLN

BMW E38 740i 1994r. z Japonii

BMW Seria 7 E38 730 d 184KM 2000

BMW Seria 7 E38 730 d 184KM 2000

Cena: 38 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW 730D Stan kolekcjonerski

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1994 do 2001 roku

Pojemność skokowa 5379 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 326 KM (240 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 490 Nm przy 3900 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 12

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 48

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(63%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dobre auto, dobre na miasto, ok na trasy - szybkie. Na trasy wciąż jak tylko mogę (czytaj - jak jeździ) wybieram jednak francuza, mimo że starszy to trochę lepsza konstrukcja :) Z wad to wyciszenie, zawieszenie i trzymanie się drogi, brak 4x4 oraz hamulce i w moim (pre 98') zły software DSC. Z plusów cała reszta :) silnik, skrzynia, niezawodność, absurdalnie niska cena, ergonomiczność, niskie koszty eksploatacyjne, sporo fajnej elektroniki, znajoma nawigacja z renówek z 1995, memory dla wszystkiego, mało plastików w środku za to dużo skórzanej tapicerki na wszystkim.

Po prostu idzie sie zakochać :D Jeśli decydujesz sie na zakup tego auta nie wydawaj na niego ostatniej złotówki. Odpowiednio dbany i serwisowany zapewni Ci prawdziwą radość z użytkowania i jazdy. Gwarantuje że jeśli kupicie ten samochód nie spojrzycie na żaden inny :-) Naprawde super autko, pomimo tylu lat wygląda wciąż atrakcyjnie. Czasem nie do pomyślenia że już w `95 roku były w autach takie rozwiązania jak elektrycznie domykany kufer, podgrzewana tylnia kanapa czy fotele \"łamane\" na wszystkie strony. Jeśli kiedyś zdecyduje sie na kupno, będzie to nowsza siódemka e 65 :-)

niesamowity komfort i wygoda, na drodze nie jedziesz ale płyniesz, prędkości wogóle nie czuć, polecam gorąco zajefajna fura

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 240kW 1994-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie mam zielonego pojęcia jak ludzie osiągają 10l/100km w trasie i 16l/100km w trasie. W Warszawskich warunkach zejście poniżej 24l/100ikm graniczy właściwie z cudem. Oczywiście jak trzeba przycisnąć, przyciskam, jak można to się toczę. Jazda w trybie mieszanej "agresji". W przypadku ciśnięcia od świateł do świateł - spalanie **l/100km - w miejsce ** wstaw dowolną liczbę od 30 do 60l. Auto i swoje waży, i swoje pod maską ma. Nie oszukujmy się to przepiękny smok, z wielkim apetytem na zawartość baku, i dobrze - skutecznie odstrasza Sebixów. Serio - opinie 10l/100km to kpina serwowana przez ludzi którzy nigdy e38 750i nie jeździli :)

Witam. Ludzie to jest 750i V12 to nie ma prawa palic 12L!!!!!! Nie umiem czytac już tych bredni o spalaniu. Srednie spalanie to 17/18 L przy w miare ekonomicznym jeżdżeniu.W trasie można zejsc do 12 ale to max 100 km /h trzeba jechac.Auto sprawdza się w trasie,autostrada Wrocław-Kraków jazda 180-220km/h spalanie 15L,wiec wydaje mi się to dobrym wynikiem.W mieście jest kiepsko.Samochód polecam jako drugi w rodzinie na dłuższe trasy,bo po mieście jest cieżko.Jeśli chodzi o jakośc do ceny,to chyba najlepszy samochód.Który ma niesamowite wyposażenie jak na(1996r),mnóstwo miejsca a poza tym niesamowite osiągi.POlecam w 100% !!!

Po probach i testach i porownaniu z rocznikiem ´94 to faktycznie troche poprawili spalanie. Jezeli chodzi o moj rekor to przy 80km\h mialem 7,9l ale rzadko tak jezdze wiec na trasie wychodzi 10l z wyprzedzaniiem na PL drogach, jezeli chodzi o miasto to na 200tys.miasto wychodzi 16l przy umiarkowanej jezdzie, jezeli sa remonty i w miare duze korki to moze podskoczyc do 22l(zalecam omijanie korkow)..a po za tym drobiazgiem jak spalanie to fura nie ma rownych chyba ze nowesze BMW7... Polecam, z czesciami nie jest tak zle...

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 240kW 1994-2001

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Po dłuższym postoju nie chce się uruchomić ,rozrusznik kręci ale nie uruchamia się pompa i prawdopodobnie nie ma iskry na świecach ale odkryłem ,że należy włączyć zapłon (poz 2) na ok. 10min , po tym czasie bez problemu odpala . Nawet jak po tych 10 minutach przekręcę kluczyk na poz 1 i z powrotem na poz. 2 to też odpali. Jak odpali wszystko pracuje prawidłowo a komputer pokazuje "CHECK KONTROL OK" Jeżeli chodzi o świecące kontrolki to w tej chwili świeci się cały czas AIRBAG i żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Nadmieniam ,że podmieniałem czujnik położenia wału korb. czujnik wałka rozrządu i czujnik temperatury silnika ten współpracujący z komputerem i nic to nie pomogło. Czekam na podpowiedzi fachowe, może ktoś spotkał się z takim problemem Wszystko to dotyczy BMW E38 M62 4,4L 1998r (przed liftem.) Zimny - brak rozruchu

Oczekuje na rozwiązanie

Przy dodaniu gazu (mocniejszym)i jeżdzie np pod górkę -lub przy wyprzedzaniu gwałtowne wciśnięcie gazu-auto szarpnie -straci moc i trzeba stanąć wyciągnąc kluczyk -włożyć i idzie dalej Prawdopodobnie przepłowomierz powietrza

Oczekuje na rozwiązanie

na ciepłym ciężko zapala, piksele w liczniku uciekają ,czujniki abs psują się

BMW Seria 7 E38
silnik

Występowanie usterki:

wachacze dolne co 2 lata wymiana ,piksele w liczniku zanikają, silnik ciężko zapala na ciepłym silniku ,czujniki abs usterki ,podnośniki szyb prawa strona ,lewa, końcóki drążków co 3 lata,kluczk nie zawsze otwiera usterka ścieżki,

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 220 tys. km

użytkowana przez: 47 tys. km

Trochę się bałem gazować auto przy takim przebiegu(ponad 220 tys km.), ale nie żałuję. Instalacja została dobrze dobrana i spasowana, dzięki czemu osiągi nie różnią się praktycznie od tych z jazdy na benzynie. Wizyty w serwisie raz do roku, na kontrolę filtrów i wtrysków. Jak na razie bez niespodzianek, wszystko działa poprawnie.

Zobacz wszystkie opinie LPG

BMW Seria 7 E38