BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 1994-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 2001

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 210kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 210kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 210kW 1994-2001

BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 210kW 1994-2001

Luksusowa limuzyna klasyfikowana w topowym segmencie F, flagowy model BMW, produkowany od 1977 roku. Poprzednikiem Serii 7 był model E3. Spokrewniona technicznie z nim była zresztą pierwsza generacja „siódemki”. Samochód okazał się komercyjnym sukcesem, nie tylko w Europie, ale i w USA – wyprodukowano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Kolejne ugruntowały pozycję BMW w tym segmencie. Seria 7 jest dla niemieckiej marki modelem, który jako pierwszy prezentuje jej nowe rozwiązania techniczne – później są one wykorzystywane w mniejszych autach BMW. Od 2015 roku oferowana jest szósta generacja modelu, nazwana G11 oraz G12 (wersja przedłużona).

czytaj więcej

Powagosław

Jak to „wygląda jak poprzednia generacja”? G11 jest smuklejszy, zgrabniejszy i bardziej elegancki. Dużo dynamiki dały mu nieco bardziej kanciaste kształty. Jako limuzyna – wzorzec. ~Powagosław

Luzacjusz

Wiedzieliście, że ten samochód może w środku pachnieć tak, jak zażyczy sobie jego właściciel? To ja poproszę, żeby u mnie w domu pachniało jak w BMW. A co ja sądzę o Serii 7? Cóż, żeby wygrać z Mercedesem widocznie trzeba się do niego upodobnić. ~Luzacjusz

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

BMW Serii 7 ma oferować komfort klasy biznes i robić dobre wrażenie na drodze. Wydawałoby się, że takie zalety łączą wersje z silnikami V8 czy V12....

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

Facelifting BMW Serii 7 wywołał spore emocje, zwłaszcza wśród fanów marki. Moim zdaniem problem z nową Serią 7 jest jeden. Jaki? Już...

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

Producenci limuzyn skupili się ostatnio na prowadzeniu „wojny na przyspieszenia” – do tego stopnia, że kiedy kurz opadł, okazało...

Więcej publikacji o BMW Seria 7

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Elektromobilność będzie jednym z czterech głównych obszarów, na którym zamierza się skupić koncern BMW w najbliższej...

Flagowe BMW po wielu zmianach

Flagowe BMW po wielu zmianach

Po niemal czterech latach od światowej premiery obecnej, czyli szóstej generacji BMW serii 7 przyszła pora na kurację odświeżającą. O ile w...

W BMW będziesz napełniał kieliszki od... dna

W BMW będziesz napełniał kieliszki od... dna

W luksusowych limuzynach można znaleźć wiele różnych, niespotykanych w innych samochodach rozwiązań, które mają sprawić, że...

Więcej newsów o BMW Seria 7

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

Cena: 19 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW Seria 7 730d

BMW Seria 7 E32 740 i V8 286KM 1994

BMW Seria 7 E32 740 i V8 286KM 1994

Cena: 77 000 ^PLN

BMW E38 740i 1994r. z Japonii

BMW Seria 7 E38 730 d 184KM 2000

BMW Seria 7 E38 730 d 184KM 2000

Cena: 38 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW 730D Stan kolekcjonerski

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1994 do 2001 roku

Pojemność skokowa 4398 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 286 KM (210 kW) przy 5800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 440 Nm przy 3900 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 32

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To jest BMW 7, wiec oczekiwanie wzgledem tego modelu sa duze. Kazdy kto zdecyduje sie na zakup musi byc przygotowany na to, ze tanio nie bedzie! Jesli kupisz siodemke za 10-15 tys zl to nie spodziewaj sie tego ze bedzie ona sie prowadzic i zachowywac na drodze jak prawdziwe BMW! Samochod jest piekny, szybki i daje ogromna frajde z jazdy... Wyposazenie jest bogate nawet jak na dzisiejsze czasy, wykonczenie perfekcyjna a jakosc materialow najwyzsza! Czego chciec wiecej? Moze jedynie nizszych kosztow utzrymania ale to akurat w przypadku e38 ma juz drugorzedne znaczenie:)

PODOBNO PRAWDZIWE 7-ER KOŃCZĄ SIĘ NA E38,DLA KUPUJĄCYCH MOJA RADA JEST TAKA,ŻEBY NIE KUPOWAĆ ZAGAZOWANEJ,SZUKAJCIE AUTKA KTÓRE BYŁO ZASILANE TYLKO BENZYNĄ I Z ROZSĄDNYM PRZEBIEGIEM,BMW Z SILNIKIEM V8 MOŻE SPOKOJNIE DOKRĘCIĆ DO MILIONA KILOMETRÓW BEZ KONIECZNOŚCI INGERENCJI MECHANIKA W JEDNOSTKĘ NAPĘDOWĄ,USZCZELKI POD GŁOWICĄ TO RACZEJ BOLĄCZKA AUT ZASILANYCH LPG BO WYSTĘPUJE WTEDY PROBLEM Z CHŁODZENIEM

Swietny samochód , praktyczne bez wad ,bardzo wygodny i szybki , radość z jazdy ogromna , nigdy nie jeżdziło mi się tak dobrze żadnym autem. Jednak utrzymanie tego auta jest drogie , spalanie dość duże ale jest to poprostu świetna limuzyna która jest przeznaczona dla osób z gustem i grubym portfelem.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 210kW 1994-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Autko naprawde pozytywnie zaskakuje w miescie nie spalila mi wiecej niz 18 litrow lpg srednio pali 16 litrow przy normalnej jezdzie.Wiadomo jak sie depcze to sie placi przy ostrej jezdzie zjadla 22.5 litrow lpg co i tak uwazam za swietny wynik.

Auto tej klasy nie pali 8 litrow lpg w miescie aczkolwiek przy normalnej jezdzie auto spala 16 lpg w miescie co jest swietnym wynikiem na trasie potrafi spalic 12-13 litrow.Serwis rowniez nie jest drogi jak na V8 oczywiscie ale kazdy kupuje to co lubi

JAK NA TE GABARYTY AUTA TO JESZCZE ZNOŚNIE,MNIEJSZY SILNIK W WERSJI LONG TO RACZEJ NIEPOROZUMIENIE.3500 POJ,SPALANIE PODOBNE ALE TROSZKĘ MU BRAKUJE KUCYKÓW,ROZBIEŻNOŚCI W SPALANIU SĄ DUŻE,WSZYSTKO ZALEŻY OD NOGI,JA RACZEJ JEŻDŻĘ SPOKOJNIE PO MIEŚCIE,NIE MA SENSU GO KATOWAĆ,ZA TO NA TRASIE ROZWIJA SKRZYDŁA

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 210kW 1994-2001

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Po dłuższym postoju nie chce się uruchomić ,rozrusznik kręci ale nie uruchamia się pompa i prawdopodobnie nie ma iskry na świecach ale odkryłem ,że należy włączyć zapłon (poz 2) na ok. 10min , po tym czasie bez problemu odpala . Nawet jak po tych 10 minutach przekręcę kluczyk na poz 1 i z powrotem na poz. 2 to też odpali. Jak odpali wszystko pracuje prawidłowo a komputer pokazuje "CHECK KONTROL OK" Jeżeli chodzi o świecące kontrolki to w tej chwili świeci się cały czas AIRBAG i żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Nadmieniam ,że podmieniałem czujnik położenia wału korb. czujnik wałka rozrządu i czujnik temperatury silnika ten współpracujący z komputerem i nic to nie pomogło. Czekam na podpowiedzi fachowe, może ktoś spotkał się z takim problemem Wszystko to dotyczy BMW E38 M62 4,4L 1998r (przed liftem.) Zimny - brak rozruchu

Oczekuje na rozwiązanie

Przy dodaniu gazu (mocniejszym)i jeżdzie np pod górkę -lub przy wyprzedzaniu gwałtowne wciśnięcie gazu-auto szarpnie -straci moc i trzeba stanąć wyciągnąc kluczyk -włożyć i idzie dalej Prawdopodobnie przepłowomierz powietrza

Oczekuje na rozwiązanie

na ciepłym ciężko zapala, piksele w liczniku uciekają ,czujniki abs psują się

BMW Seria 7 E38
silnik

Występowanie usterki:

wachacze dolne co 2 lata wymiana ,piksele w liczniku zanikają, silnik ciężko zapala na ciepłym silniku ,czujniki abs usterki ,podnośniki szyb prawa strona ,lewa, końcóki drążków co 3 lata,kluczk nie zawsze otwiera usterka ścieżki,

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW Seria 7 E38