BMW Seria 5 F10-F11 Touring Facelifting 520d 190KM 2013-2017 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2013 – 2017

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Tylko ze 143-konnym dieslem Seria 5 jest zwykłą limuzyną – ani za szybką, ani za wolną. Po prostu jeździ i nie irytuje na drodze. Jednak już półkę droższy wariant o mocy 184KM wszystko zmienia – auto staje się zrywne, ma zapas mocy i sprawia sporo frajdy. Moc diesli sięga aż do 380KM w wariancie M550d z trzeba turbosprężarkami. Silniki benzynowe idą jeszcze dalej – do 560KM w przypadku M5. Ale już ten najsłabszy wariant, który oferuje 184KM w zupełności wystarcza. Wyprzedzanie innych aut jest szybkie i łatwe, czuć moc pod prawą stopą, a elastyczność rozpieszcza. Dźwięk zresztą też – choć nie tak jak we flagowym V8.

czytaj więcej

Powagosław

Z tym samochodem jest tak, że albo go kochasz, albo nienawidzisz. Za efekciarstwo, groźny wygląd, no i dlatego, że to BMW. Aha, komfort jazdy gratis.

~Powagosław

Luzacjusz

W reklamach sieci komórkowej pojawiali się czasoumilacze i czasowstrzymywacz. Idąc tym tropem, „piątka” to wzrokoprzyciągacz. A czyje spojrzenia przyciąga, to już inna para kaloszy. Na szczęście, większość właścicieli BMW zdążyła już zamienić dresy na eleganckie garnitury.

~Luzacjusz

BMW Serii 5 E39 (1995–2004). Poradnik kupującego

BMW Serii 5 E39 (1995–2004). Poradnik kupującego

Generacja E39 nadal cieszy się uznaniem wśród fanów BMW, a to dzięki projektowi, przez który można ją uznać za ostatnią z...

BMW Serii 5 E39 (1995-2003). Poradnik kupującego

BMW Serii 5 E39 (1995-2003). Poradnik kupującego

Nawet pełnoletnie BMW E39 coś w sobie ma. Czy to z uwagi na ponadczasowy wygląd czy legendarne prowadzenie, Seria 5 kusi wielu kierowców....

BMW Serii 5 F10/F11 (2010-2017). Poradnik kupującego

BMW Serii 5 F10/F11 (2010-2017). Poradnik kupującego

Wycofana z rynku zaledwie 3 lata temu generacja BMW Serii 5 kusi możliwością zakupu prawie nowego, prestiżowego auta z pewnego źródła w...

Więcej publikacji o BMW Seria 5

Jak najlepiej wybrać samochód używany? Praktyczne porady dla kupujących

Jak najlepiej wybrać samochód używany? Praktyczne porady dla kupujących

Zakup samochodu używanego może być świetnym rozwiązaniem dla osób, które chcą zaoszczędzić na cenie zakupu, ale jednocześnie pragną...

Materiał sponsorowany

Jakie opony letnie wybrać tak, by nie popełnić błędu?

Materiał sponsorowany

Jakie opony letnie wybrać tak, by nie popełnić błędu?

Dobre opony letnie powinny uwzględniać kilka czynników: od ceny przez markę producenta po właściwe parametry jezdne. Na które...

BMW serię 5 czekają zmiany. Najważniejsza to technologia mild hybrid

BMW serię 5 czekają zmiany. Najważniejsza to technologia mild hybrid

Jesienią w gamie bawarskiej marki pojawi się odświeżona wersja modelu BMW serii 5. Poza typowymi w takiej sytuacji drobnymi zmianami stylistycznymi...

Więcej newsów o BMW Seria 5

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 5 F10-F11 Touring Facelifting 530d 258KM 2014

BMW Seria 5 F10-F11 Touring Facelifting 530d 258KM 2014

Cena: 58 900 ^PLN

MEGA STAN 530D LIFT VIRTUAL KOKPIT SERWIS KREM SKÓRA GRZANE FOTELE IGŁA

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 520d 184KM 2014

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 520d 184KM 2014

Cena: 57 900 ^PLN

520D LIFT M-PAKIET SERWIS VIRTUAL KOKPIT BRĄZ SKÓRA DUŻA NAVI ŁOPATKI PDC

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 535i 306KM 2013

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 535i 306KM 2013

Cena: 55 000 ^PLN

BMW Seria 5 F10, 535i, 2013, od ubezpieczalni

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2013 do 2017 roku

Pojemność skokowa 1995 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 190 KM (140 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail, sferyczny

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 8

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 8

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(88%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Układ jezdny + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Stosunek jakość/cena - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo wygodny samochód dla rodziny 2+2. Sporo przestrzeni na dziecięce duperele. Zdecydowanie długie trasy nie stanowią w nim wyzwania. Chcesz 1000 km dziennie; wciskasz start i docelowo stop.... już! Tak to wygląda w tej "5-ce". Wersja Luxury oferuje bardzo bogaty pakiet wyposażenia, więc co chwila cieszysz się z nowych gadżetów. Począwszy od prognoz pogody na daną lokalizację w ramach ConnectedDrive aż po HUD i aktywny tempomat, kontrolę pasa etc.... Auto praktycznie bez usterkowe w ramach przejechanych 60k km przez rok . Serwisy okresowe to jedyne wydatki jak dotąd.

Po podniesieniu mocy do 225 KM można powiedzieć że teraz to naprawdę jedzie w porównaniu do oryginalnej mocy 186 KM ( powinno być 190 KM ale hamownia pokazała co innego ) . Cichy wręcz bardzo cichy . Spalanie przy x-drive nie całe 10 litrów ropki .

Auto pozytywnie mnie zaskoczyło pod względem prowadzenia, kierowca czuje się pewnie a auto jest posłuszne

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 5 F10-F11 Touring Facelifting 520d 190KM 140kW 2013-2017

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto ciężkie, stabilne, kofortowe, bardzo wygodne, szerokie i długie, ciche, skrzynia biegów chodzi bardzo płynnie, napęd Xdrive to bajka. Nagłośnienie Harman Kardon gra rewelacyjnie. silnik 2.0, i Moc 190km wystarczy dla kogoś kto nie jest pasjonatem i nie szuka adrenaliny i dużych wrażeń. Niestety spalanie to minus - co prawda na autostradzie przy oszczednej jeździe i trybie eco wychodzi naprawde fajnie , przy max 120km/h spalanie w granicach 5,5l. przy jeżdzie 140km/h już 7l. Ale jazda po mieście na zimnym silniku po 10 km dziennie to u mnie spalanie w granicach 11 - 12 litrów. Pewnie latem osiągnę spalanie około 9,7l. - 10l. po mieście bo silnik szybciej się nagrzeje.

Super auto ale jest to pierwszy samochód klasy premium w mojej karierze. Spalanie szału nie robi ale to nie małe lekkie auto wiec musi swoje spalić, na szczęście nie zmienia paliwa na hałas i czarny dym a na miłe wrażenia z jazdy. Jak potrzeba dynamiki wystarczy zmienić na tryb dynamiczny i nie jest źle. Z czasem mocy trochę brakuje ale zobaczymy jak zmienię na 530 d G31.

Samochód ładny wygodny ma prawie wszystko czego oczekuje od tej klasy auta przy tej masie brakuje mu mocy, posiadałem wcześniej BMW E61 525 d i wrażenia z jazdy miałem lepsze głównie za sprawą silnika i spalanie było podobne Jeżeli zależy ci na frajdzie z jazdy to nie kupuj silnika R4 reszta jest ok

Zobacz wszystkie raporty spalania

Lampy parowanie

BMW Seria 5 F10-F11 Touring
inne
179 tys. km

Występowanie usterki:

Zaczelo sie od parowania lewej lampy, przy silnych opadach deszczu. Zdjecie dekielka i osuszanie nic nie pomoglo. Rozszelnione gdzies. Teraz nie dziala juz migacz, swiatla dzienne etc. Przy zakupie proponowalbym sprawdzic czy sa delikatnie zaparowane. Jezeli tak odrazu sprawdzic czy sa na gwarancji. Oszczedzicie pozniejszych kosztow. Nowe lampy chorendalnie drogie w Niemczech okolo 1500 euro za dwie plus motaz. Mozna wyslac do Polski co zreszta robie. Naprawa obu z roczna gwarancja okolo 700 euro wszystko (wysylka naprawa demontaz i ponowny montaz). Irytujaca usterka.

Chłodniczka EGR

BMW Seria 5 F10-F11 Touring Facelifting 520d 190KM 140kW 2013-2017
układ wydechowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Uwaga na silniki 2.0d. na pojazdy z lat 2009-2016 jest akcja serwisowa dot. chłodniczki EGR, mianowicie - chłodniczka przepuszcza glikol do spalin, w wyniku czego może dojść do pożaru pojazdu. W Polsce, jak i na świecie producent przewidział akcję serwisową po wcześniejszej kontroli - nie mniej jednak - kontrolujcie Państwo poziom płynu w układzie chłodzenia. Jeżeli zbyt często trzeba go dolewać - być może Wasze auto w jak najszybszym czasie musi być poddane takiej kontroli i wymianie uszkodzonej chłodnicy EGR na koszt producenta.

Rozdzielacz napędu

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna Facelifting
układ napędowy
140 tys. km

Występowanie usterki:

Cofałem pod marketem, auto za moich czasów (120-140k) nie było jakiś wybitnie "pałowane". Coś strzeliło i straciłem napęd, na prostych kołach ledwo do przodu się dało jechać. Popłynąłem 8 koła za regenerację ;) Nie wiem czy to "typowa usterka" czy miałem pecha, ale warto wymieniać olej w skrzyni, dyferencjale, i jak sądzę w tym rozdzielaczu też. Poza tym od 120-160k (dziś) nie popsuło się NIC.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW 520d

Test przeprowadzony w: 2017

BMW 520d

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 5 F10-F11 Touring Facelifting