Kupiłem trochę przypadkowo, szukałem jakiegoś youngtimera w idealnym stanie... Już po przejechaniu pierwszych kilometrów byłem oczarowany! Szczena mi opadła, jak tym się jeżdzi! Komfort podróżowania, prowadzenie, zawieszeniem silnik...miód na serce! Mam duże porównanie do współczesnych aut i powiem wam, że ciężko o taką jakość w nowym, obecnie produkowanym aucie. Fakt, mój ma mały przebieg, a i pakiet starowy w dość pokaźnej kwocie zainewstowany, ale nie żałuję nawet jednej złotówki wydanej na E39. Kupując ponad 20-to letnie auto, trzeba się liczyć z wydatkami i to bez względu na przebieg. Po tylu latach będą wymagały wymiany jakieś gumy, plastiki...i to większość! U mnie nowe min. uszczelki drzwi, uszczelki silnika(komplet), przewody wspomagania i kupa różnej maści innych pierdół...plus standardowo płytka ABS oraz maglownica, a także odma (to chyba standardowe naprawy E39). Dziś to BMW zaczyna już etap auta kultowego, więc musi wymagać nieco dbałości! Za to coraz więcej osób z zazdrością patrzy na ładną 5-tkę. W CPNie, na parkingu...podchodzą, pytają, opowiadają swoją historię zawiązaną z autem - wszystko oczywiście z sentymentem i wyczuwalną nutką zazdrości lub żalu, że sprzedali. To auto przypomniało mi z jaką jakością wiąże się motoryzacja końca XX w. Szkoda, że obecnie przemysł samochodowy to tylko ilość i rachunek ekonomiczny, a takich aut jak E39 już nie ma i nie będzie! Przeważa oponia, iż to ostatnia prawdziwa 5-tka BMW :) Zaskoczyła mnie pozytywnie dostęność części zamiennych - wszystko jest do kupienia i odnoszę wrażenie w cenie niższej niż do obecnie produkowanych aut. Cóż...ja w tej starej 5-tce zakochałem się i jadąc gdzieś wybieram właśnie ten samochód, choć mam możliwość wsiąść we współczesny pojazd. Auto, ze względu na wiek, będzie zapewne wymagło stałej opieki, ale zapewnia, iż odwdzięczy się cudownymi wrażeniami podczas eksploatacji.

samochud posiada 17` felgi jest obnizony prawie maksymalnie do wielkosci nadkoli. Kolor - grafit w srodku granatowo niebieska skura lewarek aluminium sprzet grajacy dolby 6 glosnikow i bufer (pod kanapa tylnia) radio z mozliwoscia odlaczenia bufera w trakcie jazdy pasazerow na tylnim siedzeniu (po pieciu minutach dach nad glowami owych ludzi zaczyna sie odksztalcac) samochud pieszczony w doskonalym stanie (technicznym jak i wyglad) Spojler rodem z Alfy nadaje agresji a przyciemniane szyby i swiatla (przod i tyl) prywatnosci siedzenia kubelkowe bardzo wygodne Osiagi 5,5 - 100km i 270 km/h przy 250 zaczolem sie niezle bac :)

Fajne duże, wygodne auto, super zawieszenie i precyzyjny układ kierowniczy, dynamiczny i elastyczny silnik o przyzwoitym (jak na swoje osiągi) spalaniu. Silnik starszej generacji niestety lubi trochę wypić oleju ale cóż taki jego urok, prawie wszystkie benzynowe jednostki BMW z tamtej epoki brały olej. Podzespoły i części trwałe choć wiadomo auto pełnoletnie, więc ma prawo czasami coś się zepsuć - plusem jest duża dostępność części oryginałów jak i zamienników.