Niewątpliwie jest to auto klasy wyższej średniej (segment C, czy jak to się fachowo nazywa?). Ze wszech miar dopracowane mechanicznie i dobrze wyposażone w przeróżne "patenty", których na próżno szukać w wielu współczesnych samochodach (choćby oświetlenie kabiny, otwieranie samej szyby w tylnej klapie, schowki na narzędzia, hak, podnośnik itp.), a które sprawiają, że użytkowanie jest jeszcze wygodniejsze. Zdziwi się natomiast ten, kto po takim dużym samochodzie oczekuje przepastnego bagażnika. W samochodzie wielkości Mondeo 460l to nie jest wielki wyczyn (liczone do poziomy rolety, jak sądzę). Octavia I ma 100l więcej, ale porównując np. Octavię II kombi kubatura całego bagażnika jest podobna - po prostu we współczesnych samochodach podłoga jest głębiej, na co w "Bawarze" nie pozwala napęd. Generalnie jest to samochód dla entuzjastów, którzy nad walory stricte użytkowe (np. duży bagażnik i małe spalanie) przedkładają sportowe zacięcie (zawieszenie, silnik) dające ogromną radość z jazdy.

bardzo dobre auto, choć już niemłode jeździ się bardzo wygodnie i bezpiecznie, na trasie idealne, troche zbyt mały bagażnik (sedan - zbyt niski i maly otwor), po instalacji gazu brak psychicznego obciążenia :-) podczas jazdy, polecam instalację z elektronicznym wtryskiem ze względu na kevlarowe kolektory dolotowe silnika M50 - trochę droższa inwestycja ale za to zyskuje się bezpieczeństwo i niezawodność (spalanie i moc pozostają bez zmian w porównaniu do benzyny) - ze względu na charakter eksploatacji (przewożenie rodziny) teraz wybrałbym wersję 525 touring (kombi). Auto generalnie bardzo godne polecenia - nawet dzisiaj bije na glowę konkurencję japońską rozwiązaniami dot. ergonomii

Miałem 520i touring w wersji z panoramicznym dachem. Dach nie działał i przeciekał, był uciążliwy w naprawie. Auto super prowadzenie, wygodne zawieszenie z nivo. Blacha dobra, aczkolwiek rdzewieje ze względu na wiek. Poliftowe e34 znacznie szybciej gnije.