BMW Seria 3 G20-G21 Touring 2.0 320d 190KM od 2019 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2019 – teraz

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 3 G20-G21 Touring 2.0 320d 190KM 140kW od 2019

BMW Seria 3 G20-G21 Touring 2.0 320d 190KM 140kW od 2019

BMW Seria 3 G20-G21 Touring 2.0 320d 190KM 140kW od 2019

BMW Seria 3 G20-G21 Touring 2.0 320d 190KM 140kW od 2019

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany od 1975 roku. W ofercie BMW Seria 3 zastąpiła model 2002. To najpopularniejszy samochód BMW w historii i najlepiej sprzedające się auto wśród luksusowych marek w Europie. Przez ponad 30 lat znalazł on ponad 12 milionów nabywców, a także zdobył szereg nagród i wyróżnień (w tym tytuł Światowego Samochodu Roku 2006 i 20 razy z rzędu miejsce w czołowej 10 najlepszych aut roku wg „Car and Driver”). Obecnie na rynku dostępna jest szósta generacja modelu (od 2012 roku).

czytaj więcej

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 3 G20-G21 2020

BMW Seria 3 G20-G21 2020

Cena: 120 000 ^PLN

BMW Seria 3 330I, 2020, 2.0L, auto od ubezpiec...

BMW Seria 3 G20-G21 2019

BMW Seria 3 G20-G21 2019

Cena: 95 000 ^PLN

BMW Seria 3 2019, 2.0L, po gradobiciu

BMW Seria 3 G20-G21 2022

BMW Seria 3 G20-G21 2022

Cena: 250 000 ^PLN

BMW M3 COMPETITION 2022 XDRIVE SPORT

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2019 roku

Pojemność skokowa 1995 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 190 KM (140 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarka ze zmienną geometrią i z intercoolerem

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 16,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 8

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 8

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 25% / przeciw: 75%

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Układ jezdny + Karoseria

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (poważne usterki)

To moje 3-cie BMW. Plusy: wewnątrz bardzo wyraźny skok jakościowy (choć kieszenie boczne bez materiału wygłuszającego - a w F31 był materiał?), ale generalnie ładny i ciekawy kokpit, dobre materiału, spasowanie itd.. Minusem dla mnie jest stale, z generacji na generacje zwiększania wielkości samochodu - w moim odczuciu utrudnia korzystanie i zamienia trójkę w niby limuzynę, a to rola 5-ki :-). Dodatkowo mam duży problem z widocznością - słupek A po lewej i słupek B po prawej - bardzo istotnie zmniejsza komfort podróży. Są jeszcze systemy wspomagające kierowcę - chodzi o wykrywanie przeszkody z tyłu i wymuszenie zatrzymania. Czasami nie mogę wyjechać z garażu, bo wciąż system widzi zagrożenie kolizją a odległość to około 20 cm, a mimo to system blokuje wyjazd. Oczywiści można wyłączyć systemy, tylko później nie pamiętam, czy są włączone, czy wyłączone - problem :-) Nie wiem, jak podsumować ten samochód. Myślę, że to świetny samochód, z drugiej strony, jeżeli ktoś ma F31/F30 w dobrym stanie to nie musi spieszyć się z wymianą samochodu :-)

Bardzo dobre wrażenia z jazdy. Oszczędny w użytkowaniu. Do tej pory regularnie użytkowałem BMW 5 i zejście do poziomu 3 nie zmieniło a wręcz podbiło moje wrażenia. Mild hybride poprawia ekonomiczność jazdy oraz zwiększa dynamikę (+10KM). Przy włączonym trybie eco zużycie paliwa jest tożsame z hybrydą w innych modelach i markach. Duży bak paliwa - 65L zapewnia zasięg na poziomie 800/900 km. Pierwsze uzupełnienie adblue było po okresie 2 lat 6 miesięcy przy spokojnej jeździe.

Dynamiczne i ładne, po 80 tys wycieki z silnika bez przerwy. Koszty olbrzymie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 G20-G21 Touring 2.0 320d 190KM 140kW od 2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

Komputer przekłamuje na minus o 0,3l. Dla całego zbiornika paliwa pokazał 4.1 ale z tankowania wyszło 4.4. 58 l i przejechane 1311 km

Zdecydowanie nie jest paliwożerny:)

Zobacz wszystkie raporty spalania

uszkodzony sterownik

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 330e 292KM 215kW od 2019
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W pojeździe doszło do uszkodzenia sterownika odpowiedzialnego za otwieranie i zamykanie pojazdu. Pojazdu nie można było otworzyć z kluczyka, nie działał także system bezkluczykowy. Wymieniono sterownik oraz antenę. Usterka przy przebiegu 550 kilometrów (zaraz po odbiorze pojazdu od sprzedawcy).

Przednie drzwi kierowcy nie domykają się przy normalnym zamykaniu. Tzn. raz na 4-5 zamknięć, trzeba ponownie otworzyć drzwi i zamknąć je z dołożeniem siły podczas ich przyciągania. Problem jest o tyle irytujący, że dopiero w chwili ruszania jest problem, ponieważ pojazd widzi otwarte drzwi. Zgłosiłem już to do BMW za tydzień mam serwis. Pozdrawiam MR

Oczekuje na rozwiązanie

głośny gwizd powietrza przy przednich słupkach

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 320d 190KM 140kW od 2018
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Od nowości w aucie powyżej 140 km/h występuje głośny i nasilający się gwizd powietrza. Nie mylić z naturalnym szumem przy wyższych prędkościach. Dżwięk o wysokiej częstotliwości praktycznie uniemożliwia normalne podróżowanie. Serwis na razie bezradny a wiem, że mój przypadek nie jest jedyny. Poza tym auto super

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW 320d Touring 2.0 190 KM - galeria redakcyjna

BMW 320d Touring 2.0 190 KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 G20-G21 Touring