BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 318i 156KM od 2020 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2020 – teraz

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 318i 156KM 115kW od 2020

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 318i 156KM 115kW od 2020

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 318i 156KM 115kW od 2020

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 318i 156KM 115kW od 2020

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany od 1975 roku. W ofercie BMW Seria 3 zastąpiła model 2002. To najpopularniejszy samochód BMW w historii i najlepiej sprzedające się auto wśród luksusowych marek w Europie. Przez ponad 30 lat znalazł on ponad 12 milionów nabywców, a także zdobył szereg nagród i wyróżnień (w tym tytuł Światowego Samochodu Roku 2006 i 20 razy z rzędu miejsce w czołowej 10 najlepszych aut roku wg „Car and Driver”). Obecnie na rynku dostępna jest szósta generacja modelu (od 2012 roku).

czytaj więcej

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 3 G20-G21 2020

BMW Seria 3 G20-G21 2020

Cena: 120 000 ^PLN

BMW Seria 3 330I, 2020, 2.0L, auto od ubezpiec...

BMW Seria 3 G20-G21 2022

BMW Seria 3 G20-G21 2022

Cena: 250 000 ^PLN

BMW M3 COMPETITION 2022 XDRIVE SPORT

BMW Seria 3 G20-G21 2021

BMW Seria 3 G20-G21 2021

Cena: 77 000 ^PLN

BMW Seria 3 2021 330i

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2020 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 156 KM (115 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1300-4300 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 94,6 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 8

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(56%)

Zalety

+ Wyciszenie + Bezawaryjność (drobiazgi) + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Silnik - Układ jezdny - Skrzynia biegów

Jeżeli ktoś kupuje BMW z silnikiem 318i i później narzeka na dynamikę jazdy to po prosty wiadomo, że nie stać go na wersję typowo sportową. Każdy wie, że to najsłabsza jednostka silnikowa i na torze nie pojeździ. Żona jeździ od 2 miesięcy i muszę powiedzieć, że wrażenia są bardzo dobre. Wybór nie wynikał z przywiązania do marki a były brane pod uwagę: BMW, Mercedes i Audi. Trójka była bezkonkurencyjna. Kupcie sobie "Panowie Mistrzowie Kierownicy" Fiestę Sport i ścigajcie się z wiatrem. Powodzenia.

To moje pierwsze BMW, poza motocyklem. Przesiadłem się z dwuletniego passata który był znakomitym połykaczem kilometrów. Jednak BMW jest fantastyczne. Juz pierszwy kontakt z autem daje pewnośc że ma się do czynienia z marka premium. Za paskiem nikt sie nie oglądał a za 3 często ludziska zerkają. Seksowny design, znakomita ergonomia, perfekcyjna 8 stopniowa skrzynia, wyciszenie auta bajka, jadąc 140 autostradą odnosi się wrażenie że pyka się 80 km/h. W środku panuje cisza, czasem wyłączam radio żeby usłyszeć coś spod maski. Natomiast na zewnątrz daje się słyszeć ładny niemal rasowy dżwięk dochądzący z wydechu. Mimo że w swoim życiu przejechałem juz ponad pół miliona km to jednak zakradam się do garażu, odpalam maszynę i jadę przed siebie z banaem na twarzy jak nastolatek który dostał swoje pierwsze w zyciu auto :-). Aktualny przebieg 3200km. Formularz nie pozwolił mi wybrać przebiegu 1000 km

Pierwsze moje BMW i jestem zachwycony prowadzeniem, jakością wykonania, ergonomią i rozwiązaniami zastosowanymi w tym aucie. Proporcje i wygląd jak dla mnie to klasa sama w sobie ale to już rzecz gustu. Silnik bardzo kulturalnie pracuje i 156 KM jest wystarczające na tą masę. Oczywiście że 250 KM byłoby super ale wydawać 50% więcej aby urwać 2 sekundy do 100 to nie dla mnie tym bardziej, że to ten sam motor. Dziwią mnie opinie w których oceniający kupili 156 KM i wymagają osiągów jak przy 300 KM. To auto jest dynamiczne a przy tym pali średnio 7 litrów na 100 km przy dość szybkiej jeździe (100 - 110 i 130 na S-kach) - właściwie jeździ jak Civic 182 KM. Aktywny tempomat w zestawieniu z automatyczną skrzynią sprawdza się rewelacyjnie - obowiązkowa opcja do dokupienia. Żałuję tylko, że nie skusiłem się na lepsze hamulce - te seryjne są zbyt "drewniane" (i to jest jedyny minus w aucie). Może wymiana klocków na jakieś sportowe pomoże bo te seryjne musza spełniać normy Eco.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 318i 156KM 115kW od 2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Średnia z 36000km według wskazań komputera 7,3 miasto Wrocław Jazda oszczędna w trasie do 110 km/h 4.5 jazda autostradowa 120 km/h 5.5

Minimalne przy połowie trasy ekspresowej z tempomatem ustawionym na 129km/h, i połowie drogą krajową z ograniczeniem prędkości do 90 km/h

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 318i 156KM 115kW od 2020

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

uszkodzony sterownik

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 330e 292KM 215kW od 2019
instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W pojeździe doszło do uszkodzenia sterownika odpowiedzialnego za otwieranie i zamykanie pojazdu. Pojazdu nie można było otworzyć z kluczyka, nie działał także system bezkluczykowy. Wymieniono sterownik oraz antenę. Usterka przy przebiegu 550 kilometrów (zaraz po odbiorze pojazdu od sprzedawcy).

Przednie drzwi kierowcy nie domykają się przy normalnym zamykaniu. Tzn. raz na 4-5 zamknięć, trzeba ponownie otworzyć drzwi i zamknąć je z dołożeniem siły podczas ich przyciągania. Problem jest o tyle irytujący, że dopiero w chwili ruszania jest problem, ponieważ pojazd widzi otwarte drzwi. Zgłosiłem już to do BMW za tydzień mam serwis. Pozdrawiam MR

Oczekuje na rozwiązanie

głośny gwizd powietrza przy przednich słupkach

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna 2.0 320d 190KM 140kW od 2018
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Od nowości w aucie powyżej 140 km/h występuje głośny i nasilający się gwizd powietrza. Nie mylić z naturalnym szumem przy wyższych prędkościach. Dżwięk o wysokiej częstotliwości praktycznie uniemożliwia normalne podróżowanie. Serwis na razie bezradny a wiem, że mój przypadek nie jest jedyny. Poza tym auto super

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna