BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 2013-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2013 – 2015

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015

Wbrew pozorom nawet najsłabszy, 136-konny silnik benzynowy generuje dość dobre osiągi. Moc nie jest oszołamiająca, ale wystarcza podczas codziennej eksploatacji. Jeśli szukacie lepszych wrażeń za kierownicą, to warto sięgnąć po motor 170- lub 184-konny. Te jednostki chętnie wchodzą na obroty i żwawo napędzają samochód. Mocniejsze wersje to już oferta dla koneserów sportowego smaku. A co z dieslami? Najsłabszy ma 116KM. Taka moc robiła wrażenie w latach 80’, dlatego w tej Serii 3 rozczarowuje. Dobrym minimum jest wariant 143-konny, a optymalne silniki mają 163 i 184KM. Z większą lekkością napędzają samochód.

czytaj więcej

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 2013

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 2013

Cena: 69 987 ^PLN

BMW 320d Xdrive

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 3.0 335i 306KM 2015

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 3.0 335i 306KM 2015

Cena: 59 000 ^PLN

BMW Seria 3 2015 BMW 335 XI, silnik 3.0 L , Am...

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna 3.0 335i 306KM 2013

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna 3.0 335i 306KM 2013

Cena: 58 000 ^PLN

BMW Seria 3 2013 BMW Seria 3 , silnik 3.0 L , ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2013 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1995 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 184 KM (135 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 1750-2750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 xDrive

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Skrzynia biegów + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Wyciszenie

Takie inne BMW. Mnie się podoba ale dla wielu wygląd jest nie do zaakceptowania. Kupiłem roczny, oczywiście na gwarancji od dealera w Niemczech. (przebieg 13750 km) Polecam takie rozwiązania, bo samochód zamiast 230 tysięcy złotych kosztuje około 170 tysięcy. Oczywiście samochód poddałem u zaufanych miłośników motoryzacji chip tuningowi. Ma teraz parametry 325D. Wcześniej był mulem pociągowym teraz czasami pobryka jak konik wyścigowy. Zmierzona moc 235 KM, 450 Nm i 7, 2 do setki. Bryka na trybie sport aż miło. Taka jazda sprawa chyba największą radochę i trzeba przyznać, że samochód prowadzi się znakomicie.

Samochod wygodny, oferuje sporo miejsca na tylniej kanapie i pojemny bagaznik. Auto jest zestrojone raczej do podrozowania w trasie, w miescie duza masa i spore gabaryty nieco utrudniaja szybka jazde. Na autostradzie jednak duzy rozstaw osi, poza spora iloscia miejsca przyczynia sie takze do stabilnej jazdy i duzego komfortu prowadzenia. Zapakowanie rodziny, sporej ilosci bagazy i przejechanie dlugiej trasy nie stanowi problemu. Pod wzgledem ilosci miejsca na tylniej kanapie tylko seria 7 i superb oferuja porownywalne warunki. Po nieudanej premierze 5erGT, model F34 cieszy sie wyjatkowo duza popularnoscia, poniewaz oferuje idealna alternatywe dla kierowcow, dla ktorych limuzyna jest zbyt malo praktyczna, a kombi nieodpowiada wygladem. Do mocnych stron auta nalezy jego oszczednosc. Spalanie na poziomie 5.5 litra w pelni zaladowanym aucie w trasie i 6.5 litra w zakorkowanym miescie to rewelacyjny wynik biorac pod uwage wielkosc i mase auta.

Bardzo dobre auto, sama przyjemność z jazdy. Duże miejsca w środku, na tylnej kanapie więcej przestrzeni, więcej niż w serii 5. Otwieranie tylnej klapy wraz z szybą daje bardzo duży dostęp do bagażnika i możliwość przewiezienia większych bagaży. Auto nieco wyższe do zwykłej 3 co przekłada się na wygodniejsze pokonywanie krawężników.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Realne spalanie w trasie to 5,5 - 6 l/100km przy umiarkowanie dynamicznej jeździe. Przy spokojnej można zejść prawie do 5 natomiast przy prędkościach powyżej 150 km/h wskazówka spalanie zbliża się do 7. Duże miasto średnio 7,5 - 8,5 litrów wszystko zależy od wielkości korków i cierpliwości kierowcy :)

Jak Wy ludzie jeździcie (poprzednie opinie), bo mnie pali dużo (może to ten tryb sport). Średnio 7,5, wczoraj jazda miejsce zamieszkania Czechy i z powrotem (łącznie ponad 200 km), tryb sport, ostro, spalanie 9.1

W trakcie pierwszych lat eksploatacji koszty utrzymania sa dosyc niskie ze wzgledu na dlugie okresy miedzy przegladami i niska awaryjnosc. Przy GT nalezy wziasc pod uwage, ze jest to samochod malo spotykany. GT ma np. nietypowy rozmiar opon, kola do f30 oferowane sa czesto w sezonowych promocjach, natomiast w przypadku f34 przyjdzie nam zaplacic pelna cene (12 tys. PLN za 18-calowe kola, 16 tys. PLN za 19?).

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wadliwa skrzynia rozdzielcza x-drive

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 184KM 135kW 2013-2015
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Auto nie posiada międzyosiowego mechanizmu różnicowego wiec jest mega wrażliwe na różnice prędkości pomiędzy osia przednia i tylna, Autem nie wolno jeździć na zwykłych oponach, musza być run flaty. Wg BMW różnica w obwodach kół nie może być większa niż 1 cm. Złapałem gumę i przejechałem ok 600 m na flace potem koło wymieniłem, Następnego dnia pojawił się dziwny klik przy przelaczaniu skrzyni pomiędzy D i R, 3 dni później na środku skrzyżowania coś stuknęło w podwoziu i usłyszałem chrobotanie, auto o własnych siłach nie było w stanie opuścić skrzyżowania, Co za wstyd ! 3 letni samochód, ludzie nadziwić się nie mogli. Wymiana skrzyni rozdzielczej to wydatek ok 20 tys, można zregenerować za 5 tys ze wszystkim. Radzę unikać ASO maja problem z konfiguracja sterownika skrzyni, Na szczęście jest trochę serwisów niezależnych

Nie problem lecz zapytanie do właścicieli tych o to modeli . Mam dziwne wrażenie że skrzynia nie działa tak jak powinna . Wy też tak macie że skrzynia czasami się długo zastanawia zanim włączy odpowiedni bieg , tyczy się to niskich prędkości . A gdy już dobierze odpowiedni bieg jest takie jak by szarpnięcie z 2 biegu na — 1 lub odwrotnie

Problem rozwiązany

W samochodzie rozszczelnił się czujnik temperatury na przewodzie paliwowym, którym ropa cofnęła się do ECU. Cały sterownik i wiązka elektryczna zalane.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

BMW 320d Gran Turismo (2014)

BMW 320d Gran Turismo (2014)

BMW Seria 3 F34 Gran Turismo 320d 184KM - galeria redakcyjna

BMW Seria 3 F34 Gran Turismo 320d 184KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo