Zdecydowanie auto zasługuje na 5. Kupiłem je za £1100 zupełnie przypadkowo. Nie miałem żadnej historii serwisowej auta, ale za takie pieniądze postanowiłem zaryzykować, zwłaszcza, że to było moje pierwsze auto. Urzekła mnie czerwień i manualna skrzynia. Możecie sobie tylko wyobrazić 23 latka w 230 konnym samochodzie z napędem na tył. Poprzedni właściciel musiał palić kapcie bo opony były łyse. Czujnik ABS był uszkodzony więc kontroli trakcji też mi brakowało. W pierwszy weekend po zakupie wybrałem się do Oban. Zaczęło bardzo mocno padać i właściwie nie miałem trakcji za grosz, ale samochód zdawał się być łatwy i naturalny do opanowania. Nie mogłem się nacieszyć kulturą pracy, dźwiękiem silnika i przyspieszeniem. Zdecydowanie najlepszy samochód jakim jeździłem.

Kierowcy tej marki mają tendencję do jej gloryfikowania. Nie jest tak idealnie jak mówią to różne opinie, ale też nie ma specjalnie na co narzekać. Silnik ma swoje bolączki, jak zużycie oleju i problemy z trzymaniem fabrycznej mocy, ale jest trwały i wystarczająco efektywny by dać uśmiech z jazdy, pozwolić bezpiecznie wyprzedzać. Spalanie jak na pojemność jest przyzwoite - minimalne jakie udaje mi się regularnie osiągać w spokojnej trasie po ciasnych krajówkach i drogach wojewódzkich to 7.5-8L. Z kolei krótkie odcinki po mieście to 13-14L. Oczywiście wynik ten można spokojnie zwiększyć korzystając raz po raz z dostępnych osiągów. Koszty utrzymania są dość wysokie, choćby tarcze do 330Ci mają większą średnicę niż do słabszych wersji, najmniejsza felga jaka się na nie zmieści to 17" - czyli także droższe opony. Usterkowość nie jest wysoka jeśli nie kupi się jeżdżącego złomu, a to może być problemem. BMW serii 3 e46 przejęło pałeczkę od golfa i passata na pierwszy, tani wóz do lansu dla młodego. Stąd cały wysyp ogłoszeń i sprowadzanie wszystkiego, co tylko można. Za dbałość auto odwdzięcza się bardzo przyjemnym, pewnym prowadzeniem w zakrętach, szczególnie z opcją "sportowe dostosowanie podwozia" i m-pakietem - z którym także wygląda po prostu świetnie. Materiały we wnętrzu zużywają się szybciej niż w klasie wyższej, ale są dobrej jakości. Fotele wygodne, polecam fabryczną wersję sport, która ma lepsze trzymanie boczne. Z tym silnikiem można często trafić dobre wyposażenie, jak czujnik deszczu, czujnik światła, fotochromatyczne lusterko, opcjonalny zestaw audio Harman-Kardon (dobry), nawigację (odczyt map z płyty DVD). Ogółem idealny wóz na co dzień.

super samochod dla kazdego niezawodny w miare eko tyl naped ja mam m-pakiet wiec sportowe siedzenia elektrycze i m kierownice mala i gruba no i 231km 300nm podwojeny rozrzada zmienia sie przy 3000 i 5000 no i ten dziek na 1,2,3 biegu ok 2000 pieknie buczy basaowo