Jestem młodym człowiekiem posiadam w domu trzy takie auta jeden to właśnie e30 1.6 a drugi to też 2.0 R6. Ten drugi czeka na lepsze czasy sprowadzony z Niemiec :). Jest niezawodny nie mam z nim żadnych problemów może dzięki temu że znam się na tych autach wszystkiego o nich nauczył mnie mój ojciec. Ale jeżeli coś w nim robię to bardzo rzadko. Ostatnio elektrozawor. Ze starości nity puściły i płyn chłodniczy dostawał się do środka ale nity wywalić i wsadzić śruby. Trochę silikonu i wymiana uszczelek i działa jak nowe. Jest w gazie nic mu to nie szkodzi ręcznie reguluje zawory co 10000 km i działa jak należy wymieniam oleje na czas i śmiga. Pasek rozrządu wymiana co 15000 tys km. Kocham te auta i nie widzę innego zamiennika. Te nowe dla mnie są tak piękne jak stare. Mój tata posiada też e38 3,5l benzyna bardzo piękny samochód 2 lata u nas przebieg 245000 i nic się nie dzieje.

Jestem młodym człowiekiem posiadam w domu trzy takie auta jeden to właśnie e30 1.6 a drugi to też 2.0 R6. Ten drugi czeka na lepsze czasy sprowadzony z Niemiec :). Jest niezawodny nie mam z nim żadnych problemów może dzięki temu że znam się na tych autach wszystkiego o nich nauczył mnie mój ojciec. Ale jeżeli coś w nim robię to bardzo rzadko. Ostatnio elektrozawor. Ze starości nity puściły i płyn chłodniczy dostawał się do środka ale nity wywalić i wsadzić śruby. Trochę silikonu i wymiana uszczelek i działa jak nowe. Jest w gazie nic mu to nie szkodzi ręcznie reguluje zawory co 10000 km i działa jak należy wymieniam oleje na czas i śmiga. Pasek rozrządu wymiana co 15000 tys km. Kocham te auta i nie widzę innego zamiennika. Te nowe dla mnie są tak piękne jak stare. Mój tata posiada też e38 3,5l benzyna bardzo piękny samochód 2 lata u nas przebieg 245000 i nic się nie dzieje.

W 2 połowie lat 90 w Polsce - Głównie za sprawą właścicieli, auto utożsamiano najczęściej z wioskowym lub małomiasteczkowym \"gangsterem\", a po erze małych fiatów był on najczęściej tuningowanym samochodem zaraz po oplach calibra i niekwestionowanym liderze tuningu- vw golfie 2. Przez to wiele aut bezpowrotnie zostało zniszczonych tuningiem, albo mniej lub bardziej rozbitych. Na szczęście obecnie w kręgach tuningowców i tzw. \"dresiarzy\" BMW e30 jest już niemodne, więc istnieje szansa na znalezienie niedawno sprowadzonego z zachodu nieskalanego tuningiem czy niskobudżetową naprawą egzemplarza. Idealne auto dla osób ceniących sobie przyjemność z jazdy bez przeróżnych nowinek w stylu systemu kontroli trakcji, systemu antypoślizgowego ruszania i całej masy innych zbędnych gadżetów. Najtańsze w eksploatacji BMW osiągami wciąż może zaskakiwać właścicieli nowszych samochodów, także klasy kompakt. Unikatowy tylni napęd potrafi uzależnić ;), jednak trzeba się wpierw nauczyć panować nad autem, bo mimo iż BMka wybacza wiele błędów, to kierowca bez pojęcia o jeździe autem tylnionapędowym szybko zakończy swą przygodę na drzewie lub latarni. Zwłaszcza zimą. BMW e30 pomału aspiruje do grona tzw. Jungtimerów. Zwłaszcza polecam dla koneserów