Audi TT 8S Roadster TTS 2.0 TFSI 310KM 2015-2016 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2016

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Trzecia, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2014 roku. Stylistycznie TT 8S kontynuuje tradycje swoich poprzedników, wygląd auta nieznacznie zmienił się w porównaniu do modelu 8J. Niemal identyczne są też jego rozmiary, choć dzięki nowocześniejszym materiałom, waga samochodu spadła o ok. 50 kilogramów. Nowy TT został zbudowany na płycie podłogowej Volkswagen Group MQB Platform, którą dzieli m.in. z Audi A3 i VW Golfem. Mocniejszą wersją auta jest model TTS, następca Audi TT RS.

czytaj więcej

Powagosław

Nie mogło być rewolucji, nie ta marka, nie ta filozofia, a i sam TT żadnych gwałtownych ruchów nie potrzebował. Audi najlepiej wychodzi delikatne poprawianie swoich samochodów. Wyszło i tym razem. ~Powagosław

Luzacjusz

Może to nie to samo, co Porsche 911, ale kształty TT są już marką samą w sobie. No tak, przyzwyczailiśmy się, złośliwie porównujemy z Golfem. Spragnionych wrażeń zachęcam do zajrzenia do środka tego auta. Tam kryje się designerska ziemia obiecana. ~Luzacjusz

Audi TT RS - porażająco szybkie

Audi TT RS - porażająco szybkie

Napęd na cztery koła, pięć cylindrów i turbodoładowanie. Tym w latach 80. XX wieku Audi przewróciło do góry nogami świat rajdów. Teraz podobną...

Sport w rozsądnym wydaniu - Audi TT (1998-2006)

Sport w rozsądnym wydaniu - Audi TT (1998-2006)

Efektowne Audi TT stanowi wyjątkowo ciekawą propozycję dla osób poszukujących mocnego, dobrze wykończonego oraz bezawaryjnego samochodu sportowego...

Generator uśmiechu

Generator uśmiechu

Kiedy w 1995 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie Audi pokazało prototyp oznaczony dwoma literami "T" w światku motoryzacyjnym...

Więcej publikacji o Audi TT

Obecna generacja Audi TT jest ostatnią? Czy będzie jakiś następca?

Obecna generacja Audi TT jest ostatnią? Czy będzie jakiś następca?

Pod dużym znakiem zapytania stoi przyszłość Audi TT, którego trzecia generacja jest w sprzedaży od 2014 r. Dyrektor generalny marki, Bram...

Audi TT RS po zmianach. Ale gdzie te zmiany?

Audi TT RS po zmianach. Ale gdzie te zmiany?

Pół roku po premierze odświeżonego Audi TT niemiecki koncern zaprezentował zmodernizowaną wersję flagowej wersji tego modelu, czyli Audi TT...

Odświeżone Audi TT z mocniejszymi silnikami

Odświeżone Audi TT z mocniejszymi silnikami

Standardowo już po ok. czterech latach od premiery rynkowej przychodzi czas na odświeżenie modelu, popularne zwane faceliftingiem. W takim właśnie...

Więcej newsów o Audi TT

Zobacz więcej filmów

Audi TT 8S 2016

Audi TT 8S 2016

Cena: 58 000 ^PLN

Audi TT 2016 AUDI TT, Amer-Pol

Audi TT 8S 2016

Audi TT 8S 2016

Cena: 79 000 ^PLN

Audi TT 2016, 2.0L, od ubezpieczalni

Audi TT 8S 2016

Audi TT 8S 2016

Cena: 79 000 ^PLN

Audi TT 2016, 2.0L, 4x4, od ubezpieczalni

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 310 KM (228 kW) przy 5800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 1800-5700 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku bezpośredni

Dodatkowe informacje Moc max w zakresie 5800-6200 obrotów.

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 Quattro

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

2,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 0% / przeciw: 100%

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)

Użytkowałem wszystkie trzy modele Audi Tt. 8s jest najgorzej wykonany, ulega nieoczekiwanym awariom, nie do uwierzenia, co potrafi się zepsuć.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi TT 8S Roadster TTS 2.0 TFSI 310KM 228kW 2015-2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

Krótka piłka. Po przejechaniu 30 tys w jeździe mieszanej, mniej więcej po połowie średnie zużycie 12,8. Tak pokazuje komputer. Podkładając jajko pod gaz osiągnąłem 7,8. Jak odpuściłem to 40. Taka jest prawda. Jeżeli kupujesz auto poniżej 5 sek do setki, to zapomnij o niskim spalaniu. Kup inne, jeżeli jesteś oszczędny. Ale ten moment obrotowy, bardzo sprawny silnik i bez problemu wyprzedza w każdej sytuacji drogowej. Nie bierze oleju, jak poprzednik. Problem z otwieraniem drzwi podczas mrozu. Metoda jest taka: najpierw otwieramy bagażnik, wyciągamy odmrażacz do szyb, spryskujmy uszczelki, chowamy odmrażacz do bagażnika. Po chwili otwieramy drzwi. Jeżeli postąpimy inaczej podczas mrozu i od razu otworzymy drzwi, to nie pojedziemy, bo zadziała blokada domykania szyb i trzeba czekać Ok. Pół, lub godziny jak odpuści. Dlatego wskazany garaż. Generalnie Ci co maja takie auto, drugim jeżdżą w sezonie zimowym, ja używam go na okrągło. Jestem rozczarowany jakością klocków hamulcowych. Musiałem wymienić po 29 tys, mimo iż jeżdżę wolno i delikatnie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Audi TT 8S Roadster TTS