Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 2006-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2006 – 2010

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010

Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010

Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010

Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010

Może i kojarzy się głównie z mruczącymi silnikami benzynowymi, ale TT drugiej generacji można dostać też z dieslem pod maską. Ma 2.0l i 170KM. Jego dynamika zupełnie wystarczy, a spalanie miło rozczaruje na stacji benzynowej. Prawdziwa zabawa czeka jednak pod innym adresem. Najsłabszy benzynowy motor ma 1.8l, doładowanie i 160KM – generuje podobne emocje do diesla, czyli jest wystarczający. Motor 2.0l jest droższy i dodaje trochę więcej pikanterii, którą faktycznie czuć. Jego moc waha się w granicach 200-272KM, świetnie wchodzi na obroty i warto wyłożyć na niego gotówkę, bo idealnie oddaje temperament wozu. Większy, 3.2l motor to złoty środek – ma 250KM, jest trochę mniej oszczędny, ale spodoba się miłośnikom pomruku widlastych „szóstek”.

czytaj więcej

Powagosław

Nie mogło być rewolucji, nie ta marka, nie ta filozofia, a i sam TT żadnych gwałtownych ruchów nie potrzebował. Audi najlepiej wychodzi delikatne poprawianie swoich samochodów. Wyszło i tym razem. ~Powagosław

Luzacjusz

Może to nie to samo, co Porsche 911, ale kształty TT są już marką samą w sobie. No tak, przyzwyczailiśmy się, złośliwie porównujemy z Golfem. Spragnionych wrażeń zachęcam do zajrzenia do środka tego auta. Tam kryje się designerska ziemia obiecana. ~Luzacjusz

Audi TT RS - porażająco szybkie

Audi TT RS - porażająco szybkie

Napęd na cztery koła, pięć cylindrów i turbodoładowanie. Tym w latach 80. XX wieku Audi przewróciło do góry nogami świat rajdów. Teraz podobną...

Sport w rozsądnym wydaniu - Audi TT (1998-2006)

Sport w rozsądnym wydaniu - Audi TT (1998-2006)

Efektowne Audi TT stanowi wyjątkowo ciekawą propozycję dla osób poszukujących mocnego, dobrze wykończonego oraz bezawaryjnego samochodu sportowego...

Generator uśmiechu

Generator uśmiechu

Kiedy w 1995 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie Audi pokazało prototyp oznaczony dwoma literami "T" w światku motoryzacyjnym...

Więcej publikacji o Audi TT

Obecna generacja Audi TT jest ostatnią? Czy będzie jakiś następca?

Obecna generacja Audi TT jest ostatnią? Czy będzie jakiś następca?

Pod dużym znakiem zapytania stoi przyszłość Audi TT, którego trzecia generacja jest w sprzedaży od 2014 r. Dyrektor generalny marki, Bram...

Audi TT RS po zmianach. Ale gdzie te zmiany?

Audi TT RS po zmianach. Ale gdzie te zmiany?

Pół roku po premierze odświeżonego Audi TT niemiecki koncern zaprezentował zmodernizowaną wersję flagowej wersji tego modelu, czyli Audi TT...

Odświeżone Audi TT z mocniejszymi silnikami

Odświeżone Audi TT z mocniejszymi silnikami

Standardowo już po ok. czterech latach od premiery rynkowej przychodzi czas na odświeżenie modelu, popularne zwane faceliftingiem. W takim właśnie...

Więcej newsów o Audi TT

Zobacz więcej filmów

Audi TT 8J Coupe Facelifting 2.0 TDI 170KM 2010

Audi TT 8J Coupe Facelifting 2.0 TDI 170KM 2010

Cena: 31 999 ^PLN

Audi TT 8J Coupe 2.0 TDI 170KM 125kW Quattro 2010r

Audi TT 8J Coupe 1.8TFSI 160KM 2010

Audi TT 8J Coupe 1.8TFSI 160KM 2010

Cena: 55 900 ^PLN

Audi TT Piekne Bezwypadkowe TT2x Kola alu2x S-...

Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 2007

Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 2007

Cena: 26 400 ^PLN

Audi TT Kabrio TFSi 200KM S-Line Skora Led

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2006 do 2010 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 1800-5000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,592,8 mm

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

moja instalacja LPG jest hybrydą. Spala zarówno benzynę i gaz jednocześnie. Zapisuję wszystkie wyniki. Podsumowanie robię co 10 tyś km. Średnie spalanie gazu 9,5 ltr/100, benzyna 2,1 ltr/100 Trasa-miasto ok. 50/50, maksymalne prędkości 140 km/h koszty nie przekraczają 25 zł/100 jazda na benzynie 10/100 - oszczędność w granicach 10 zł na 100 km, to mało, ale daje komfort psychologiczny. Nie wyczuwam różnicy w osiągach. Bardzo długo się nagrzewa, co powoduje większe zużycie benzyny. Następna instalacja gazowa to wtrysk benzyny w fazie ciekłej. Spowoduje to 0 zużycie benzyny. Przegląd 162 zł co rok. Jazda zimą - bez problemów. Pojemność butli gazowej 43 ltr. tankujemy max. 38 ltr. Zasięg od 360 km do 550 km.

Silnik doskonały. Duża moc, pełna dynamika przy niewygórowanym spalaniu. W trasie przy 130 km/h spalanie poniżej 10L/100. Przy 80 - poniżej 7. W mieście ok 10-11 przy spokojnej jeździe. W mieście spalanie w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Można zamknąć się w 10 ale można też przekroczyć 15 jeżdżąc gaz-hamulec.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Samochód jeździł bez zarzutu. Ostatnio przy próbie odpalenia nie chciał zakręcić. Było słychać tylko pyknięcie i nic więcej. Zapaliło się na panelu symbol TPSM (od ilości powietrza w kołach) a powietrze było w kołach. Po nocy jakby się nic nie stało znowu odpalił na dotyk. I nadal odpala. Stało się to już 2 razy. Czy ktoś wie co to jest?

Oczekuje na rozwiązanie

Audi TT 8J Coupe 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

po zakupie użytkownik powinien zapobiegawczo wykonać następujące czynności: - usunięcie nagaru z układu dolotowego, - wymiana popychacza pompy wysokiego ciśnienia 06 D 109309, - wymiana zaworu odcinającego turbiny DV - 06 H145 710D,

nieodpala po stłuczce wyszczelone poduszki stłuczka

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi TT 2007 Roadster

Audi TT 2007 Roadster

Zobacz wszystkie galerie

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Audi TT 8J Roadster