Audi TT 8J Coupe 3.2 i V6 24V quattro 250KM 2006-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2006 – 2010

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi TT 8J Coupe 3.2 i V6 24V quattro 250KM 184kW 2006-2010

Audi TT 8J Coupe 3.2 i V6 24V quattro 250KM 184kW 2006-2010

Audi TT 8J Coupe 3.2 i V6 24V quattro 250KM 184kW 2006-2010

Audi TT 8J Coupe 3.2 i V6 24V quattro 250KM 184kW 2006-2010

Może i kojarzy się głównie z mruczącymi silnikami benzynowymi, ale TT drugiej generacji można dostać też z dieslem pod maską. Ma 2.0l i 170KM. Jego dynamika zupełnie wystarczy, a spalanie miło rozczaruje na stacji benzynowej. Prawdziwa zabawa czeka jednak pod innym adresem. Najsłabszy benzynowy motor ma 1.8l, doładowanie i 160KM – generuje podobne emocje do diesla, czyli jest wystarczający. Motor 2.0l jest droższy i dodaje trochę więcej pikanterii, którą faktycznie czuć. Jego moc waha się w granicach 200-272KM, świetnie wchodzi na obroty i warto wyłożyć na niego gotówkę, bo idealnie oddaje temperament wozu. Większy, 3.2l motor to złoty środek – ma 250KM, jest trochę mniej oszczędny, ale spodoba się miłośnikom pomruku widlastych „szóstek”.

czytaj więcej

Powagosław

Nie mogło być rewolucji, nie ta marka, nie ta filozofia, a i sam TT żadnych gwałtownych ruchów nie potrzebował. Audi najlepiej wychodzi delikatne poprawianie swoich samochodów. Wyszło i tym razem. ~Powagosław

Luzacjusz

Może to nie to samo, co Porsche 911, ale kształty TT są już marką samą w sobie. No tak, przyzwyczailiśmy się, złośliwie porównujemy z Golfem. Spragnionych wrażeń zachęcam do zajrzenia do środka tego auta. Tam kryje się designerska ziemia obiecana. ~Luzacjusz

Audi TT RS - porażająco szybkie

Audi TT RS - porażająco szybkie

Napęd na cztery koła, pięć cylindrów i turbodoładowanie. Tym w latach 80. XX wieku Audi przewróciło do góry nogami świat rajdów. Teraz podobną...

Sport w rozsądnym wydaniu - Audi TT (1998-2006)

Sport w rozsądnym wydaniu - Audi TT (1998-2006)

Efektowne Audi TT stanowi wyjątkowo ciekawą propozycję dla osób poszukujących mocnego, dobrze wykończonego oraz bezawaryjnego samochodu sportowego...

Generator uśmiechu

Generator uśmiechu

Kiedy w 1995 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie Audi pokazało prototyp oznaczony dwoma literami "T" w światku motoryzacyjnym...

Więcej publikacji o Audi TT

Obecna generacja Audi TT jest ostatnią? Czy będzie jakiś następca?

Obecna generacja Audi TT jest ostatnią? Czy będzie jakiś następca?

Pod dużym znakiem zapytania stoi przyszłość Audi TT, którego trzecia generacja jest w sprzedaży od 2014 r. Dyrektor generalny marki, Bram...

Audi TT RS po zmianach. Ale gdzie te zmiany?

Audi TT RS po zmianach. Ale gdzie te zmiany?

Pół roku po premierze odświeżonego Audi TT niemiecki koncern zaprezentował zmodernizowaną wersję flagowej wersji tego modelu, czyli Audi TT...

Odświeżone Audi TT z mocniejszymi silnikami

Odświeżone Audi TT z mocniejszymi silnikami

Standardowo już po ok. czterech latach od premiery rynkowej przychodzi czas na odświeżenie modelu, popularne zwane faceliftingiem. W takim właśnie...

Więcej newsów o Audi TT

Zobacz więcej filmów

Audi TT 8J Coupe Facelifting 2.0 TDI 170KM 2010

Audi TT 8J Coupe Facelifting 2.0 TDI 170KM 2010

Cena: 31 999 ^PLN

Audi TT 8J Coupe 2.0 TDI 170KM 125kW Quattro 2010r

Audi TT 8J Coupe 1.8TFSI 160KM 2010

Audi TT 8J Coupe 1.8TFSI 160KM 2010

Cena: 49 900 ^PLN

Audi TT Piekne Bezwypadkowe TT2x Kola alu2x S-...

Audi TT 8J Coupe 1.8TFSI 160KM 2010

Audi TT 8J Coupe 1.8TFSI 160KM 2010

Cena: 41 500 ^PLN

Audi TT 1.8TURBO 160KM Xenon Klima Navi Stan B...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2006 do 2010 roku

Pojemność skokowa 3189 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 2500-3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 95,9 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 Quattro

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Karoseria

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)

Super fura z silnikiem 3,2 w manualu. Mam go trzy lata, ale zawsze mam banana na twarzy... daje dużo frajdy. Wygodnie jest tylko z przodu, ale komu to przeszkadza jak z tyłu miejsca dla dziecka, albo na walizkę. Dobrze połyka zakręty, fajnie się prezentuje ogólnie jest GIT

Ogólnie auto jest bardzo dobrym produktem . Jest połączeniem super osiągów z super wyglądem .

Jak na sportowy samochod, przestrzenii wyjatkowo duzo (Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi TT 8J Coupe 3.2 i V6 24V quattro 250KM 184kW 2006-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

W miescie ciezko zejsc ponizej 14, chyba ze sie jedzie jak emeryt po zawale :) Generalnie jezdzac dynamicznie trzeba 15 l liczyc. W trasie zalezy. Przy dynamicznej jezdzie jednopasmowka, wyprzedzanie, 90-140 to ok 11 l. Przy autostradzie 140-200 tez sie dojdzie do miastowej sredniej 14-15 l. Sporo zalezy od nogi. Ale majac taki silnik to jednak chcemy obrotow i jak sie nie ma budzetu na paliwo to lepiej wybrac 2.0 A i paliwo min. 98 a najlepiej lubi VP Racing :) (Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów)

Jak na takie auto , z takim silnikiem to spalanie jest dobre . (Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi TT 8J Coupe 3.2 i V6 24V quattro 250KM 184kW 2006-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Samochód jeździł bez zarzutu. Ostatnio przy próbie odpalenia nie chciał zakręcić. Było słychać tylko pyknięcie i nic więcej. Zapaliło się na panelu symbol TPSM (od ilości powietrza w kołach) a powietrze było w kołach. Po nocy jakby się nic nie stało znowu odpalił na dotyk. I nadal odpala. Stało się to już 2 razy. Czy ktoś wie co to jest?

Oczekuje na rozwiązanie

Audi TT 8J Coupe 2.0 TFSI 200KM 147kW 2006-2010
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

po zakupie użytkownik powinien zapobiegawczo wykonać następujące czynności: - usunięcie nagaru z układu dolotowego, - wymiana popychacza pompy wysokiego ciśnienia 06 D 109309, - wymiana zaworu odcinającego turbiny DV - 06 H145 710D,

nieodpala po stłuczce wyszczelone poduszki stłuczka

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: EKSA Sp. z o.o.

przebieg: 20 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi TT S-Line

Audi TT S-Line

Audi TT S Coupe

Audi TT S Coupe

Zobacz wszystkie galerie

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Audi TT 8J Coupe