Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 2007-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2007 – 2015

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 386kW 2007-2015

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 386kW 2007-2015

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 386kW 2007-2015

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 386kW 2007-2015

Pierwsza generacja modelu produkowana w latach 2006-2015. Wersja produkcyjna auta, zaprojektowana przez Waltera de’Silvę, bazowała na prototypie o nazwie Le Mans quattro z 2003 roku. Model był spokrewniony technicznie z Lamborghini Gallardo. R8 został świetnie przyjęty przez krytyków, zdobył m.in. tytuły Samochodu Roku wg „Playboya” (2008), „Top Gear” i „Fifth Gear” (2007) oraz nagrodę Word Performance Car the Year w plebiscycie na Światowy Samochód Roku 2008. Od 2012 roku był oferowany w wersji po face-liftingu.

czytaj więcej

Powagosław

R8 wygląda trochę jak prototypowe, aroganckie Audi z szalonej wyścigowej gry komputerowej. I to jest komplement. Jeden z wielu, ale te inne zapewne znacie. ~Powagosław

Luzacjusz

No i orzeł wylądował. Kolana miękną, serce kołacze, oczy wyłażą z orbit jak na rozbieranych scenach z Salmą Hayek w „Desperado”. Jak żyć? ~Luzacjusz

Audi R8 V10 plus – wizytówka Audi Sport

Audi R8 V10 plus – wizytówka Audi Sport

Minęło już ponad pół roku od momentu, kiedy Audi ogłosiło światu zmianę nazwy swojej spółki, zajmującej się samochodami sportowymi - z Quattro GmbH...

Audi R8 V10 Plus - z cyfrową duszą

Audi R8 V10 Plus - z cyfrową duszą

Są samochody i samochody. Jedne służą do jazdy, drugie do wzdychania. Nie muszą być praktyczne. Ważne, że są głośne, piekielnie szybkie i...

Audi R8 V10 - superowca w wilczej skórze

Audi R8 V10 - superowca w wilczej skórze

Na umówionym miejscu spotkania nie musiałem się długo rozglądać. Od razu wyłowiłem niebieskie R8 wśród innych samochodów. Podszedł do mnie kolega z...

Więcej publikacji o Audi R8

Audi R8 V10 teraz także z napędem RWD

Audi R8 V10 teraz także z napędem RWD

Miłośnicy sportowych modeli dzielą się na tych, co to preferują bezpieczniejszy napęd na wszystkie koła, a także na tych, którzy cenią sobie...

Najszybsze Audi teraz jeszcze mocniejsze

Najszybsze Audi teraz jeszcze mocniejsze

Po prezentacji na niedawno zakończonej wystawie w Paryżu udoskonalonej wersji wyścigowego modelu R8 LMS GT3 Audi idzie za ciosem i wprowadza do...

Pierwsze seryjne Audi z napędem na tył

Pierwsze seryjne Audi z napędem na tył

Rozpoczynające się właśnie targi we Frankfurcie to nie tylko miejsce premier nowych modeli, nowych generacji, aut po modernizacji czy pojazdów...

Więcej newsów o Audi R8

Zobacz więcej filmów

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 2011

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 2011

Cena: 270 000 ^PLN

Audi R8 2011r., 4x4, 5.2L

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 2010

Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 2010

Cena: 259 000 ^PLN

Audi R8 2010, 5.2L, 4x4, od ubezpieczalni

Audi R8 I Spyder Facelifting 4.2 FSI 430KM 2012

Audi R8 I Spyder Facelifting 4.2 FSI 430KM 2012

Cena: 249 000 ^PLN

Audi R8 2012, 4.2L, Quattro, porysowany lakier

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2007 do 2015 roku

Pojemność skokowa 5204 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 525 KM (386 kW) przy 8000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 530 Nm przy 6500 obr/min

Liczba cylindrów 10

Układ cylindrów widlasty

Typ wtrysku bezpośredni

Dodatkowe informacje W pełni elektroniczny układ sterowania silnikiem Bosch MED. 9.1, koncepcja master-slave, elektroniczny pedał przyspieszenia.

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 Quattro

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 0% / przeciw: 100%

Zalety

+ Silnik + Bezawaryjność (drobiazgi) + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Widoczność - Wyciszenie - Stosunek jakość/cena

Całokształt oceniłbym na przeciętny pomimo, że w poszczególnych kategoriach auto odebrało wysokie noty. Owszem, jazda sprawia wielką przyjemność, na co składa się moc, prowadzenie, dźwięk itd. Jednak to wciąż \"tylko\" Audi - droższy Volkswagen. Wiem, że ostatnio Audi bardzo awansowało technologicznie, że modele RS może są nawet lepsze od porównywalnych BMW M lub Mercedesów AMG i że R8 jest ukoronowaniem ostatnich lat postępu tej niemieckiej marki. Wielkim plusem jest dostępność i możliwość serwisowania w polskiej sieci. ALE: to - jak wspomniałem - tylko Audi, brakuje mu prestiżu i jest bardzo drogie. Za te pieniądze (egzemplarz, którym jeździłem był skonfigurowany za 975tys. zł.) można mieć Porsche 911 Turbo S, Ferrari F430, Lamborghini Gallardo - to prawdziwe, a nie w ubraniu Audi :)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi R8 I Coupe 5.2 V10 FSI 525KM 386kW 2007-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie ma co wierzyć prospektom reklamowym. Auto swoje musi spalić. W miastach są korki, a w trasie się ciśnie - proste.

Auto nie pali dużo na ponad 500km ale ceny części do R8 są kosmiczne

Troche to auto pali ale jakoś z tym żyje.AUDI R8 GÓRĄ:):):) Pozdrawiam Sukiego:):). Jak tam twoje BMW 735?:):)

Zobacz wszystkie raporty spalania

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Nie odczuwam różnicy w mocy narazie , auto sprowadziłem z Niemiec , było lekko rozbite z przodu (blacharka głownie i pare częsci typu chłodnica) , blacharka wyniosła mnie ze szpachlą i malowanie dokładnie 2430 zł . Gaz firmy LANDI RENZO założyłem za 2990 zł , miła obsługa w warsztacie i pełen profesjonalizm. Mam super bryke a śmigam za grosze.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi R8 GT

Audi R8 GT

Audi R8 5.2 FSI

Audi R8 5.2 FSI

Zobacz wszystkie galerie

Audi R8 I Coupe