Fajne auto, egzemplarz, który posiadam jest bezawaryjny :) Czytałem wcześniej o problemach z silnikiem 3.0 tdi ale przez prawie 2 lata niczego nie doświadczyłem. Chyba oleje łącznie z filtrami co 10 tys i olej w automacie co 50-60 tyś. niwelują pojawiające się problemy. Skrzynia gładko i szybko zmienia biegi. Mapa silnika na ok 300KM praktycznie od początku i zero problemów. Auto udane, jestem zadowolonym użytkownikiem. Jest trochę sztywna ale mimo wszystko bardziej komfortowa od A4 B8. Dużym plusem jest większy prześwit, dzięki czemu nie ma problemu z zahaczaniem o krawężniki, studzienki, czy jakieś wyboje. Auto już dosyć stare, z dużym przebiegiem a jest zwarte, w środku nie trzeszczy (nawet panorama) i od początku nie ma żadnych problemów z zawieszeniem :) nawet nic nie zaczęło delikatnie stukać. Części eksploatacyjne śmiesznie tanie.

Przebieg auta 120tyś km i dziesięć lat eksploatacji w wersja S-Line z pełnym pakietem . Wersja S-Line wygląda super wizualnie i wygodne są fotele z logo lecz spalanie w trasie przy szybkościach do 130km powyżej 8litrów nie należy do ideału . Nie wiem skąd się biorą opinie o niskim spalaniu przy stałym napędzie na koła . Wcześniej posiadałem wersję Q5 140KM lecz bez pakietu S-Line lecz miała przebieg ponad 200tyś km , różnica jest odczuwalna w prowadzeniu , zawieszeniu i przyśpieszeniu lecz spalanie miałem niższe . Polecam Audi Q5 lecz z mocniejszym silnikiem większa frajda z jazdy .

Auto bardzo mi się podobało, ale nowe było poza zasięgiem, więc kupione użytkowane (od jednego właściciela, salon Polska). Oczywiście spełnia moje potrzeby co do przestronności, ale niestety zalicza dużo awarii. Przez trzy lata użytkowania (przejechane około 50 tys. km) wymiana uszczelki pod głowicą, zatarta pompa wtryskowa a co za tym idzie wymiana wszystkich wtryskiwaczy i płukanie układu, wymiana termostatu, wentylatora chłodnicy, sondy lambda a teraz maglownica oraz wiele innych drobniejszych wpadek to chyba zbyt dużo na tak krótki okres użytkowania. Pozytywna w miarę dynamika - mocy wystarczy do szybkiego wyprzedzania - co do ruszania tutaj trzeba mimo wszystko czasu, ale później już jest tylko lepiej. W środku głośno - disel jednak generujei hałas i wibracje - oczywiście porównując z benzyną. Trzeba chyba pozbywać się tej skarbonki i myśleć o jakimś japończyku - ogólnie rozczarowany niezawodnością autem AUDI klasy premium.