Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 180KM 2000-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2002

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 180KM 132kW 2000-2002

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 180KM 132kW 2000-2002

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 180KM 132kW 2000-2002

Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 180KM 132kW 2000-2002

Pierwsza generacja A8 oznaczona symbolem D2 debiutowała w 1994 roku (w Ameryce Północnej dopiero trzy lata później) jako następca modelu Audi V8. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, auto zostało zbudowane na zupełnie nowej platformie podłogowej Volkswagen Group D2. A8 było też pierwszą luksusową limuzyną zbudowaną w pełni z aluminium zgodnie z technologią Audi Space Frame. W 2000 roku model przeszedł drobny face-lifting, który objął między innymi przednie światła oraz grill. Dwa lata później A8 zostało wycofane z produkcji.

czytaj więcej

Powagosław

To samochód, w którym oszczędność stylistyczna Audi znajduje nie tylko pełne uzasadnienie, ale i jest atutem, w porównaniu na przykład do nieco barokowych limuzyn konkurencji.

~Powagosław

Luzacjusz

Posiadanie A8 musi być wyjątkowe, to samo w sobie świetne uczucie, ale pomyśl: za 5 lat te wszystkie bajery będą w twoim Audi A4. Cierpliwości!

~Luzacjusz

Audi S8 D2 – wręcz (nie)komfortowo

Audi S8 D2 – wręcz (nie)komfortowo

Długie, z reguły czarne i ociekające prestiżem – takich określeń możemy użyć w odniesieniu do niemal każdej przypadkowo spotkanej limuzyny...

Audi A8 50 TDI – idzie nowe

Audi A8 50 TDI – idzie nowe

Audi A8 w końcu doczekało się następcy. Już na pierwszy rzut oka robi świetne wrażenie. Jest wygodne i naszpikowane technologią – to jeden z...

Audi A8 – w awangardzie

Audi A8 – w awangardzie

Prezentacja Audi A8 w Warszawie była krótka, ale bardzo intensywna. Omówienie wszystkiego okazało się w tym czasie niemożliwe. Topowa...

Więcej publikacji o Audi A8

Flagowa limuzyna Audi z silnikiem V8

Flagowa limuzyna Audi z silnikiem V8

Ośmiocylindrowa jednostka napędowa 4.0 TFSI biturbo, innowacyjne systemy zawieszenia oraz z zakresu wspomagania jazdy, do tego luksusowe...

Dwie limuzyny Audi z mocną hybrydą plug-in

Dwie limuzyny Audi z mocną hybrydą plug-in

Do oferty Audi dołączą wkrótce dwa kolejne modele z napędem hybrydowym plug-in. Mowa o dwóch limuzynach niemieckiej marki, tj. A8 L...

Aktywne zawieszenie w Audi A8 będzie wykrywać nierówności na drodze

Aktywne zawieszenie w Audi A8 będzie wykrywać nierówności na drodze

W najnowszej generacji Audi A8 debiutuje predykcyjne aktywne zawieszenie. W zależności od wybranych ustawień flagowa limuzyna niemieckiej marki...

Więcej newsów o Audi A8

Zobacz więcej filmów

Audi A8 D2 Sedan 3.3 TDI 225KM 2002

Audi A8 D2 Sedan 3.3 TDI 225KM 2002

Cena: 24 900 ^PLN

Audi A8 Import Bez Rdzy Stan Idealny Po Duzym ...

Audi A8 D2 S8 Sedan 4.2 V8 360KM 1999

Audi A8 D2 S8 Sedan 4.2 V8 360KM 1999

Cena: 49 999 ^PLN

Audi S8 Audi S8 D2 Szwajcaria Pedantyczny st...

Audi A8 D3 Sedan 4.0 V8 TDI 275KM 2004

Audi A8 D3 Sedan 4.0 V8 TDI 275KM 2004

Cena: 13 999 ^PLN

Audi A8 4.0Tdi - quattro - Zamiana

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2002 roku

Pojemność skokowa 2496 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 180 KM (132 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 370 Nm przy 1500-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 20,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia + Wyciszenie

Wady

- Silnik - Skrzynia biegów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

+ aluminium + wyglad + QUATTRO + jakość wykonania + wyciszenie + zawieszenie + pojemność bagażnika + przestrzeń w środku + bardzo bogate wyposażenie - SILNIK!!! - SKRZYNIA BIEGÓW!!! - za mało miejsca dla wysokiego kierowcy jak na tak duże auto. Audi A8 D2 jest bliski ideału, ale na pewno nie z tym silnikiem. Nie kupiłbym ponownie 2.5TDI, wolałbym benzyne 2.8, ewentualnie 3.3TDI.

Lubię ten styl

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A8 D2 Sedan 2.5 TDI quattro 180KM 132kW 2000-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

W mieście nie ma tragedii, ale mogłoby być nieco lepiej. Pali 12-13l/100km. W trasie można osiągnąć 9l/100km. Ale i tak to jest najbardziej ekonomiczny silnik w tym modelu i dlatego go wybrałem.

Zobacz wszystkie raporty spalania

typowe ustreski

Audi A8 D2 Sedan 4.2 40V quattro 310KM 228kW 1998-2002
inne
250 tys. km

Występowanie usterki:

Częste usterki i wady tego samochodu to: -wycieki pod różnymi uszczelkami w silniku np pokrywy zaworów itp -pompa paliwa przy jeździe z niskim stanem zwłaszcza z LPG koszt samej pompy to około 500 zł -Usterki skrzyni biegów dość droga naprawa -zawieszenie wielowahaczowe drogie w wymianie ale to jest standard w audi/vw -zastane klapy i nie działające gruszki kolektora ssącego -drobne usterki elektroniki wewnątrz -opadający z wiekiem niżej niż przód tył samochodu -problemy z nastawnikami wałków rozrządu bardzo droga naprawa -zatykające się odpływy spod parownika klimatyzacji i odpływy szyberdachu -zacierająca się pompa wspomagania Samochód droższy trochę w utrzymaniu od przeciętnej osobówki ale w granicach rozsądku na pewno taniej wyjdzie niż turbo dwumas i wtryski w silnikach diesla :D polecam to auto

witam mam problem otoz w mojej audi wystepuje falowanie obrotów po czym gasnięcie jak odpale auto chwile pochodzi i po krotkim odcinku oczywiscie hamowania przyspieszania obroty zaczynaja fiksowac po czym gasnie nie mam pojecia wymienilem wszystko co mozliwe cewki silniczek krokowy czujnik ssania kable dalem elekjtrykowi do zrboienia i zrobil lecz nadal nic wymienilem pompe paliwa i rowniez nic juz myslalem ze komputer ale po zamontowaniu i dostosowaniu innego robi identycznie tak samo prosze o pomoc na paczek1987@o2.pl

Problem rozwiązany

Wymieniłem w skrzyni biegów olej {castrol podaje konkretny olej z przeznaczeniem do tej skrzyni} oczywiście również filtr. Samochód po tej operacji po 30 min jazdy zaczyna szarpać podczas zmiany biegów, już nie mówiąc o wrzuceniu wstecznego i powrotu na jazdę do przodu - jakby ktoś w niego uderzył. Mądrzy poradzili pojechać do warsztatu specjalizującego się w skrzyniach automatycznych, zresetowali, zmienili olej i jeszcze gorzej, więc na castrol zmieniłem ponownie i poprawy brak. Czas wymiany oleju standardowy.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi A8 D2 Sedan