Audi A6 C7 Limousine Facelifting - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2014 – 2017

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A6 C7 Limousine Facelifting

Audi A6 C7 Limousine Facelifting

Audi A6 C7 Limousine Facelifting

Audi A6 C7 Limousine Facelifting

Czwarta, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu (w wewnętrznym nazewnictwie: Typ 4G). Na rynku debiutowała w 2011 roku. Stylistycznie samochód kontynuuje koncepcje stosowane w poprzednich generacjach A6, jednak model zyskał bardziej drapieżny design. Z zewnątrz inspirowany jest Audi A7, we wnętrzu znajdziemy również szereg zapożyczeń z najnowszego Audi A8. A6 dzieli z nimi również płytę podłogową Volkswagen Group MLB platform (także m.in. Audi Q5 i Bentley Continental). Od 2012 roku dostępny też w wersji C7 Allroad quattro.

czytaj więcej

Powagosław

Byli tacy, dla których poprzednie A6 wyglądało jak marzenie, choć częściej na pytanie o stylistykę tego modelu, mówiło się: „Ok, ale to Audi”. Nowemu A6 wyrosły pazury. I ciągle to jest Audi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeden z niewielu w motoryzacji przykładów wprowadzania kolejnych generacji modelu na zasadzie niekończącego się faceliftingu. Ten, trzeba przyznać, jest chyba najbardziej udany z dotychczasowych, jakkolwiek A6 wciąż pozostaje obrzydliwie akuratny. ~Luzacjusz

Audi A6 C7 Limousine Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.8 TFSI 190KM 140kW (2014-2017) 1.8 TFSI ultra 190KM 140kW (2014-2017) 2.0 TFSI 252KM 185kW (2014-2017) 3.0 TFSI 333KM 245kW (2014-2017)

on

Diesla

2.0 TDI 190KM 140kW (2016-2017) 2.0 TDI ultra 150KM 110kW (2014-2017) 2.0 TDI ultra 190KM 140kW (2014-2017) 3.0 TDI clean diesel 218KM 160kW (2014-2017) 3.0 TDI clean diesel 272KM 200kW (2014-2017) 3.0 TDI clean diesel 320KM 235kW (2014-2017) 3.0 TDI competition 326KM 240kW (2014-2017)

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Poważny samochód segmentu premium w cenie nowego kompaktu? Wielu kierowców uważa, że to dobry pomysł i sięga po poprzednią generację...

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Choć pierwsze egzemplarze Audi A6 trzeciej generacji wkrótce osiągną pełnoletniość, nadal mają wszystkie zalety, za które tak cenione...

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Wiele osób chciałoby mieć auto, które dowiezie wygodnie całą rodzinę na wakacje, w razie potrzeby umożliwi bardzo szybką jazdę, a...

Więcej publikacji o Audi A6

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Planujesz zakup auta z USA? Zachowaj ostrożność. Takie pojazdy mogą mieć uszkodzenia, często poważne. Usterki dotyczą przede wszystkim takich marek...

Materiał sponsorowany

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Dla fanów Audi to jeden z najważniejszych modeli, który stanowi najlepsze ucieleśnienie charakteru tej marki, czyli sportowych...

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Audi wprowadza do swojej oferty modele S6, S6 Avant oraz S7 Sportback. Wbrew wszelkim przewidywaniom o rychłym końcu silników Diesla w tych...

Więcej newsów o Audi A6

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Audi A6 C7 Avant Facelifting 2.0 TDI ultra 190KM 2016

Audi A6 C7 Avant Facelifting 2.0 TDI ultra 190KM 2016

Cena: 84 600 ^PLN

S-line 190KM Ultra S-tronic 160tkm elKlapa FULLED

Audi A6 C7 2016

Audi A6 C7 2016

Cena: 89 999 ^PLN

Audi A6 A6 2.0 TFSI 245 KM S-LINE 32.000 km ID...

Audi A6 C7 Limousine Facelifting 2.0 TFSI 252KM 2016

Audi A6 C7 Limousine Facelifting 2.0 TFSI 252KM 2016

Cena: 85 000 ^PLN

Audi A6 Audi A6 2.0 TFSI Quattro S tronic

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 11,9 m

Długość 4933 mm

Szerokość 1874 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2086 mm

Wysokość 1455 mm

Rozstaw osi 2912 mm

Rozstaw kół - przód 1627 mm

Rozstaw kół - tył 1618 mm

Zwis przedni 930 mm

Zwis tylny 1091 mm

Prześwit 140 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 1046 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 962 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1527 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1491 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1460 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1429 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 995 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 530 l

Szerokość pomiędzy nadkolami 1050 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy 1176 mm

Wysokość progu załadowczego 674 mm

Dopuszczalne obciążenie dachu 100 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(88%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena

Bardzo dobry samochod, komfortowy, oszczedny, renomowanej marki. Kupiony okazyjnie na wyprzedazy, po tym, jak w niektorych miastach Niemiec zabroniono wjazdu do centrum dieslami. Bardzo brzydka deska rozdzielcza z przodu, z aluminiowymi zawijasami I ozdobnymi listwami , ktore nie sa potrzebne do niczego, zrobione przez kogos zupelnie bez gustu i szpeca niesamowice. Bryla nadwozia takze pudlowata , zazdroszcze BMW czy Mercedesowi, ze podazaja za moda I wygladaja zdecydowanie nowoczesniej. Lakier czarny ale niestety zwykly akrylowy , jakby nie bylo metalikow, a to tez razi, bo nawet tandeta po 40 tysiecy ma wiekszy wybor kolorow I wszystkie wielowarstwowe. Samochod zaawansowny technicznie, ale przestarzaly stylistycznie.

Jest to moje pierwsze auto z tak wysokiego segmentu cenowego więc nie mam porównania do innych marek. Auto użytkuję od ponad roku i zrobiłem nim 24 000km - jak do tej pory jestem zachwycony! Pełen komfort podróży - w aucie cicho, wygodnie, jazda nie męczy. Zrobienie tym autem dziennie 500km czy więcej to żaden problem. Jak do tej pory (odpukać!) nie miałem żadnych problemów czy usterek. Auto, jak przystało na nowe, spisuje się bardzo dobrze. Spalanie na poziomie 10-11 litrów/100km przy normalnej jeździe.

Niby słyszałem że ludzie narzekają na ten silnik ale mi nigdy nic się z nim nie stało, wydaje mi się że jest to po prostu kwestia serwisowania. Kupiłem je ze stanów. Jeżdżę nim często długie trasy przez co przez 3 lata sam narobiłem prawie 60 tysięcy kilometrów. Z całego serca mogę polecić te auto

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A6 C7 Limousine Facelifting

Zobacz wszystkie raporty spalania

rewelacja. autem zrobilem co prawda od zakupu dopiero okolo 3tys km. srednie max to wiadomo ze moze byc i 20. ogolnie jezdze spokojnie/normalnie wiec ciezko mi podac ta wartosc bo nigdy nie zrobilem powiedzmy non stop 100-200km w trybie sport jazdy mieszanej. po tych 3tys km 90% jazda w trybie efficiency plus jakies krotkie przebiezki w trybie dynamic spalanie srdenie 9,5l. dla mnie to rewelacaj. 7,5 to droga krajowa do 120km/h w miare przepisowao. 8,5 to z dluzszej trasy (jakies 600km) troche miasto troche lokalna do 120 troche ekspresowka do 140 i troche autostrada do 160.

Samochód w trasie na comfort, autostrada przy 120 km/h 6,6 l, sprawdzałem po baku. Komputer trochę zaniża 0,2-0,3 l na 100 km.W mieście odcinki 5km 15l weźmie. Jak na taki silnik to naprawdę przyzwoicie po mieście, a w trasie oceńcie sami:⁠-⁠)

Silniczek w tym aucie potrzebuje obrotów, a co za tym idzie większej ilośći paliwa. We wnętrzu jest cichutko przy spokojnej jeździe jak w melexie elektrycznym. Napęd quatrro w połączeniu z automatyczną skrzynką ładnie katapultuje samochód z zakrętów czy mokro czy sucho jezdzi jak przyklejony. Super samochód! Opony 255/17 silnik ma nawiniętych 112kkm.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A6 C7 Limousine Facelifting

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

A6C7 2.0 190KM.250000tyś. Krótko po zagrzaniu silnika (około 10 km) silnik zaczyna przerwać, od 2 do około 10 przerw w odstępach 2 do około 15 sekund,(w zależności od obrotów silnika i temperatury zewnętrznej ) przerwy jakby impulsowe około 0,5 sekundy. Po tych "przerywaniach" silnik powraca do poprawnej pracy, trase 1250km pokonuje bez jakichkolwiek problemów. Po wychłodzeniu silnika problem powraca... Po podłączeniu komputera - błędy sporadyczne silnika i inne nie związane z silnikiem, kasowanie błędów nie pomaga. PROSZĘ POMÓŻCIE

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Mam nastepujacy problem z niezidentyfikowanym cykaniem/mini klekotem w moim aucie. problem wystepuje tylko na zimnym silniku, najbardziej go słychać po prawej stronie (po stronie filtra DPF, Turbina ) W samochodzie wymieniałem juz rozrząd, pompe wysokiego cisnienia CR, popychacze, wtryski były czyszczone, podstawa filtra paliwa wymieniana, regulator cisnienia paliwa na listwie CR tez wymianiany. Juz brak mi pomysłów co to może być, mechanik mówi że to końcówki wtryskiwaczy drugi ze napęd pompy oleju. Po rozgrzaniu silniku pracuje idealnie. Dodam jeszcze ze im zimniej na dworze tym głośniejszy klekot dodaje link do filmiku jak silnik klekocze przy porannym odpalaniu. https://www.youtube.com/watch?v=7tCIy2etN6o

Problem rozwiązany

Wyświetlają się wszystkie możliwe komunikaty od awaria ciśnienia w oponach brak hamulca i faktycznie postojowy nie działa, system stabilizacji toru jazdy,awaria systemu start stop nie można zgasić auta, uwaga przechylenie auta zbyt duże, hamowanie faktycznie bez rewelacji, nie działało do tego wspomaganie kierownicy nie działa, na przestrzeni 6 miesięcy 3 raz się to wydarzyło. Martwi mnie to bo jeśli przy większej prędkości się wydarzy będzie nie mały problem raz się już ratowałem podjazdem pod krawężnik żeby wyhamować. U jednego majstra wyskoczył problem z ABS-em ale na moje coś tu musi być innego help... dodam że auto kupione w salonie nigdy nie miało stłuczki.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Audi A6 C7

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 99 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Instalacja sprawuje się bardzo dobrze w pełnym zakresie mocy, przed montaż LPG podniosłem moc na 240KM. Jestem bardzo zadowolony że nie odczuwam różnicy pomiędzy LPG a benzyną, natomiast oszczędności są sporę i widzę że LPG szybko mi się zwróci :) Polecam

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi A6 C7 Limousine TFSI ultra (2015)

Audi A6 C7 Limousine TFSI ultra (2015)

Audi A6 C7 Limousine Facelifting (2015)

Audi A6 C7 Limousine Facelifting (2015)

Zobacz wszystkie galerie

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Audi A6 C7 Limousine Facelifting