Audi A6 C6 Limousine 2.0 TDI 136KM 2008-2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2008 – 2011

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A6 C6 Limousine 2.0 TDI 136KM 100kW 2008-2011

Audi A6 C6 Limousine 2.0 TDI 136KM 100kW 2008-2011

Audi A6 C6 Limousine 2.0 TDI 136KM 100kW 2008-2011

Audi A6 C6 Limousine 2.0 TDI 136KM 100kW 2008-2011

Duże auto, duże silniki? Niezupełnie. Najmniejsza „benzyna” TFSI ma 2.0l pojemności i aż 170KM – dzięki doładowaniu. A6 jest dość ciężki, ale dzięki 280Nm osiąganym już przy 4300obr/min rozpędza się całkiem żwawo i jest oszczędny – średnio 9-10l/100km nie powinno być trudne do osiągnięcia. To prawda, że im większe auto, tym rozsądniej jest wziąć diesla, dlatego inne motory benzynowe, nad którymi warto „zerwać nockę” oferują coś, czego paleta motorów wysokoprężnych nie przewiduje – naprawdę dużą moc. Audi ma 3 takie jednostki: 3.2 FSI o mocy 255KM – czuć, że cała gromadka koni jest posłuszna i tylko czeka, aż przejedzie się im ostrogą po boku. Odwdzięczą się większym łykiem paliwa, jednak nie tak dużym, jak w 4.2 FSI V8. 350KM musi kosztować, choć w stosunku do oferowanych możliwości nie jest źle. Do tego ten dźwięk... . Na szczycie znajduje się 5.2l, 435KM i 10 cylindrów w układzie V. Pochodzenie? Lamborghini Gallardo. To jednak motor dla wybranych – jeśli zależy wam na osiągach i spalaniu, to warto przejrzeć diesle – są dobre. W stronę 2.0 TDI 140KM nawet nie patrzcie – zaśniecie za kierownicą. Lepiej odłożyć trochę przez rok i wziąć 2.7 TDI 180KM/190KM – bardzo żwawy, o miłym brzmieniu, a przy tym oszczędny, dlatego miażdży podobne motory benzynowe. Ponadto może napędzać wszystkie koła. Mocniejszy, 3.0 TDI o ponad 230KM jest oczywiście jeszcze lepszy, ale czy jest sens dopłacać za niewiele lepsze osiągi? Jeśli pliczek banknotów nie robi wam większej różnicy, to warto.

czytaj więcej

Powagosław

Byli tacy, dla których poprzednie A6 wyglądało jak marzenie, choć częściej na pytanie o stylistykę tego modelu, mówiło się: „Ok, ale to Audi”. Nowemu A6 wyrosły pazury. I ciągle to jest Audi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeden z niewielu w motoryzacji przykładów wprowadzania kolejnych generacji modelu na zasadzie niekończącego się faceliftingu. Ten, trzeba przyznać, jest chyba najbardziej udany z dotychczasowych, jakkolwiek A6 wciąż pozostaje obrzydliwie akuratny. ~Luzacjusz

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Poważny samochód segmentu premium w cenie nowego kompaktu? Wielu kierowców uważa, że to dobry pomysł i sięga po poprzednią generację...

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Choć pierwsze egzemplarze Audi A6 trzeciej generacji wkrótce osiągną pełnoletniość, nadal mają wszystkie zalety, za które tak cenione...

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Wiele osób chciałoby mieć auto, które dowiezie wygodnie całą rodzinę na wakacje, w razie potrzeby umożliwi bardzo szybką jazdę, a...

Więcej publikacji o Audi A6

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Planujesz zakup auta z USA? Zachowaj ostrożność. Takie pojazdy mogą mieć uszkodzenia, często poważne. Usterki dotyczą przede wszystkim takich marek...

Materiał sponsorowany

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Dla fanów Audi to jeden z najważniejszych modeli, który stanowi najlepsze ucieleśnienie charakteru tej marki, czyli sportowych...

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Audi wprowadza do swojej oferty modele S6, S6 Avant oraz S7 Sportback. Wbrew wszelkim przewidywaniom o rychłym końcu silników Diesla w tych...

Więcej newsów o Audi A6

Zobacz więcej filmów

Audi A6 C6 Allroad quattro 3.0 V6 TDI 233KM 2008

Audi A6 C6 Allroad quattro 3.0 V6 TDI 233KM 2008

Cena: 42 900 ^PLN

AUDI A6 C6 QUATTRO

Audi A6 C7 Limousine 3.0 TDI 245KM 2011

Audi A6 C7 Limousine 3.0 TDI 245KM 2011

Cena: 69 900 ^PLN

AUDI A6 C7 QUATTRO

Audi A6 C6 Limousine 2.0 TFSI 170KM 2009

Audi A6 C6 Limousine 2.0 TFSI 170KM 2009

Cena: 29 900 ^PLN

Audi A6 Audi A6 2.0 TFSI Multitronic

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2008 do 2011 roku

Pojemność skokowa 1968 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 95,5 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VTG)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(86%)

Zalety

+ Układ jezdny + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Silnik - Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi)

jest to bardzo dobry samochód, jeżdżę nim kilkanaście lat i mogę coś na jego temat napisać, kupiłem jako 2 letni od pierwszego właściciela i bardzo sobie chwale, żadnych usterek, zawieszenie fabryczne, nic nie robiłem, nie ma takiej potrzeby, tylko oleje, filtry i klocki, nic nie stuka nic nie puka, poprzednim a6 c5 1.9 tdi zrobiłem 480 000 i jak sprzedawałem to nie było się czego wstydzić autko chodziło nadal przyzwoicie, mam nadzieję że tu będzie podobnie. Oczywiście jak ktoś kupi z dużym przebiegiem a na liczniku będzie mały, to wtedy zapewne będzie się dziwił dlaczego nękają go awarie, samochody niestety się zuzywają i nic na to się nie poradzi... gdyby jeszcze producenci z modelu na model nie robili go coraz delikatniejszego... wiem co mówię bo miałem po kolei wszystkie modele a6 pierwszym zrobiłem 900tyś i już czułem że trzeba sprzedawać, drugim 480tyś, a tym sam nie wiem, ale chyba 350tyś i będę sprzedawał tak sądzę patrząc na zużycie... ale mam nadzieję że to będzie więcej :)

Auto użytkuję już 5 lat, oryginalny przebieg 180 000, odkupiłem od wujka który kupił je w salonie. Brak poważnych usterek, eksploatacja wcale nie jest droga, bardzo dobre auto na dłuższe wyjazdy, bardzo komfortowe, przestronne, zwinne w prowadzeniu. Na dzień dzisiejszy nie widzę lepszej alternatywy w tej cenie. Dodam, ze bardzo lubię markę, od czasow studiów miałem audiki, ale wcześniej były to stare auta po przejściach. Jak do tej pory się nie zawiodłem. Szczegółowa ocena poniżej, ma nadzieję że ktoś skorzysta.

Uzywanie tego samochodu sprawia naprawde radosc; ponadczasowy design, nowoczesna technika, wysoka efektywnosc silnika, ugruntowana renoma na rynku.Nie bez powodu zostal prymusem w swojej klasie.A o jego stylistycznej postepowosci swiadczy fakt, ze przypomina linia boczna A8 ktore bedzie miec premiere w 2009.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A6 C6 Limousine 2.0 TDI 136KM 100kW 2008-2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

w zasadzie koszty utrzymania nie odbiegają od kosztów utrzymania golfa, podobnie klocki, tarcze, filtry, oleje, części silnika, blacharsko jest troszkę drożej ale max 20% spalanie w mieście ok 8-9L trasa ok 6 chyba że jedzie się szybciej 150 to spalanie rośnie do 7

Po chipe w mieście od 7,8-8,5 w zależności od korków, trasa Białystok - Sopot - Białystok co dwa tygodnie, Białystok Warszawa co miesiąc ok. 5,0-6,5 w zależności od ruchu na drodze i czestotliwości wyprzedzania - chyba bardzo dobrze. Zimą w korkach krótkie trasy w mieście, częste grzanie auta by dzieci nie zmarzły w drodze do przedszkola potrafi dojśc do 9-10 litrów.

Audi 2.0 TDI swietny silnik mam ja juz 2 rok i nic sie nie zepsuło ;) lecz trzeba je dokladnie sprawdzac bo ja sprawdzalem 3 takie audice przed kupnem i okazalo sie w nich wiele do wymiany kosztownych czesci :) Polecam i dodam ze moja jest podkrecona do 200 KM !!!!! a spalanie bardzo male !!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A6 C6 Limousine 2.0 TDI 136KM 100kW 2008-2011

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Dzwignia Tiptronic przy rozgrzanej skrzyni biegów działa z wyczuwalnym oporem. Czasami przy rozgrzanej skrzyni biegów, po krotkim postoju istnieje trudność uruchomienia, pojawia sie komunikat przestaw dzwignie na park lub neutral, a dzwignia jest w tej pozycji. Audi dealer etc. rozkladaja rece. Co sie wiec dzieje? Czasami przy rozgrzanej skrzyni biegów, po krotkim postoju istnieje trudność uruchomienia, pojawia sie komunikat przestaw dzwignie na park lub neutral, a dzwignia jest w tej pozycji. Audi dealer etc. rozkladaja rece. Co sie wiec dzieje?

Oczekuje na rozwiązanie

Trzecie światło stop.

Audi A6 C6 Avant 2.4 V6 24V 177KM 130kW 2004-2008
nadwozie

Występowanie usterki:

w większości egzemplarzy wersji kombi występuje ten problem - po prostu lampa 3 stopu jest mniejsza od wnęki na nią, uszczelka z gąbki podwija się przez co po jakimś czasie zalewana wodą odmawia posłuszeństwa. Wymiany wymaga również kostka, którą trzeba kupić dodatkowo. Wymiana choć skomplikowana (samo wyjęcie lampy z klapy, trzeba zsunąć plastikową listewkę, która trzyma blaszki) może zostać wykonana we własnym zakresie i to dość szybko - ok. 30 min, w aso sama wymiana kosztuje ok 100PLN, polecam podklejenie nowej lampy silikonem sanitarnym, problem szybko nie powróci

Witam Mam 4 letnie Audi a6 w kombi od jakiegos czasu zapala mi sie kontrolka silnika "check engine" po zresetowani błedu kontrolka znika po czym nastepnego dnia rano przy odpalani znów sie zapala objawia sie to gwałtownymi drganiami silnika na niskich obrotach wiec podpinam komputer a bład ktory pokazuje dotyczy napinacza tylnych posów auto jezdzi po serwisach wymieniaja przewody kostki elektryczne przez dzien jest spokój a nazajutrz to samo ja sam nie wiem co maja wspólnego pasy z ta kontrolka... prosze o pomoc DIAGNOZY BRAK

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: ACON AGIS

przebieg: 1000 tys. km

użytkowana przez: 1000 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Audi A6 C6 Limousine