Audi A6 C5 Sedan 2.5 V6 TDI 180KM 1999-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2004

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A6 C5 Sedan 2.5 V6 TDI 180KM 132kW 1999-2004

Audi A6 C5 Sedan 2.5 V6 TDI 180KM 132kW 1999-2004

Audi A6 C5 Sedan 2.5 V6 TDI 180KM 132kW 1999-2004

Audi A6 C5 Sedan 2.5 V6 TDI 180KM 132kW 1999-2004

Druga generacja A6 oznaczona symbolem C5 była produkowana w latach 1997-2004. Model na dobre ugruntował pozycję Audi w klasie wyższej. W porównaniu do swojego poprzednika, samochód wyróżniał się nową, jeszcze bardziej opływową i elegancką sylwetką, w stylu fastback. W 2001 roku model przeszedł drobny face-lifting. „A-szóstka” zajęła trzecie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1998, była też druga w amerykańskiej edycji plebiscytu, a magazyn „Car and Driver” dwukrotnie (lata 2000 i 2001) zaliczał ją do dziesiątki najlepszych aut.

czytaj więcej

Powagosław

Byli tacy, dla których poprzednie A6 wyglądało jak marzenie, choć częściej na pytanie o stylistykę tego modelu, mówiło się: „Ok, ale to Audi”. Nowemu A6 wyrosły pazury. I ciągle to jest Audi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeden z niewielu w motoryzacji przykładów wprowadzania kolejnych generacji modelu na zasadzie niekończącego się faceliftingu. Ten, trzeba przyznać, jest chyba najbardziej udany z dotychczasowych, jakkolwiek A6 wciąż pozostaje obrzydliwie akuratny. ~Luzacjusz

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Poważny samochód segmentu premium w cenie nowego kompaktu? Wielu kierowców uważa, że to dobry pomysł i sięga po poprzednią generację...

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Choć pierwsze egzemplarze Audi A6 trzeciej generacji wkrótce osiągną pełnoletniość, nadal mają wszystkie zalety, za które tak cenione...

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Wiele osób chciałoby mieć auto, które dowiezie wygodnie całą rodzinę na wakacje, w razie potrzeby umożliwi bardzo szybką jazdę, a...

Więcej publikacji o Audi A6

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Planujesz zakup auta z USA? Zachowaj ostrożność. Takie pojazdy mogą mieć uszkodzenia, często poważne. Usterki dotyczą przede wszystkim takich marek...

Materiał sponsorowany

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Dla fanów Audi to jeden z najważniejszych modeli, który stanowi najlepsze ucieleśnienie charakteru tej marki, czyli sportowych...

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Audi wprowadza do swojej oferty modele S6, S6 Avant oraz S7 Sportback. Wbrew wszelkim przewidywaniom o rychłym końcu silników Diesla w tych...

Więcej newsów o Audi A6

Zobacz więcej filmów

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 45 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 47 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 Avant 2.5 V6 TDI 150KM 2000

Audi A6 C5 Avant 2.5 V6 TDI 150KM 2000

Cena: 5 000 ^PLN

Audi A6 Audi A6

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2004 roku

Pojemność skokowa 2496 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 180 KM (132 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 370 Nm przy 1500-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 19,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 78,3 x 86,4 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VTG)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 quattro

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(82%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Wyciszenie

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi)

W swoich latach 2.5 TDI w C5 był topowym dieslem. Kupowali go ludzie dla których 12L/100km nie sprawiało bólu podczas tankowania. Auto bardzo dużo potrafi znieść- ale przebiegi ponad 400 tys dają o sobie znać. Większość C5 znajdujących się w PL ma już najlepsze lata za sobą. =Moja ma w tej chwili rzeczywiste 147 000 km i auto jest jak nowe. Nic sie nie zepsuło, silnik i skrzynia pracują wzorowo. Auto jest idealne utrzymane co daje bardzo dużo frajdy z jazdy. Jeżeli trafisz zadbany i nie pół milionowy egzemplarz to będziesz zadowolony. Ciężko znaleść coś lepszego w tym przedziale cenowym. Polecam!

Samochód bardzo przestronny i komfortowy. Posiadam go już od 8 lat i ciężko mi się z nim rozstać. Ja osobiście nie odczułem problemów z magicznym 2.5 tdi, może dlatego, że kupiłem go jak miał 3 lata i znikomy przebieg a nie jak większość zadbane 10 letnie auto z 200kkm na liczniku. Spalanie nie małe fakt ale nikt nie powiedział, że będzie palił 6 litrów. przedział 8-10 litrów przy masie 1707 kg napędzie quattro uważam za wynik bardzo akceptowalny. Koszty utrzymania jak na tą klasę auta są zadowalające, myślę, że proporcjonalne klasy i komfortu.

Witam wszystkich zainteresowanych Audi A6, zrobiłem tym autem 100 000km i oprócz wymiany oleju i rozrządu nie było nic do robienia. Gdy ją kupowałem jakieś 3 lata miałem obawy przed silnikiem 2.5 tdi jednak okazały się bezpodstawne. Jedynym minusem jest turbo dziura, ale do tego trzeba się przyzwyczaić. Na dużą pchwałę zasługuje natomiast skrzynia i rewelacyjny napęd quattro.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A6 C5 Sedan 2.5 V6 TDI 180KM 132kW 1999-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

1. Jadąc spokojnie eksperówką 100km/h na spokojnie można zejść pomiędzy 6-7litra. 2. Jazda autostradą 120-130km/h spalanie 7,5-8,8 litra. 3. Korek w mieście.. nawet i 12 litrów 4. Jadąc płynnie miastem pomiędzy 65-70km/H uzyskuje spalanie 5,2-6,4 Litra. (Oczywiście jak jest fajna prosta droga i w miarę umiemy wykorzystać zakręty, ładnie dojeżdżamy pod czerwone by nie ruszać od 0km/h... 5. Ponoć korzystając z tiptonica na trybie manualny da się nawet o 0,2litra zejść mniej ale to już chyba sknerostwo do potęgi. 6. WOLNA JAZDA NIE OZNACZA JAZDY EKONIMICZNEJ.. WIEC JAK JEDZIESZ CO NIEDZIELE PO 30KM/H TO WEZ STARUSZKU ZWIŃ SIE NA AUTOBUS LUB WEJDŹ DO ROWU, BO INNI CHCĄ DOTRZEC DO CELU BEZ STRATY CZASU I PALIWA. Pozdrawiam Piotr

2.5 TDI 180KM Quattro + Automat, głównie na krótkich przejazdach w trybie mieszanym z przejazdem przez miasto średnio pali od 9,5 do 10,3 (średnia z komputera w zegarach), na trasie Kraków-Zakopane-Kraków spalanie wyszło 7.9L/100, ogólnie jak na 4X4 i automat nie jest źle, nie wiem czemu niektórym manual z przednim napędem pali więcej... naprawcie swoje samochody :) Tankuje zawsze lepsze paliwa z zaufanych stacji. Nigdy nie miałem spalania większego niż 11L z 100KM, (bo nie mówię tu o zresetowaniu licznika w korku i po jego wyjechaniu pokazuje nawet 30L... ale przecież autem nie stoi się cały czas w korku więc taka średnia jest nikomu nie potrzebna, bo zaraz i tak wyjedzie się na zwykły odcinek i spalanie będzie stopniowo spadać do normalnego poziomu). Na dłuższych trasach w oszczędną prędkością uda się osiągnąć średnią 6.5L, tylko sam nie potrafię tak jechać :) Wiadomo 1.9TDI oszczędniejszy, ale jak się wsiądzie do 2.5TDI 180KM to widać różnicę, a największa różnica jest przy prędkości 150KM/h jak depnie się 2.5TDI to rwie się do przodu, a 1.9TDI będzie się opierał "Panie może juz dość męczarni?". Jak się dba o 2.5TDI to się jeździ bez problemów. Pozdrawiam!

Fakt że audi ktore miałem to był 2,5TDI automat i do tego quattro, ale to go nie tlumaczy z potwornego spalania. Diesel niby oszczędny silnik ale przy jezdzie normalnej-dynamicznej srednie spalanie nie schodziło poniżej 12 l. Fakt ze na trasie szło zbic tak że komputer wykazywał 6-7 l przy prędkości 100-120 km\h. W trasie nad morze około 250 km auto spaliło 9 litrów/100 przy oszczędnej jezdzie. W miescie jak chciałes jedzić mocno dynamicznie ale umiarkowanie spokojnie trzeba liczyc 13-14l. Trzeba miec chyba własny dystrybutor. Co nie zmienia faktu ze komfort jazdy jest fantastyczny. Elegancja, komfort i dynamika. Ale kosztem spalanie sredniego 12-13l/100km !

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A6 C5 Sedan 2.5 V6 TDI 180KM 132kW 1999-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Rdza w "ocynkowanym" audi

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 193KM 142kW 1997-2001
części blacharskie

Występowanie usterki:

Już przy rozglądaniu się za tym modelem wiedziałem, że ocynk to on ma tylko na papierze. W tym modelu często gniją/rdzewieją przednie i tylne błotniki (tylne tylko w Avant'cie bo nie posiadają chlapaczy przez co robią się odpryski i wdziera się rdza. Polecam zamontować chlapacze z Sedana, pasują bez problemu)wewnątrz drzwi pod listwami i dach. Tak w tym modelu rdza wychodzi nawet na dachu, a dokładniej w okolicach relingów oraz w kanałach odprowadzających wodę. Najśmieszniejsze jest to, że Golfy III, które cierpią na słabe blachy (tylko te powyżej 92', wczesne modele miały nawet ocynk) radzą sobie z korozją równie "dobrze" jak Audi a6 c5.

Pompa paliwowa od diesla.

Audi A6 C5
inne

Występowanie usterki:

Witam Mam Audi A6 C5 2,8 quattro 193KM w gazie i mam duży problem z odpaleniem tego auta. Sprzedający mi to auto powiedział mi że jest w nim pompka od diesla i to jest powód tego że samochód odpala mi po 5-7 kręceniu wyczerpując sporo akumulatora... Problem powtarza się kiedy samochód stoi nie odpalany przez dłuższy czas bo paliwo schodzi z obiegu. Mechanik jeden powiedział mi, że wystarczy coś poprzekładać przy kabelkach i będzie działać poprawnie, ponieważ dieslowska pompka podaje paliwo w prawo a benzynowska w lewo. Najlepiej pewnie będzie kupić pompkę od benzyny, mechanik od gazu próbował założyć jakich elektro zwór uniemożliwiający zejście paliwa z obiegu ale na marne. Proszę o pomoc

Po przełączeniu drążka kierunków, migacz mignął 3 lub 2 razy i zamilkł. Innym razem migacz działał jakby niby nic a innym razem znów 1, 2 lub 3 i cisza Przerywacz kierunków znajduję się we włączniku świateł awaryjnych. Powodem nie działania kierunków lub nie właściwej pracy kierunków są wypalone bądź przekrzywione styki przekaźnika. Zdemontowałem włącznik awaryjny i rozebrałem go prawie na części pierwsze. Przeczyściłem styki i lekko podgiąłem. Złożyłem w odwrotniej kolejności i od 3 miesięcy działa jak nowy. Szczegóły naprawy ściagnięte z netu: http://surowy.studentlive.pl/audi/kierunki.doc oraz mój wpis na aWc: http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/audi-a6/naprawa-przelacznika-swiatel-awaryjnych-15273/

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Audi A6 C5 Sedan