Audi A6 C5 Sedan 4.2 V8 300KM 1999-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1999 – 2004

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A6 C5 Sedan 4.2 V8 300KM 221kW 1999-2004

Audi A6 C5 Sedan 4.2 V8 300KM 221kW 1999-2004

Audi A6 C5 Sedan 4.2 V8 300KM 221kW 1999-2004

Audi A6 C5 Sedan 4.2 V8 300KM 221kW 1999-2004

Druga generacja A6 oznaczona symbolem C5 była produkowana w latach 1997-2004. Model na dobre ugruntował pozycję Audi w klasie wyższej. W porównaniu do swojego poprzednika, samochód wyróżniał się nową, jeszcze bardziej opływową i elegancką sylwetką, w stylu fastback. W 2001 roku model przeszedł drobny face-lifting. „A-szóstka” zajęła trzecie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1998, była też druga w amerykańskiej edycji plebiscytu, a magazyn „Car and Driver” dwukrotnie (lata 2000 i 2001) zaliczał ją do dziesiątki najlepszych aut.

czytaj więcej

Powagosław

Byli tacy, dla których poprzednie A6 wyglądało jak marzenie, choć częściej na pytanie o stylistykę tego modelu, mówiło się: „Ok, ale to Audi”. Nowemu A6 wyrosły pazury. I ciągle to jest Audi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeden z niewielu w motoryzacji przykładów wprowadzania kolejnych generacji modelu na zasadzie niekończącego się faceliftingu. Ten, trzeba przyznać, jest chyba najbardziej udany z dotychczasowych, jakkolwiek A6 wciąż pozostaje obrzydliwie akuratny. ~Luzacjusz

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Poważny samochód segmentu premium w cenie nowego kompaktu? Wielu kierowców uważa, że to dobry pomysł i sięga po poprzednią generację...

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Choć pierwsze egzemplarze Audi A6 trzeciej generacji wkrótce osiągną pełnoletniość, nadal mają wszystkie zalety, za które tak cenione...

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Wiele osób chciałoby mieć auto, które dowiezie wygodnie całą rodzinę na wakacje, w razie potrzeby umożliwi bardzo szybką jazdę, a...

Więcej publikacji o Audi A6

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Planujesz zakup auta z USA? Zachowaj ostrożność. Takie pojazdy mogą mieć uszkodzenia, często poważne. Usterki dotyczą przede wszystkim takich marek...

Materiał sponsorowany

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Dla fanów Audi to jeden z najważniejszych modeli, który stanowi najlepsze ucieleśnienie charakteru tej marki, czyli sportowych...

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Audi wprowadza do swojej oferty modele S6, S6 Avant oraz S7 Sportback. Wbrew wszelkim przewidywaniom o rychłym końcu silników Diesla w tych...

Więcej newsów o Audi A6

Zobacz więcej filmów

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 45 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 47 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 Sedan 2.4 V6 165KM 2000

Audi A6 C5 Sedan 2.4 V6 165KM 2000

Cena: 2 999 ^PLN

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1999 do 2004 roku

Pojemność skokowa 4172 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 300 KM (221 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 3000-4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 40

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84,5 x 93 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(83%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Silnik

Wady

- Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto dość fajne , ma mocy pod dostatkiem choć moim zdaniem BMW jest lepszym rozwiązaniem. Auto dość drogie w zakupie oraz w eksploatacji , dlatego do mojego modelu założyłem LPG żeby odzczedniej jeżdzić bo mieszkam na wsi i dojeżdzam do miasta do pracy. Ale niestety po 3 miesiącach gdy jechałem autostradą chciałem pościgać się z jakąś Beemką , niestety gdy przekroczyłem 170 km/h a jechałem na LPG to z silnika poleciały białe dymy i auto stanęło , potem się okazało że silnik się zatarł niestety. Za naprawe mechanik cenił 3900 zł więc nie opłacało mi się i sprzedałem auto na części.

Serwisowanie, serwisowanie, serwisowanie. Pomimo prawie 20 lat nie miałem sytuacji , że wsiadłem do auta a Audi nie odpaliło. Wymaga to dbałości i ok. średnio 10 tyś rocznie na serwis jeżeli chcesz mieć auto w bardzo dobrym stanie.

Doskonałe auto na długie trasy.Niezwykle komfortowe i ciche. Zimą na ośnieżonych drogach zostawia wszystkie Merce i BMW daaaleko w tyle!!! Silnik choć duży to przy wprawnej jeżdzie zużyciem paliwa potrafi zaskoczyc.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A6 C5 Sedan 4.2 V8 300KM 221kW 1999-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Normalna jazda to trasa 15-17L lpg (100-140km/h): miasto a nie mieścina 25-28L lpg Ludzie piszą głupoty ze im w mieście pali 15-20L lpg. Jak by mieli książkę obsługi albo serwisowa to by wiedzieli, że producent tam podaje ze silnik 4.2 300hp (przynajmiej mój ASG) pali trasa ok 9-10L Pb , miasto ponad 19L Pb (wiadomo w jakich warunkach producent to wylicza), a gazu 20-30% wiecej. (Dla nie znajacych dobrze marki Audi i najmadrzejszych na świecie, Audi A6 C5 4.2 występuje tylko 4X4 i automat; manual dostepny w tylko wersji S6 )Podsumowując auto ważące niecałe 2000kg automat, quattro i szerokie opony nie bedzie palił mało.

Spalanie całkiem duże ale frajda z jazdy nie zapomniana i ten komfort na trasie jadąc 120km/h chcąc wyprzedzić auto wciskamy trochę gaz i start prawie jak z miejsca to wielka zaleta przy naszych licznych autostradach już nie muszę się bać czy zdążę bo to trwa naprawdę chwilkę.. Jeśli stać Cie wydać co jakiś czas do kliku tyś. zł. to warto.. Zaraz po kupnie wymiana kompletnego rozrządu wszystkie filtry i olej koszt 2.5tyś to nie jest jakiś kosmos. Czasami jak jadę i zbliżam się do domu to mi przykro, że to już koniec jazdy.. ogólnie rewelacja zwłaszcza że mam instalację LPG sekwencja na dwóch reduktorach osiągi identyczne jak na PB a koszt przejazdu 100km 45zł jazda mieszana z przewagą miasta..

Spalanie na przyzwoitym poziomie. W mieście przy jeździe zmiennej spala 16-19 (na zmiane dynamiczna jazda i stanie w korkach), srednio kolo 18. W zime przy spokojnej jezdize pali kolo 16. Spalanie na poziomie 28 miałem w pierwszym tygodniu jazdy, gdzie na każdych światłach był start z pełną mocą. Na trasie poniżej 13 nie byłem w stanie zejść ( spokojna jazda 100-120 km/h), przy normalnej jeżdzie ok 150 km/h spalanie na poziomie 15 litrów.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A6 C5 Sedan 4.2 V8 300KM 221kW 1999-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Rdza w "ocynkowanym" audi

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 193KM 142kW 1997-2001
części blacharskie

Występowanie usterki:

Już przy rozglądaniu się za tym modelem wiedziałem, że ocynk to on ma tylko na papierze. W tym modelu często gniją/rdzewieją przednie i tylne błotniki (tylne tylko w Avant'cie bo nie posiadają chlapaczy przez co robią się odpryski i wdziera się rdza. Polecam zamontować chlapacze z Sedana, pasują bez problemu)wewnątrz drzwi pod listwami i dach. Tak w tym modelu rdza wychodzi nawet na dachu, a dokładniej w okolicach relingów oraz w kanałach odprowadzających wodę. Najśmieszniejsze jest to, że Golfy III, które cierpią na słabe blachy (tylko te powyżej 92', wczesne modele miały nawet ocynk) radzą sobie z korozją równie "dobrze" jak Audi a6 c5.

Pompa paliwowa od diesla.

Audi A6 C5
inne

Występowanie usterki:

Witam Mam Audi A6 C5 2,8 quattro 193KM w gazie i mam duży problem z odpaleniem tego auta. Sprzedający mi to auto powiedział mi że jest w nim pompka od diesla i to jest powód tego że samochód odpala mi po 5-7 kręceniu wyczerpując sporo akumulatora... Problem powtarza się kiedy samochód stoi nie odpalany przez dłuższy czas bo paliwo schodzi z obiegu. Mechanik jeden powiedział mi, że wystarczy coś poprzekładać przy kabelkach i będzie działać poprawnie, ponieważ dieslowska pompka podaje paliwo w prawo a benzynowska w lewo. Najlepiej pewnie będzie kupić pompkę od benzyny, mechanik od gazu próbował założyć jakich elektro zwór uniemożliwiający zejście paliwa z obiegu ale na marne. Proszę o pomoc

Po przełączeniu drążka kierunków, migacz mignął 3 lub 2 razy i zamilkł. Innym razem migacz działał jakby niby nic a innym razem znów 1, 2 lub 3 i cisza Przerywacz kierunków znajduję się we włączniku świateł awaryjnych. Powodem nie działania kierunków lub nie właściwej pracy kierunków są wypalone bądź przekrzywione styki przekaźnika. Zdemontowałem włącznik awaryjny i rozebrałem go prawie na części pierwsze. Przeczyściłem styki i lekko podgiąłem. Złożyłem w odwrotniej kolejności i od 3 miesięcy działa jak nowy. Szczegóły naprawy ściagnięte z netu: http://surowy.studentlive.pl/audi/kierunki.doc oraz mój wpis na aWc: http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/audi-a6/naprawa-przelacznika-swiatel-awaryjnych-15273/

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: IRENE Agencja Handlowa IMPORT-EXPORT I.J. Ratomscy

instalacja: OMVL

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 90 tys. km

Zamontowałem instalację LPG w firmie Irene w Kobylnicy k/Słupska, z której jestem zadowolony samochód bardzo dobrze pracuje prawie jak na benzynie. Zamontowany został duży zbiornik przy czym nie muszę jeździć często na stacje paliw. Warsztat z profesjonalną obsługą, zdecydowanie jestem na tak. Polecam

homologacja: AC Spółka Akcyjna

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 120 tys. km

Dobrzy gaziarze, od lat montują dla mnie i mojej Rodziny LPG. Są sprawdzeni i solidni!

homologacja: AUTOGAZ PRINS Sp. z o.o

instalacja: PRINS VSI

przebieg: 220 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Audi A6 C5 Sedan