Audi A6 C5 Sedan 1.8 T 150KM 1997-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2004

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A6 C5 Sedan 1.8 T 150KM 110kW 1997-2004

Audi A6 C5 Sedan 1.8 T 150KM 110kW 1997-2004

Audi A6 C5 Sedan 1.8 T 150KM 110kW 1997-2004

Audi A6 C5 Sedan 1.8 T 150KM 110kW 1997-2004

Druga generacja A6 oznaczona symbolem C5 była produkowana w latach 1997-2004. Model na dobre ugruntował pozycję Audi w klasie wyższej. W porównaniu do swojego poprzednika, samochód wyróżniał się nową, jeszcze bardziej opływową i elegancką sylwetką, w stylu fastback. W 2001 roku model przeszedł drobny face-lifting. „A-szóstka” zajęła trzecie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1998, była też druga w amerykańskiej edycji plebiscytu, a magazyn „Car and Driver” dwukrotnie (lata 2000 i 2001) zaliczał ją do dziesiątki najlepszych aut.

czytaj więcej

Powagosław

Byli tacy, dla których poprzednie A6 wyglądało jak marzenie, choć częściej na pytanie o stylistykę tego modelu, mówiło się: „Ok, ale to Audi”. Nowemu A6 wyrosły pazury. I ciągle to jest Audi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeden z niewielu w motoryzacji przykładów wprowadzania kolejnych generacji modelu na zasadzie niekończącego się faceliftingu. Ten, trzeba przyznać, jest chyba najbardziej udany z dotychczasowych, jakkolwiek A6 wciąż pozostaje obrzydliwie akuratny. ~Luzacjusz

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Poważny samochód segmentu premium w cenie nowego kompaktu? Wielu kierowców uważa, że to dobry pomysł i sięga po poprzednią generację...

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Choć pierwsze egzemplarze Audi A6 trzeciej generacji wkrótce osiągną pełnoletniość, nadal mają wszystkie zalety, za które tak cenione...

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Wiele osób chciałoby mieć auto, które dowiezie wygodnie całą rodzinę na wakacje, w razie potrzeby umożliwi bardzo szybką jazdę, a...

Więcej publikacji o Audi A6

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Planujesz zakup auta z USA? Zachowaj ostrożność. Takie pojazdy mogą mieć uszkodzenia, często poważne. Usterki dotyczą przede wszystkim takich marek...

Materiał sponsorowany

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Dla fanów Audi to jeden z najważniejszych modeli, który stanowi najlepsze ucieleśnienie charakteru tej marki, czyli sportowych...

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Audi wprowadza do swojej oferty modele S6, S6 Avant oraz S7 Sportback. Wbrew wszelkim przewidywaniom o rychłym końcu silników Diesla w tych...

Więcej newsów o Audi A6

Zobacz więcej filmów

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 45 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 47 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 Sedan 2.4 V6 165KM 2000

Audi A6 C5 Sedan 2.4 V6 165KM 2000

Cena: 2 999 ^PLN

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 2004 roku

Pojemność skokowa 1781 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 210 Nm przy 1750-4600 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 20

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 86,4 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(96%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Ergonomia + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto kupione 3 miesiace temu jako 1 samochod. Auto 19 letnie duzo oryginalnych czesci audi ktore wytrzymaly tyle lat. Bardzo przyjemne w prowadzeniu komfortowe trzymające sie drogi bardzo dobrze. Bardzo duzo części używanych. Spalanie po mieście benzyny 10.5 a lpg 12.5 - szybka zmiana biegów ruszanie zrywne. Polecam na 1 auto. Dla kogos z wiekszymi funduszami i z doświadczeniem lubiacych poszarzowac polecam 2.8 badz 2.4

auto nawet z roku 2000 wyglada imponujaca - nie dziwie sie ze jest obiektem marzen kazdego dresa i poczatkujacego bandziora w polsce - bo nie ma co ukrywac nawet 10 lenie auto prezentuje sie niezle szczegolnie w czarnym kolorze. zdecydowanie polecam zakup - sma bym nie kupil juz auta z tego rocznika raczej z nowszym grilem po 2005 roku chyba - ale jak na razie mnie nie stac.

Dobrze wykonane, swietnie zaprojektowane auto, bez zadnych wiekszych wad, odpowiednio serwisowane nie sprawilo mi zadnych powazniejszych problemow. W czarnym kolorze z chromami wygladalo dostojnie. Duzo przestrzeni dla podrozujacych, swietne rodzinne auto nie widzialem sensu posiadania wiekszego silnika poprostu uklad jezdny sie do tego nie nadawal, poprostu brak w nim calkowicie sportowego zaciecia.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A6 C5 Sedan 1.8 T 150KM 110kW 1997-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

To auto i z gazem nie jest nawet zbyt oszczędne , części nie są tanie , do opla jakiegoś w tym roczniku , albo renaulta kupił bym za 1.4 ceny te same części , często pojawiają się problemy z dławieniem się , nie równa pracą silnika , mocy to auto ma sporo ale nie w stosunku do masy , jestem trochę zawiedziony ogólnie fajne auto , ładne , wygodne , ale nie jest tego warte , to nie są te audi co z przed laty , audi 80 , 100 to były niezniszczalne jak czołgi dosłownie , jak ktoś chce dla wyglądu to polecam , jak ktoś szuka czegoś oszczędnego z tanimi częściami to radzę sobie wybić to z głowy , części zamienne w brew pozorom też nie są tanie i do tego odbiegają trwałością od oryginału - do tego im daleko , np ja łączniki stabilizatora nowiutkie wymieniać musiałem ponownie po niecałej połowie roku - jazda tylko miejska , do tego opłaty też nie są zbyt tanie , jak bym kupił bmwe... Ceny tych aut również poleciały mocno w dół , na dzień dzisiejszy sądzę że nie warto , chyba że ktoś kupi tanio i ma kasy za dużo żeby ładować co chwila w coś - najgorsze ze najczęściej z silnikiem , a jak korozja zacznie wchodzić to się modlić , kolega swoje już zezłomować musiał , auto się złamało a z zewnątrz wyglądało na zdrowe ani grama rdzy nie było a rama zgniła... Szok nie polecam

Ogólnie jestem bardzo zadowolony, wcześniej a4 b5 sedan w 1.8T palił mi 7.7l/100km w 30 % miasto, 70% trasa, tutaj liczyłem się z tym, że przybędzie z pół litra a przybyło o wiele mniej. Ze spalania 7.9l/100 km 30% miasto, 70% trasa mogę być tylko bardzo zadowolony. Jeżdżąc praktycznie tylko po mieście 90% miasto, 10% trasa nigdy nie wyszedł mi ponad 10l. Dane dotyczą obliczonego spalania od tankowania do tankowania, na jednej stacji, do odbicia, aczkolwiek wskazania fis'a praktycznie się pokrywają, są +/- 0.1l .

Witam, jeżdze od 3 lat audi A6 1.8T + LPG. POLECAM SERDECZNIE TEN SILNIK. Można gdybać że 150km to mało na taką budę, to bzdura! w zupelnosci wystarcza, jak i w normalnym poruszaniu i wyprzedzaniu. Spalanie rewelacyjne, w meiscie 12/13l, ( Przy ciezkiej nodze, światła> deptanie> hamowanie... na Trasie 300km autostradą przy predkosci 140-150km spalila 10l gazu! Bajka! Przypomnę ze mam załozone kołą 225/45/17. więc niby wiekszy opor ale ja tam różnicy w dynamice i spalaniu nie widze. SERDECZNIE JESZCZE RAZ POLECAM !

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A6 C5 Sedan 1.8 T 150KM 110kW 1997-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Rdza w "ocynkowanym" audi

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 193KM 142kW 1997-2001
części blacharskie

Występowanie usterki:

Już przy rozglądaniu się za tym modelem wiedziałem, że ocynk to on ma tylko na papierze. W tym modelu często gniją/rdzewieją przednie i tylne błotniki (tylne tylko w Avant'cie bo nie posiadają chlapaczy przez co robią się odpryski i wdziera się rdza. Polecam zamontować chlapacze z Sedana, pasują bez problemu)wewnątrz drzwi pod listwami i dach. Tak w tym modelu rdza wychodzi nawet na dachu, a dokładniej w okolicach relingów oraz w kanałach odprowadzających wodę. Najśmieszniejsze jest to, że Golfy III, które cierpią na słabe blachy (tylko te powyżej 92', wczesne modele miały nawet ocynk) radzą sobie z korozją równie "dobrze" jak Audi a6 c5.

Pompa paliwowa od diesla.

Audi A6 C5
inne

Występowanie usterki:

Witam Mam Audi A6 C5 2,8 quattro 193KM w gazie i mam duży problem z odpaleniem tego auta. Sprzedający mi to auto powiedział mi że jest w nim pompka od diesla i to jest powód tego że samochód odpala mi po 5-7 kręceniu wyczerpując sporo akumulatora... Problem powtarza się kiedy samochód stoi nie odpalany przez dłuższy czas bo paliwo schodzi z obiegu. Mechanik jeden powiedział mi, że wystarczy coś poprzekładać przy kabelkach i będzie działać poprawnie, ponieważ dieslowska pompka podaje paliwo w prawo a benzynowska w lewo. Najlepiej pewnie będzie kupić pompkę od benzyny, mechanik od gazu próbował założyć jakich elektro zwór uniemożliwiający zejście paliwa z obiegu ale na marne. Proszę o pomoc

Po przełączeniu drążka kierunków, migacz mignął 3 lub 2 razy i zamilkł. Innym razem migacz działał jakby niby nic a innym razem znów 1, 2 lub 3 i cisza Przerywacz kierunków znajduję się we włączniku świateł awaryjnych. Powodem nie działania kierunków lub nie właściwej pracy kierunków są wypalone bądź przekrzywione styki przekaźnika. Zdemontowałem włącznik awaryjny i rozebrałem go prawie na części pierwsze. Przeczyściłem styki i lekko podgiąłem. Złożyłem w odwrotniej kolejności i od 3 miesięcy działa jak nowy. Szczegóły naprawy ściagnięte z netu: http://surowy.studentlive.pl/audi/kierunki.doc oraz mój wpis na aWc: http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/audi-a6/naprawa-przelacznika-swiatel-awaryjnych-15273/

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 220 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Warsztat nie nadaje się do instalacji LPG. Nie potrafili wyregulować własnoręcznie zamontowanej instalacji. Zwalali winę na silnik. Poza tym reklamują się jako autoryzowany warsztat AC STAG ale tak nie jest. Wystarczy sprawdzić listę autoryzowanych warsztatów na stronie AC STAG i tam ich nie ma - za tak kiepską jakość usług to się nie dziwię!!!!!!!

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 72 tys. km

Zamontowałem do swojego Audi instalacje firmy BRC Kit Alba. Bardzo dobra sprawdzona instalacja. Z tego co wiem już od dawna funkcjonuje na naszym rynku. Auto ma swoje lata ale daje radę z tą instalacją. Według mnie jeszcze dużooo pojeździ bezawaryjnie.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 260 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Bardzo dobra obsługa - czyli przedstawienie klientowi na jakiej instalacji nasze auto będzie chodziło najlepiej,logiczne rozmieszczenie instrumentów instalacji LPG przy silniku . AUDI 1,8 T 150 KM , SPALANIE; MIASTO 12,5 L TRASA 10,5 L - nie przekraczając prędkości 120 km/g Oczywiście przy normalnej jeździe .

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Audi A6 C5 Sedan