Tak jak już poprzednicy nie którzy pisali, auto odwdzięczy się za dobry serwis. Olej pełny syntetyk nie zależnie od przebiegu, tankowanie na markowych stacjach paliwo. I nawet skrzynia multitronic nie jest straszna jak się potrafi automatem jeździć. Oczywiście auto dla grupy ludzi którzy rozsądnie dbają o auto. Wadą mogą być jedynie poprzedni właściciele i niestety blacharka jest tutaj słabym elementem. Lecz też nie można wymagać ideau od 30 letniego auta. 3 letnie auta dzisiaj mają gorszą blacharkę niż te stare" auta. Czasy ekologi i cięcia na wszystkim kosztów.

Nie czytajcie kupując to auto komentarzy typu silnik 2,5 TDI bardzo awaryjny. Są to komentarze bezsasadne . Jest tak dlatego, że 80% właścicieli aut z tym silnikiem nie przypuszcza nawet, że mają najechane po 400-500 tys.km przebiegu a na liczniku wyświetla się 130-170 tys. km. Nic więc dziwnego, że zaczynają się awarie. Zazwyczaj dość poważną usterką jest awaria wałków rozrządu, mało kto wie, ale te silniki powinny pracować na oleju syntetycznym nawet przy 400 tys. km, a niestety właściciele zaczynają wlewać olej półsyntetyczny a niekiedy i mineralny przy dużo niższym przebiegu. Odkłada się to na złe doprowadzanie oleju maleńkimi kanałami do w/w wałków, co z kolei prowadzi do ich szybkiego zużycia i awari silnika. Inną dość istotną wadą jest awaria pompy paliwa ( opinie właścicieli). Otóż, pompy te są dość słabo odporne na kiepską jakość paliwa, a wiadomo nie od dziś, że większość z nas szuka taniego paliwa typu ON co niestety nie idzie ze sobą w parze- dobra jakość niska cena, jest dokładnie na odwrót. Ja swoje Audi kupiłem z orginalnym przebiegiem 176 tys. km, obecnie jeździ i wygląda jak nowe ( no może oprócz kilku rysek na karoserii :)) ) oczywiście na dobrej klasy oleju syntetycznym i paliwie tankowanym na najlepszych i sprawdzonych stacjach.

Ogolnie naprawde fajne autko godne polecenia,duże wygodne,pakowne.