Audi A6 C5 Avant 3.0 V6 220KM 2001-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2005

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A6 C5 Avant 3.0 V6 220KM 162kW 2001-2005

Audi A6 C5 Avant 3.0 V6 220KM 162kW 2001-2005

Audi A6 C5 Avant 3.0 V6 220KM 162kW 2001-2005

Audi A6 C5 Avant 3.0 V6 220KM 162kW 2001-2005

Druga generacja A6 oznaczona symbolem C5 była produkowana w latach 1997-2004. Model na dobre ugruntował pozycję Audi w klasie wyższej. W porównaniu do swojego poprzednika, samochód wyróżniał się nową, jeszcze bardziej opływową i elegancką sylwetką, w stylu fastback. W 2001 roku model przeszedł drobny face-lifting. „A-szóstka” zajęła trzecie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1998, była też druga w amerykańskiej edycji plebiscytu, a magazyn „Car and Driver” dwukrotnie (lata 2000 i 2001) zaliczał ją do dziesiątki najlepszych aut.

czytaj więcej

Powagosław

Byli tacy, dla których poprzednie A6 wyglądało jak marzenie, choć częściej na pytanie o stylistykę tego modelu, mówiło się: „Ok, ale to Audi”. Nowemu A6 wyrosły pazury. I ciągle to jest Audi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeden z niewielu w motoryzacji przykładów wprowadzania kolejnych generacji modelu na zasadzie niekończącego się faceliftingu. Ten, trzeba przyznać, jest chyba najbardziej udany z dotychczasowych, jakkolwiek A6 wciąż pozostaje obrzydliwie akuratny. ~Luzacjusz

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Poważny samochód segmentu premium w cenie nowego kompaktu? Wielu kierowców uważa, że to dobry pomysł i sięga po poprzednią generację...

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Choć pierwsze egzemplarze Audi A6 trzeciej generacji wkrótce osiągną pełnoletniość, nadal mają wszystkie zalety, za które tak cenione...

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Wiele osób chciałoby mieć auto, które dowiezie wygodnie całą rodzinę na wakacje, w razie potrzeby umożliwi bardzo szybką jazdę, a...

Więcej publikacji o Audi A6

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Planujesz zakup auta z USA? Zachowaj ostrożność. Takie pojazdy mogą mieć uszkodzenia, często poważne. Usterki dotyczą przede wszystkim takich marek...

Materiał sponsorowany

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Dla fanów Audi to jeden z najważniejszych modeli, który stanowi najlepsze ucieleśnienie charakteru tej marki, czyli sportowych...

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Audi wprowadza do swojej oferty modele S6, S6 Avant oraz S7 Sportback. Wbrew wszelkim przewidywaniom o rychłym końcu silników Diesla w tych...

Więcej newsów o Audi A6

Zobacz więcej filmów

Audi A6 C6 Limousine 2.7 V6 TDI 180KM 2005

Audi A6 C6 Limousine 2.7 V6 TDI 180KM 2005

Cena: 27 900 ^PLN

Audi A6 2.7TDI 180KM Manual Navi Szyber Full S...

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 45 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 47 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2976 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 220 KM (162 kW) przy 6300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 30

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 x 92,8 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 quattro

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(71%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Silnik - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Super samochod. Jeśli się dba to niezniszczalny pojazd. Wygodny, duży, bezpieczny. Silnik 3.0 220KM nieźle się odpycha. Jeżdżę nim 7 lat przejechałem na LPG 280 tys km. Wymiana oleju co 12 tys km. Pierwsze moje Quattro pozytywne zaskoczenie. W zimie niezastąpione. Już zawsze samochod z napędem na 4 koła.

Super samochod. Jeśli się dba to niezniszczalny pojazd. Wygodny, duży, bezpieczny. Silnik 3.0 220KM nieźle się odpycha. Jeżdżę nim 7 lat przejechałem na LPG 280 tys km. Wymiana oleju co 12 tys km. Pierwsze moje Quattro pozytywne zaskoczenie. W zimie niezastąpione. Już zawsze samochod z napędem na 4 koła.

Auto wygodne, przestronne, dużo miejsca w kabinie jak i w bagażniku.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A6 C5 Avant 3.0 V6 220KM 162kW 2001-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Maksymalna butla w koło zapasowe wchodzi 72 litry. Z czego mamy ok 63 litry do dyspozycji. Zazwyczaj jeden bak starcza na ok 400 km, nawet zdarzało mi się nie raz przejechać 450 km oczywiście jadąc trasą i na spokojnie.

Jadąc spokojnie trasą czasem kogoś wyprzedzając (robi to naprawdę z łatwością) prędkością 100 do 120 spali 10 litrów. W mieście czy na trasie [zazwyczaj 160 km/h] nie osiągając czerwonego pola to spali 14 litrów. Znów w mieście czy na trasie na sporcie i obroty głównie na czerwonym polu to spali spokojnie 20 litrów. Pomiary zawsze mierzone tankowaniami pod korek (nie z komputera). Ogólnie bardzo wygodne i dające frajdę z jazdy auto.

Wyniki spalania nie według komputera tylko według tankowania do pelna i zapis na aplikacji Fuelio. takze wyniki jak najbardziej miarodajne. Srednio z 10k km 12,5l jak na automat i quattro uwazam super wynik.Trasa po mieście obroty do 2500 spalanie około 14l. Jadac spokojnie poza miastem z predkoscia 80 - 90km/h około 9-10l. Jadac na wakacje 5 os.+bagaż na odcinku Częstochowa - Ustka 12,7l predkosc na autostradzie 140-160 caly czas a po drogach krajowych 90-110.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Rdza w "ocynkowanym" audi

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 193KM 142kW 1997-2001
części blacharskie

Występowanie usterki:

Już przy rozglądaniu się za tym modelem wiedziałem, że ocynk to on ma tylko na papierze. W tym modelu często gniją/rdzewieją przednie i tylne błotniki (tylne tylko w Avant'cie bo nie posiadają chlapaczy przez co robią się odpryski i wdziera się rdza. Polecam zamontować chlapacze z Sedana, pasują bez problemu)wewnątrz drzwi pod listwami i dach. Tak w tym modelu rdza wychodzi nawet na dachu, a dokładniej w okolicach relingów oraz w kanałach odprowadzających wodę. Najśmieszniejsze jest to, że Golfy III, które cierpią na słabe blachy (tylko te powyżej 92', wczesne modele miały nawet ocynk) radzą sobie z korozją równie "dobrze" jak Audi a6 c5.

Pompa paliwowa od diesla.

Audi A6 C5
inne

Występowanie usterki:

Witam Mam Audi A6 C5 2,8 quattro 193KM w gazie i mam duży problem z odpaleniem tego auta. Sprzedający mi to auto powiedział mi że jest w nim pompka od diesla i to jest powód tego że samochód odpala mi po 5-7 kręceniu wyczerpując sporo akumulatora... Problem powtarza się kiedy samochód stoi nie odpalany przez dłuższy czas bo paliwo schodzi z obiegu. Mechanik jeden powiedział mi, że wystarczy coś poprzekładać przy kabelkach i będzie działać poprawnie, ponieważ dieslowska pompka podaje paliwo w prawo a benzynowska w lewo. Najlepiej pewnie będzie kupić pompkę od benzyny, mechanik od gazu próbował założyć jakich elektro zwór uniemożliwiający zejście paliwa z obiegu ale na marne. Proszę o pomoc

Po przełączeniu drążka kierunków, migacz mignął 3 lub 2 razy i zamilkł. Innym razem migacz działał jakby niby nic a innym razem znów 1, 2 lub 3 i cisza Przerywacz kierunków znajduję się we włączniku świateł awaryjnych. Powodem nie działania kierunków lub nie właściwej pracy kierunków są wypalone bądź przekrzywione styki przekaźnika. Zdemontowałem włącznik awaryjny i rozebrałem go prawie na części pierwsze. Przeczyściłem styki i lekko podgiąłem. Złożyłem w odwrotniej kolejności i od 3 miesięcy działa jak nowy. Szczegóły naprawy ściagnięte z netu: http://surowy.studentlive.pl/audi/kierunki.doc oraz mój wpis na aWc: http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/audi-a6/naprawa-przelacznika-swiatel-awaryjnych-15273/

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 146 tys. km

użytkowana przez: 48 tys. km

Mocy nie stracił, jeździ płynnie. Dobry sterownik, dobrze zamontowany, dobrze jeździ. Czego chcieć więcej. sterownik zenit pro, wtryskiwacze hercules, reduktor gold.

homologacja: Z.U.-W. "ZAMEL"

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG ZENIT

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

AUDI SPRAWUJE SIĘ REWELACYJNIE

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Audi A6 C5 Avant