Audi A6 C5 Avant 1.8 T 150KM 1998-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2003

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A6 C5 Avant 1.8 T 150KM 110kW 1998-2003

Audi A6 C5 Avant 1.8 T 150KM 110kW 1998-2003

Audi A6 C5 Avant 1.8 T 150KM 110kW 1998-2003

Audi A6 C5 Avant 1.8 T 150KM 110kW 1998-2003

Druga generacja A6 oznaczona symbolem C5 była produkowana w latach 1997-2004. Model na dobre ugruntował pozycję Audi w klasie wyższej. W porównaniu do swojego poprzednika, samochód wyróżniał się nową, jeszcze bardziej opływową i elegancką sylwetką, w stylu fastback. W 2001 roku model przeszedł drobny face-lifting. „A-szóstka” zajęła trzecie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1998, była też druga w amerykańskiej edycji plebiscytu, a magazyn „Car and Driver” dwukrotnie (lata 2000 i 2001) zaliczał ją do dziesiątki najlepszych aut.

czytaj więcej

Powagosław

Byli tacy, dla których poprzednie A6 wyglądało jak marzenie, choć częściej na pytanie o stylistykę tego modelu, mówiło się: „Ok, ale to Audi”. Nowemu A6 wyrosły pazury. I ciągle to jest Audi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jeden z niewielu w motoryzacji przykładów wprowadzania kolejnych generacji modelu na zasadzie niekończącego się faceliftingu. Ten, trzeba przyznać, jest chyba najbardziej udany z dotychczasowych, jakkolwiek A6 wciąż pozostaje obrzydliwie akuratny. ~Luzacjusz

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Audi A6 C7 (2011-2018). Poradnik kupującego

Poważny samochód segmentu premium w cenie nowego kompaktu? Wielu kierowców uważa, że to dobry pomysł i sięga po poprzednią generację...

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Audi A6 C6 (2004-2011). Poradnik kupującego

Choć pierwsze egzemplarze Audi A6 trzeciej generacji wkrótce osiągną pełnoletniość, nadal mają wszystkie zalety, za które tak cenione...

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Audi RS6 Avant 2020 – rakieta, na którą czekam

Wiele osób chciałoby mieć auto, które dowiezie wygodnie całą rodzinę na wakacje, w razie potrzeby umożliwi bardzo szybką jazdę, a...

Więcej publikacji o Audi A6

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Auta z USA – jakie mogą mieć uszkodzenia?

Planujesz zakup auta z USA? Zachowaj ostrożność. Takie pojazdy mogą mieć uszkodzenia, często poważne. Usterki dotyczą przede wszystkim takich marek...

Materiał sponsorowany

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Czwarta generacja Audi RS6 Avant nadjeżdża. Pod maską 600 KM

Dla fanów Audi to jeden z najważniejszych modeli, który stanowi najlepsze ucieleśnienie charakteru tej marki, czyli sportowych...

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Trzy nowe Audi S z silnikiem Diesla i elektrycznym kompresorem

Audi wprowadza do swojej oferty modele S6, S6 Avant oraz S7 Sportback. Wbrew wszelkim przewidywaniom o rychłym końcu silników Diesla w tych...

Więcej newsów o Audi A6

Zobacz więcej filmów

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 45 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Audi A6 C5 RS6 Sedan 4.2 V8 biturbo 450KM 2003

Cena: 47 000 ^PLN

Audi RS6 2003 Audi RS6 4dr Sdn 4.2L quattro AWD

Audi A6 C5 Avant 2.5 V6 TDI 150KM 2000

Audi A6 C5 Avant 2.5 V6 TDI 150KM 2000

Cena: 5 000 ^PLN

Audi A6 Audi A6

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1781 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 210 Nm przy 1750-4600 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 20

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 86,4 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(88%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Skrzynia biegów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Karoseria - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

auto godne polecenia sprowadzone osobiście z Niemiec z przebiegiem 196 kkm W kraju kupiłbym taniej o 3000 ale nie żałuje oczywiście jak dbasz tak masz założona instalacja lpg STAG 4 butla w kole 67L średnie spalanie 11,88 , dystans 3323 km , zatankowanych litrów 394,88 , średnia cena lpg 1,98 czyli 23.5 zł na 100 km ,trasa Bemowo - Pruszków dlatego kupiłem to auto z

przy autach uzywanych relacja ceny do jakosci jest znakomita, ale uwaga: kupujcie tylko auta z przebiegiem do 100tys km.takie pow 140-180tys sa po prostu fizycznie zuzyte i powinny kosztowac o co najmniej 3tys zl mniej w kazdym roczniku.

Generalnie samochodzik bardzo udany. Niestety nie ma rzeczy idealnych i jak każdy ma w sobie way i zalety. Zalety - komfort, rewelacyjny silnik, pojemny bagażnik, wyposażenie. Wady - paliwożerność, prawe lusterko, drogie części i serwis ASO. Ja jestem zadowolny bardzo z samochodu, ale to tylko moja opinia :)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A6 C5 Avant 1.8 T 150KM 110kW 1998-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

A6 c5 2000r 1.8T ANB, manual, napęd na przód. Wyłączając klimę, samemu na trasie można uzyskać spalanie LPG poniżej 9L, FIS pokazywał mi 7,5L/100 i faktycznie benzyny mógłby tyle spalić, gazu 15% więcej. W normalnym cyklu jazdy z klimą, dziećmi i zakupami tzw. "koło komina" spalanie mieści się w 11L LPG co jest wynikiem bardzo dobrym jak na tą masę i moc. Na trasie przy prędkościach 170-220 ciężko się zmieścić w 16L. Instalacja lpgtech, wtryski hana, wystrojona na AFR, silnik w 100% zdrowy, moc podniesiona do 185 koni mechanicznym i 280Nm.

Witam od razu zaznaczam ze auto jezdzi na taksówce i ma skrzynie automatyczna co jest bardzo istatną rzeczą. 90% jazdy jest w cyklu miejskim. Jeżdżę autem prawie rok i mimo tego ze duzo pali gazu nie sprzedałbym go za żadne skarby, po prostu audi to marka sama w sobie(kto ma ten wie o co chodzi). Od samego poczatku wydawało mi sie ze troche za duzo pali dlatego wiec odwiedziłem kilku speców od gazu i jedno głosnie stwierdzili ze auto musi tyle palic i tyle gdyż skalibrowany jest idealnie. Generalnie chodzi o to że auto jest cieżkie, jezdzi duzo po miescie i ma automatyczna skrzynie biegów. To sa 3 główne powody dla których to auto musi duzo palic. Podkreslam równiez ze to jest jazda po miescie i bucik nieprzekraczający 3tys obrotów także bardzo ekonomiczna jazda. Jeśli chodzi o trase równiez ekonomiczna to min 10-11litrów. tak czy inaczej polecam bardzo serdecznie

Spalanie w trasie prędkość średnia 100-120km h wyszło 9l. Myślę że tragedii nie ma. W mieście niestety już swoje wypija.. Z uszkodzonym termostatem (temperatura na wskaźniku ciągle Max 70 stopni) czyli silnik niedogrzany, wychodziło 20l/100km. Teraz jeszcze nie sprawdzałem jak wychodzi po naprawie ale podejrzewam że jakieś 13l/100

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A6 C5 Avant 1.8 T 150KM 110kW 1998-2003

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Rdza w "ocynkowanym" audi

Audi A6 C5 Avant 2.8 V6 193KM 142kW 1997-2001
części blacharskie

Występowanie usterki:

Już przy rozglądaniu się za tym modelem wiedziałem, że ocynk to on ma tylko na papierze. W tym modelu często gniją/rdzewieją przednie i tylne błotniki (tylne tylko w Avant'cie bo nie posiadają chlapaczy przez co robią się odpryski i wdziera się rdza. Polecam zamontować chlapacze z Sedana, pasują bez problemu)wewnątrz drzwi pod listwami i dach. Tak w tym modelu rdza wychodzi nawet na dachu, a dokładniej w okolicach relingów oraz w kanałach odprowadzających wodę. Najśmieszniejsze jest to, że Golfy III, które cierpią na słabe blachy (tylko te powyżej 92', wczesne modele miały nawet ocynk) radzą sobie z korozją równie "dobrze" jak Audi a6 c5.

Pompa paliwowa od diesla.

Audi A6 C5
inne

Występowanie usterki:

Witam Mam Audi A6 C5 2,8 quattro 193KM w gazie i mam duży problem z odpaleniem tego auta. Sprzedający mi to auto powiedział mi że jest w nim pompka od diesla i to jest powód tego że samochód odpala mi po 5-7 kręceniu wyczerpując sporo akumulatora... Problem powtarza się kiedy samochód stoi nie odpalany przez dłuższy czas bo paliwo schodzi z obiegu. Mechanik jeden powiedział mi, że wystarczy coś poprzekładać przy kabelkach i będzie działać poprawnie, ponieważ dieslowska pompka podaje paliwo w prawo a benzynowska w lewo. Najlepiej pewnie będzie kupić pompkę od benzyny, mechanik od gazu próbował założyć jakich elektro zwór uniemożliwiający zejście paliwa z obiegu ale na marne. Proszę o pomoc

Po przełączeniu drążka kierunków, migacz mignął 3 lub 2 razy i zamilkł. Innym razem migacz działał jakby niby nic a innym razem znów 1, 2 lub 3 i cisza Przerywacz kierunków znajduję się we włączniku świateł awaryjnych. Powodem nie działania kierunków lub nie właściwej pracy kierunków są wypalone bądź przekrzywione styki przekaźnika. Zdemontowałem włącznik awaryjny i rozebrałem go prawie na części pierwsze. Przeczyściłem styki i lekko podgiąłem. Złożyłem w odwrotniej kolejności i od 3 miesięcy działa jak nowy. Szczegóły naprawy ściagnięte z netu: http://surowy.studentlive.pl/audi/kierunki.doc oraz mój wpis na aWc: http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-pokladowe/audi-a6/naprawa-przelacznika-swiatel-awaryjnych-15273/

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 195 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Zgodnie z umową auto śmiga jak należy co do pracy turbiny nie mam zastrzeżeń po prostu praca silnika na gazie identyczna jak na benzynie polecam instalacje BRC a w szczególności warsztat ARG z Więckowskiego 54.

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Polecam instalacje Landi omegas, zero problemow i checkinow.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: BRC

przebieg: 196 tys. km

użytkowana przez: 53 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Audi A6 40 TDI Sportline 4x2

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Audi A6 C5 Avant