Audi A5 8T Sportback Facelifting 3.0 TDI 245KM 2011-2016 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2016

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A5 8T Sportback Facelifting 3.0 TDI 245KM 180kW 2011-2016

Audi A5 8T Sportback Facelifting 3.0 TDI 245KM 180kW 2011-2016

Audi A5 8T Sportback Facelifting 3.0 TDI 245KM 180kW 2011-2016

Audi A5 8T Sportback Facelifting 3.0 TDI 245KM 180kW 2011-2016

Pierwsza generacja modelu produkowana w latach 2007-2016. Pod względem konstrukcyjnym A5 bazował na Audi A4 IV generacji. Zbudowano go na tej samej modularnej płycie podłogowej Volkswagen Group MLB/MLP. Model debiutował w wersji coupe, od 2009 roku dostępny również w 5-drzwiowej odmianie liftback (nazwa Sportback) oraz Cabriolet. Rok później zaprezentowano mocniejszą wersję RS5 w wariancie coupe, a w 2012 roku – w wariancie kabrio. W roku 2011 auto poddano face-liftingowi. Audi A5 miało również swoją odmianę high performance – S5. Projektantem obu modeli był Walter de Silva, ówczesny szef stylistów w całej grupie VW.

czytaj więcej

Powagosław

Samochód kompletny jeśli chodzi o średniej wielkości coupe. Znakomita równowaga pomiędzy stylowym, dynamicznym i eleganckim nadwoziem. Piękna rzecz.

~Powagosław

Luzacjusz

A5, czyli Alternatywy 5. Alternatywy wobec BMW i Mercedesa, którzy na widok konkurenta z Ingolstadt powinni nerwowo zajadać sznycle panierowane.

~Luzacjusz

Audi A5 Sportback 40 TFSI – tak powinno być już od dawna

Audi A5 Sportback 40 TFSI – tak powinno być już od dawna

Audi A5 Sportback jesienią zeszłego roku przeszło bardzo skromny facelifting. Samochód właśnie trafia do sprzedaży, dlatego sprawdziliśmy,...

Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 KM - ostrożne zmiany

Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 KM - ostrożne zmiany

Audi musiało mieć niemały problem, kiedy projektowało nowe A5. Jak tu nie zepsuć czegoś, co od 10 lat cieszy się dużą popularnością? Jednak w końcu...

Audi S5 - w sportowych butach do garnituru

Audi S5 - w sportowych butach do garnituru

...albo na odwrót. Takie właśnie jest nowe Audi S5 Quattro w odmianie Coupe. To jakby wreszcie trafić na wygodne buty wizytowe, które świetnie...

Więcej publikacji o Audi A5

Chcesz kupić dobre auto używane? Pokażemy Ci, jak to zrobić bezpiecznie i wygodnie

Chcesz kupić dobre auto używane? Pokażemy Ci, jak to zrobić bezpiecznie i wygodnie

Kilkuletnie auto używane to świetna inwestycja. Jest nowoczesne, piękne, świetnie wyposażone i nadal młode. Do tego trzeba za nie zapłacić 30...

Materiał sponsorowany

Audi RS5 po zmianach

Audi RS5 po zmianach

Mniej więcej trzy miesiące po odświeżeniu rodziny modelu Audi A5 przyszła pora na jej topową odmianę, czyli RS5 Coupe oraz RS5 Sportback. Kuracja...

Audi odświeżyło całą rodzinę A-piątki

Audi odświeżyło całą rodzinę A-piątki

A5 Sportback, A5 Coupe i A5 Cabriolet oraz S5 Sportback i S5 Coupe – cała rodzina Audi A5 przeszła właśnie, prawie cztery lata po premierze...

Więcej newsów o Audi A5

Zobacz więcej filmów

Audi A5 8T 2012

Audi A5 8T 2012

Cena: 44 000 ^PLN

Audi A5 5D 2012r LIFT 2.0 TDI SKÓRA NAVI MMI 3G+ FV23% kredyt I właściciel

Audi A5 8T RS5 Cabriolet 4.2 FSI 450KM 2013

Audi A5 8T RS5 Cabriolet 4.2 FSI 450KM 2013

Cena: 169 900 ^PLN

Audi RS5 RS 5 Cabrio 450 KM, Niski udokumentow...

Audi A5 8T 2014

Audi A5 8T 2014

Cena: 84 000 ^PLN

Audi S5 2014, 3.0L, 4x4, PREMIUM PLUS, po grad...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2016 roku

Pojemność skokowa 2967 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 1400-3250 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje Moc max w zakresie obrotów 4000-4500

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 Quattro

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(67%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Bezawaryjność (poważne usterki)

Jeżdziłęm tym autem prze 3 lata,skończył sie leasing z ulgą sprzedałem.Wczesniej był mondeo 2009 - duze ale tandetnie wykonane,jedyny plus to przepastne wnetrze i silnik diesla....z PSA,później ćitroen C5 - genialnie wykonane i jeżdzące auto i w koncu wizeło mnie na Audi....Z wygladu piekne.Po prostu.Technicznie znacznie gorzej.Po kolei.Świetnie jeżdzi jak jeździ zmiana duzych kół 19tek na mniejsze i przestał to byc wóz drabiniasty a pokazał sie precyzyjny komfort.Wykonanie w srodku hm.....po 100tys skóry zaczęły nosic ślady uzywania !! Halompo dwóch latach uzywania? Nonsens....Pod koniec pojawiły sie męczące trzaski z okolic tablicy.Szyby bezramkowe NIE DO SKALIBROWANIA ,zwłaszcza tył.Przeciekające i w d..e mam tłumaczenai serwisu ze tak to juz jest.Podciekanie notorycznie powoduje przymarzanie szyb do uszczelek -jedna w złosci wyrwana przeze mnie.Kolejna sprawa to DSG.Jezus Maria -dwa (2) remonty za takie pieniądze że niech to jasny szlag...Kompletnie niedopracowana konstrukcja w fazie projektu - bubel.Ani Focus syna z Powershiftem (ponad 200tys ujechane) ani Alfa żony (przebieg zblizony) automaty -nie wykazuja zadnych sladów zuzycia.DSG to jakies nieporozumienie.W aucie za te pieniądze? Po 100tys silnik zostawia slady,leje sie z niego olej.Uszczelnianie pomaga na chwile -syzyfowa praca -ten typ tak ma....Za niskie zawieszenie w zasadzie odarty dół z osłon bo co chwile o cos zawadzałem.Co chwilę słyszałem w serwisie - ten typ tak ma.Plusy - potężny moment,silnik,aksamitna praca po prostu wielki komfort,uroda auta - w zyciu nie kupie zadnego adi-bubla ale ten model pieknie narysowany.Zawieszenie przez trzy lata prawie nie tknięte,dopracowane,odporne...Teraz jest Mazda 6 ,2,5l....równie piekna,bezawaryjna....

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A5 8T Sportback Facelifting 3.0 TDI 245KM 180kW 2011-2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

Audi A5 3.0 TDi Quattro Chip na 300 KM i 600Nm. Srednie spalanie mierzone dystrybutorem 8.5l/100km 70% krótkie trasy poa miastem 30% miasto. Maksymalne spalanie przy ostrej jezdzie 11l/100km. Minimalne spalanie przy oszednej jezdzie w trasie 300 km i predkosc 90 km/h to 5.6l/100KM. Spalanie autostrada Niemcy-Polska 150km/h i wiecej, dosc agresywnie zaraz po kupnie 8-8,5 litra jazda autostrada nieagresywnie 140 km/h-170km/h to spalnie 7 litrow. Jak na auto ktore ma 300 koni 600Nm ii przyspiesza do setki w 5.4s a od 0 do 200 w 19 sekund to jest bajka. Srednie spalanie po 7 tys km komputer 8.2litra mierzone 8.6 litra

Minimalne spalanie na trasie to około 6,5 litra, ale to przy jeździe około 90 km/h (akurat była noc i trochę mgły więc szybciej nie dało się jechać). Przy jeździe normalnej tym autem ;) czyli w okolicach 140 (plus wyprzedzania, hamowania, jazda nie na autostradzie tylko ekspresówki jednopasmowe/ chwilami dwu i krajówki) pali około 8-8,5 litra. Przy jeździe mieszanej z przewagą miejskiej wychodzi 10-11.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Branie do 2L oleju na 1000km - wada olejowa silnika - wadliwe tłoki i pierścienie (to nie odma jak wstawiają niektóre ASO)

Audi A5 8T Coupe 2.0 TFSI 211KM 155kW 2007-2011
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Silniki 2.0 TFSI do 2007-2011 mają FARBRYCZNĄ! tzw. wadę olejową. W tych silnikach zamontowane zostały przez producenta wadliwe - źle zaprojektowane - tłoki oraz pierścienie tłokowe. W efekcie olej przecieka do komór spalania czyli silnik bierze nawet do 2 litrów oleju silnikowego na 1000km. W niektórych ASO Audi gdy się do nich z tym przyjedzie to niestety - pomimo iż o wadzie fabrycznej olejowej w tych silnikach z tych roczników wie cały motoryzacyjny świat już od lat - wstawiają, że nie ma czegoś takiego jak wada olejowa i mówią że ten silnik tak ma i że mogą zmienić ... odmę olejową XD. W rzeczywistym świecie aby rozwiązać problem konieczna jest naprawa silnika w postaci jego wymontowania i wymiany fizycznej wszystkich czterech tłoków oraz pierścieni na nowe, a jeżeli doszło do zatarcia lub porysowania gładzi cylindrów również prace szlifierskie/polerskie. Koszt u specjalisty pod Poznaniem to ok 8 tys PLN, w ASO 10-13 tys PLN.

czasami jest problem z wrzuceniem biegów mianowicie np: 1 wchodzi dwustopniowo trzeba dopchnąć ,3 prosto potem lekko w prawo ogólnie biegi wchodzą dużo ciężej ,a czasami skrzynia chodzi idealnie

Oczekuje na rozwiązanie

Przestał działać system multimedialny ciemny ekran oraz przyciski do obsługi

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi A5 8T Sportback Facelifting