Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 143KM 2012-2013 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2013

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 143KM 105kW 2012-2013

Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 143KM 105kW 2012-2013

Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 143KM 105kW 2012-2013

Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 143KM 105kW 2012-2013

W tym przypadku wybór najczęściej pada na diesla i tu wachlarz faktycznie jest spory. Najsłabsze warianty 120/136KM lepiej sobie odpuścić – do tego auta pasuje co najmniej 2.0 TDI 150KM. Chętnie się zbiera, żwawo przyspiesza i całkiem kulturalnie pracuje, a jego 177-konna wersja generuje jeszcze lepsze osiągi. Mocniejszy jest już tylko 3.0 TDI 204-245KM. To już propozycja dla koneserów. A co z silnikami benzynowymi? Podstawowy 1.8 TFSI 120KM jest w A4 nieco mdły, ale wersja 170-konna pasuje jak ulał. Czuć rezerwę mocy, a autem jeździ się płynnie i łatwo. 2.0 TFSI ma 180KM i znikomą różnicę w osiągach, dlatego po lepszą dynamikę lepiej sięgnąć do wariantu 225KM, albo 3.0 TFSI 272KM. Tego ostatniego trzeba tylko mieć za co tankować.

czytaj więcej

Powagosław

Zwycięskiego składu nie zmienia się w piłce nożnej. W Audi nie zmienia się tego, co od lat działa, doskonale się sprzedaje i podoba się kierowcom. A4 to od lat punkt odniesienia dla całej konkurencji w tym segmencie. Może właśnie dlatego, że od zawsze wygląda tak samo.

~Powagosław

Luzacjusz

Trzy rzeczy są w życiu pewne: śmierć, podatki i kolejna edycja „Tańca z gwiazdami”. Jest jeszcze czwarta: to nieśmiertelny wygląd A4. Usłyszycie to kiedyś od swoich wnuków, którzy przyjdą ponarzekać, że nowe Audi znowu wygląda jak stare. Przyzwyczailiśmy się, że narzekają wszyscy i wszyscy chcieliby mieć.

~Luzacjusz

Używane Audi A4 B8 (2007-2015). Poradnik kupującego

Używane Audi A4 B8 (2007-2015). Poradnik kupującego

Audi A4 to już od lat ulubiony samochód używany Polaków. Co tu się dziwić - ma poręczny rozmiar, oferuje sporo komfortu, a przy tym o...

Facelifting Audi A4 B9 – zmiany, które mają nic nie zmienić

Facelifting Audi A4 B9 – zmiany, które mają nic nie zmienić

Audi A4 generacji B9 przekroczyło właśnie połowę swojego okresu produkcyjnego. Z tej okazji producent z Ingolstadt postanowił je odmłodzić. Jak na...

Nowe Audi A4 – walczy w najtrudniejszym segmencie?

Nowe Audi A4 – walczy w najtrudniejszym segmencie?

Kompaktowe sedany i kombi klasy premium – czy ktoś jeszcze je kupuje? Z takim pytaniem wybierałem się do Gdańska na polską prezentację...

Więcej publikacji o Audi A4

Jaki rejestrator jazdy najlepszy? Ranking kamer samochodowych

Jaki rejestrator jazdy najlepszy? Ranking kamer samochodowych

Rejestratory jazdy biją rekordy popularności ze względu na swoją użyteczność i powszechną dostępność. Kto z nas nie widział w sieci nagrania ze...

Materiał sponsorowany

Audi RS4 Avant po zmianach. Pod maską jednak po staremu

Audi RS4 Avant po zmianach. Pod maską jednak po staremu

Po dwóch latach od premiery rynkowej przyszła pora na pierwszą modernizację Audi RS4 Avant. Średniej wielkości kombi niemieckiej marki w...

Odświeżone Audi A4. Co się zmieniło?

Odświeżone Audi A4. Co się zmieniło?

Ledwie rok temu Audi A4 zostało poddane lekkim zmianom stylistycznym, a już dziś niemiecki model klasy średniej ponownie przechodzi facelifting....

Więcej newsów o Audi A4

Zobacz więcej filmów

Audi A4 B8 2012

Audi A4 B8 2012

Cena: 52 900 ^PLN

AUDI A4! Stan idealny!

Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 112g 136KM 2012

Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 112g 136KM 2012

Cena: 49 900 ^PLN

AUDI A4 AVANT LIFT! Super stan!

Audi A4 B8 S4 Limousine Facelifting 3.0 TFSI 333KM 2013

Audi A4 B8 S4 Limousine Facelifting 3.0 TFSI 333KM 2013

Cena: 79 000 ^PLN

Audi S4 2013, silnik 3.0, 44, od ubezpieczyciela

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2013 roku

Pojemność skokowa 1968 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 143 KM (105 kW) przy 4200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(88%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Karoseria - Widoczność - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Audi prowadzi się jak po szynach mimo FWD, najbardziej lubie mmi pod ręką przed podłokietnikiem i sportową kierownice. Kompletny rozrząd z pompą wody i wszystkim z wymianą oleju i filtrów i robocizną kosztował mnie 2700zł jeżdzę ponad 40tys na rok, Może ciekawa informacja: Auto kupilem po akcji AUDI związanej z diesel gate a więc oprogramowanie zostało zmienione na "prawidłowo działające". Audi przy jezdzie na tempomacie 125kmh pali 5.0l/100km DPF w najlepszym porządku, 215km/h max, przyśpieszenie super, po 40tys żadnych problemów. Zima 205/60/16 Nokian WRD4, Lato 225/55/16 Good Year Efficient Grip Silnik 143 konie bez piezoelektryki (czyli nie ma drogich napraw) skrzynia manualna to najlepszy wybór kombi to zawsze kombi (jak ktoś miał to wie o co chodzi ) Polecam wszystkim bo jest to jeden z najlepszych modeli Audi w tej cenie, którym tak komfortowo się jeździ.

Problem w ocenach powstaje gdyż ocena 4 albo 5 nie jest adekwatna,proszę o oceny pomiędzy np 4,3 itp.Pomiędzy 4 a 5 jest jeszcze dużo miejsca dlatego ktoś ocenia na 4 inny na 3 bo nie ma wyboru.Przydała by się zmiana tej punktacji.Samochód kupiłem ze względu na zawieszenie,mam sportowe normalne obniżone o 20 mm ,jazda sama daje frajdę ale inne rzecza byłw w monde conajmniej dobre albo lepsze.Bak tylko 63 l ,powinien być 70L w tej klasie,obsługa MMI czy klimy to tragedia.Jestem bardzo zadowolony z zawieszenia dlategogólna ocena dobra,gdyby nie to to ten samóchód nie miałby szans z F.Mondeo

auto na plus, posiada kilka rzeczy które mnie denerwują np: trzeszczące plastiki w przestrzeni bagażowej, albo nie odczuwalna moc przy 4-5 pasażerach. Prezencja samochodu na 6+, środek na 5+, koszty utrzymania w zwykłych warsztatach oceniam na normalny poziom ( rozrząd w golfie V 2005 1.9 TDI 1000 zł, natomiast w audi A4 B8 FL 2012 11000 zł

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 143KM 105kW 2012-2013

Zobacz wszystkie raporty spalania

jeżdżę głównie w trasie, na trasach krajowych, przy normalnej jeździe (z dość częstymi wyprzedzeniami) pali około 6,5 l, przy oszczędnej, spokojnej jeździe jak mi się nigdzie nie spieszy, zejście poniżej 5,5 litra jest jak najbardziej możliwe, na trasach szybkiego ruchu około 7,4 litra przy tempomacie na 130km/h jakieś 7,7-7,8 litra przy 150km/h przy 160-170km/h to już bliżej 8 litrów. Po mięscie poruszam się raczej sporadycznie więc spalania w cyklu miejskim nie podam, z resztąnie do tego jest diesel z DPF ;) Auto mam od roku, póki co żadnego, najmniejszego nawet problemu więc w kwestii napraw i usterek też się nie wypowiem niestety. Obecny przebieg 190k

Samochodem przejechałem 10000km , na trasie około 40 km jadać w miarę przepisowo max do 100 km/h uzyskuje wynik 4,5 L ON . Jadać bardziej dynamicznie z wyprzedaniem wartość wzrasta do 5,5 . Cieżko ogólnie samochodem gdzie nie podróżuję po autostradach , uzyskać wynik powyżej 6.0 L Oczywiscie sytuacja zmienia sie w mieście , tutaj przy zimnym silniku jadac z dzieckiem do szkoły i pózniej pracy około 10 km komuter wylicza srednio 8 L ON . Po 10 tys km komputer wskazuje srednie spalanie 5,6 L ON . Uważam więc że spalanie jest naprawde bardzo dobre , Corsa D żony 1,3 CDTI pali więcej :)

Spalanie w Audi a4 FL 2012 2.0 143 KM to ok 7-7,5 L w cyklu mieszanym przy normalnej jeździe. Biegi zmieniam przy ok 2,5-3 K obrotów, lubię sobie depnąć przy niższych biegach gdzie czuć wciskanie w fotel, natomiast na autostradzie prędkość standardowa to 140-150. Raz udało mi się uzyskać spalanie w zakresie ok 5,5 L na trasie Katowice - Ustrzyki Dolne (180 km autostrady i 180 km wiejskich dróg). Przy moich trasach gdzie mam ok 50 % miasta i 50 % autostrad tak jak pisałem wcześniej auto pali 7-7,5 L na 100 km. Jeżeli nastawiasz się na spalanie w mieście na 6 L to się naprawdę dziwisz ... Na trasie również nie ma co liczyć na 6 L chyba że zamierasz jeździć z prędkością max 120 km/h ale w takim wypadku po co ci 143 km ? Ten silnik daje radę przy max 2 osobach (czuć przyspieszenie) natomiast przy 5 nie czuć już "kopa" tylko po prostu przyspiesza. Max tym autem udało mi się wyciągnąć 226 przy jednej osobie :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI 143KM 105kW 2012-2013

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam! Borykam się z dość denerwującym problemem. Otóż podczas postoju w samochodzie odczuwa się delikatne drżenie. Drżenie również jest wyczuwalne na lewarku zmiany biegów (czasami widać jak lewarek delikatnie drży). Nie ma znaczenia czy samochód jest rozgrzany czy też nie. Sprawdzałem VCDS - błędów brak. Rozrząd, świece, eksploatacja - niedawno wymienione. Sprawdzałem poduszki silnika i skrzyni, są w porządku. Robiłem test dwumasu - również w testach drogowych wyszło ok. Czy ktoś miał podobny problem lub wie o co może chodzić? Cały czas jakoś nie daje mi spokoju ta skrzynia biegów - wydaje mi się, iż problem pochodzi właśnie z niej.

Problem rozwiązany

Świeca zapłonowa.

Audi A4 B8 Limousine 1.8 TFSI 160KM 118kW 2008-2011
silnik

Występowanie usterki:

Po 14000 przebiegu padła świeca zapłonowa. Usuwanie usterki trwało 4 dni!!!. W tym czasie dysponowałem autem zstępczym ale to totalna porażka. Na początek zholowano samochód do Servisu który nie ma autoryzacji do napraw gwarancyjnych (późny wieczór piątek błąd pracowników Assistans Audi),w sobotę przeholowano go do Serwisu z atoryzacją ale jedynego w Warszawie który nie pracuje w sobotę (Szewczyk). W poniedziałek samochód nie został zdiagnozowany(brak mocy przerobowych lub chęci do naprawy gwarancyjnej), wtorek kłopoty z diagnozą komputery nie wskazują takich usterek. Późnym popołudniem odebrałem samochód z Serwisu. Generalnie do samochodu nie mam uwaga spisuje się bardzo dobrze zgodnie z oczekiwaniami.

witam, mam taki problem ze sprowadzonym audi, a mianowicie jak zejdzie ze ssania pracuje normalnie a jak raz dodam gazu to potem już gubi zapłon i się dławi na wolnych obrotach( przy dodawaniu gazu jest idealnie) dopóki nie zagrzeje się do normalnej temperatury ok 90stopni i pracuje idealnie... proszę pomóżcie. i tu pytanie także do acbot bo on wypowiadał się o takim audi że kostka była luźna, czy twoje objawy wyglądały tak samo?? dodam że elektronik sprawdzał na kompie i powiedział ze z tej strony ok. proszę o pomoc

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Audi A4 B8 Avant Facelifting