Jestem posiadaczem już trzeciej w moim życiu takiej Audi z silnikiem 2.3 (NG)i nie zmienię już jej na inny. Narzekacie widzę że dużo palą, że ciężko ustawić gaz itd.... Tak racja ... Wtrysk mechaniczny i LPG w tym motorze nie idzie w parze ale.... są wyjątki. Jeżeli zadbacie o układ dolotowy aby był IDEALNIE szczelny, wszystkie węże i całość od silnika, najmniejsza rurka pęknięta i spalanie skoczy w górę. Siedzę już długo w tym układzie z wtryskiem mechanicznym i wiadomo układ zapłonowy musi być OK, aby nie zdarzył się strzał gazu, talerzyk przepływki szczelny i wiadomo zależy to od kierowcy. Jeżeli ja sam sobie regulowałem gaz bez analizatora spalin ani żadnego komputera i porobiłem wszystko jak należy i w oszczędnej jeździe na trasie jak książka pisze schodzę do tej 9tki gazu na 100 km. Da się ? Da oczywiście. To jest silnik 10 zaworowy a nie 16tka i 133 km dobrze wpływają na ekonomię jazdy tylko zanim wybierzecie mechanika to musi mieć coś pojęcia o wtrysku mechanicznym bo to bardzo trudny układ zwłaszcza z gazem.

WITAM wszystkich . posiadam audi b4 2.3 10v i powiem wam ze jestem zaskoczony waszymi spalaniami , moje nie wzieło jeszcze nigdy wiecej jak 11 litry lpg podatawa w tym silniku to szczelny dolot , ja oparłem to wszystko na parowniku lovato rg92 i auto spala takie ilosci lpg a silnik pracuje tak az miło posłuchać , masz problem z takim silnikiem pisz na tomasxr@wp.pl

Spalanie w duzej mierze zalezy od tego jak sie obchodzimy z pedalem gazu. Moje auto nawet w trasie przy dosc mocnym wciskaniu gazu potrafi spalic 15-16 litrów LPG. Jednak jak delikatnie operuje sie pedalem mozna zejsc do ok 10l/100km. Czesci w umiarkowanych cenach. Najdrozsze co wymienialem to rozrzad ok 600 zl.