Audi 80 B4 Avant 2.0 90KM 1991-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1996

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Czwarta i ostatnia zarazem generacja Audi 80 (symbol 8C, auto potocznie nazywano B4) została zaprezentowana w 1992 roku. Wraz z jej debiutem, zaprzestano stosowania nazwy Audi 90 dla lepiej wyposażonych wersji 80-tki. B4 był pierwszym modelem w historii Audi 80 dostępnym w odmianie kombi (Avant) oraz Cabriolet. W 1993 roku na rynku pojawiły się topowe wersje modelu 80 – S2 sedan i S2 Avant. Choć rok później gotowy był już jego następca - model A4, produkcja 80-tki trwała w sumie do 1996 roku (wersje Avant i Coupe), zaś Cabriolet wycofano ze sprzedaży dopiero w roku 2000.

czytaj więcej

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

Przyglądamy się najciekawszym samochodom kombi z lat dziewięćdziesiątych. Jedne są szybkie, inne piękne, pakowne czy niezawodne, ale każdy z nich...

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

Dziś stawiamy sobie pytanie: jaki samochód z dawnych lat można kupić i jeździć nim codziennie w sezonie wiosenno-jesiennym. Odpuszczamy ekskluzywne...

Audi 80 B3 - jak wino

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a...

Więcej publikacji o Audi 80

Audi 80 B4 Sedan 2.0 90KM 1993

Audi 80 B4 Sedan 2.0 90KM 1993

Cena: 4 500 ^PLN

Audi 80 Audi 80 2.0 E

benzynowy z lpg

Audi 80 B4 1990

Audi 80 B4 1990

Cena: 31 900 ^PLN

Audi Coupe 2.0 B 115KM Automat Alu Audi

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Cena: 11 999 ^PLN

Audi 80 Audi 80 1.8 S

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 5400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 148 Nm przy 3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(73%)

Zalety

+ Karoseria + Skrzynia biegów + Ergonomia

Wady

- Stosunek jakość/cena - Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ten samochód jest niesamowity. Od czasu jak go posiadam znudził mi się juz kilka razy i myślę o kupnie jakiejś terenówki, ale za niezawodność i komfort prowadzenia tego auta wątpię czy go sprzedam. Używałem go bezprzerwy przez 5 lat na szybkie dojazdy do pracy po beznadziejnych drogach, wycieczki po kraju, a teraz autostradą do pracy i gdybym miał zaraz pojechać na drugi koniec Polski moją Audicą, pojechałbym bez wachania bo na pewno dojedzie i wróci bezawaryjnie. Stara dobra niemiecka robota, myślę że takich samochodów już nie robią. Polecam każdemu, kto szuka auta prostego, niezawodnego i z wielką duszą. Nie wspominając już o cenie i kosztach utrzymania, bo te są bliskie zera.

za 10 tysiecy samochód super ,miałem kilka 80 350 tyś km nie robi tu wrażenia , jakosc wykonczenia wysoka minimalne usterki ale czego sie spodzewac skoro juz nie jest robione od 11 lat pokażcie mi auto lepsze w tym wieku.Da sie spotkac lalke z poczatku prod.czyli 87 rok a japoncyk, zabojad, bmw ;agonia

Duże, wygodne, komfortowe auto dla ludzi lubiących przyjemność z jazdy (nawet po naszych drogach:( Daje dużo radości, mało zmartwień..przy odpowiednim traktowaniu. Mam ciemno zielonego metalica z przyciemnianymi fabrycznie szybkami (pięknie błyszczy w słońcu :D) Wygląda bardzo dostojnie. Ma jednocześnie lekko sportowe zacięcie.. i to w nim lubię :)))

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 80 B4 Avant 2.0 90KM 66kW 1991-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

zużycie paliwa w moim przypadku nie jest zachwycające, PB95 w mieście spala spokojnie 11 litrów, w trasie przy prędkościach średnich 110km/h udało się zejść do 9 litów. Gazu też potrafi spalić miasto 12-13 l., trasa 11-12l. Po przebiegu który wyniósł 240 tyś, został zrobiony remoncik silnika (uszczelniacze zaworów, szklanki, pierścienie itd.)

zużycie paliwa - jak to w duzym, zagazowanym aucie. Jakieś niecałe dziesięć litrów LPG na 100 km w cyklu mieszanym. W mieście - wiadomo - więcej, ale trzeba się z tym liczyć w Audi. Przecież SMARTA nie kupię!

niewiem dlaczego mi tak duzo pali ale on tak samo bierze paliwa przy 70 km/h jak i 150 km/h prosze o rade jak mozna zmniejszyc spalanie. Z góry dzięki za info.Powiem również ze auto sprawdza sie bez zarzutu i jak będę zmieniał to napewno będzie audi combi

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi 80 B4 Avant 2.0 90KM 66kW 1991-1996

Zobacz wszystkie dzienniki

WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU. WITAM. MAM PROBLEM ZE SWYM AUDI SILNIK 2.3E, DOTYCZY ON DUZEGO SPADKU MOCY, WACHANIA OBROTOW NA BIEGU JAŁOWYM, DROBNYCH WYSTRZAŁOW PODCZAS DOJEŻDŻANIA DO SKRZYZOWANIA NA BIEGU, NAGŁY ZRYW NA TRASIE PO CZYM AUTO ZWALNIA. DODATKOWY PROBLEM WYSTĘPUJE PODCZAS RUSZANIA NA ZIMNYM SILNIKU. SAMOCHÓD NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU I PRZYSPIESZA JEDYNIE PODCZAS PODBIJANIA BIEGU.

Problem rozwiązany

Auto nie posiadało obrotów na biegi jałowym, co zaczęło się pogłębiać(na początku jakoś sobie radził i miał)po tych silnych mrozach jednak całkowicie nie chciał "współpracować". Brak ssania i nieprzewidywalność obrotów na biegu jałowym trapiła go od pół roku po założeniu gazu, gdzie wcześniej był ideał. Przyczyn usterki było wiele. Wymiana czujników temp. swego czasu choć nie wiem czy potrzebna,główny problem to układ dolotowy podciśnień powietrza, został uszczelniony i sprawdzony gdzie następnie został wyregulowany układ wtryskowy. W tej chwili jest wszystko tak jak sprzed założenia gazu. Naprawę rozpoczęto od zdjęcia kolektora dolotowego pod którym znajduje się listwa trzymająca ringi w których osadzone są wtryski. Ringi zostały wymienione, wszystkie wężyki posprawdzane i pozaciskane na klemy. uszczelniony został również mikser gazu. Po tym wszystkim samochód odstał całą noc w servisie po czym na podstawie analizatora spalin został wyregulowany układ wtryskowy.

Oczekuje na rozwiązanie

Jak w temacie - brak ssania. Przyczyną może być błąd związany z temperaturą na wyświetlaczu. Wskażnik wychyla się do III kreski (tak 1/3 skali) i utrzymuje się na tym poziomie - czasem wychyli się o 2 milimetry, ale wtedy włącza się już wentylator. Który czujnik odpowiada za ssanie i wyświetlanie temperatury płynu chłodzącego?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: P.H.U. MIMAR, MICHAŁ MARCHELA

instalacja: KME BINGO M

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

założyłam instalacje w Energie Gaz w Warszawie na ul. Ostrobramskiej na Pradze Południe

homologacja: "AUTOGAZ" DOMAŃSKI

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Chyba jednak niepotrzebnie zakładałem gaz , silnik zrobił się mulasty:/ , ale niedługo sprzedaje także problem z głowy.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 200 tys. km

użytkowana przez: 90 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi 80 B4 Avant