Audi 80 B3 Sedan 1.6 75KM 1986-1991 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1986 – 1991

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkcja trzeciej generacji modelu (symbol B3) rozpoczęła się w 1986 roku. Auto otrzymało zupełnie nowy, aerodynamiczny wygląd. Zwiększyły się również jego rozmiary, zaś nadwozie zostało galwanicznie zabezpieczone przed korozją. W 1987 roku zaprezentowano luksusową wersję 90, której produkcja została definitywnie zakończona w roku 1991. W tym samym roku zakończyła się również kariera Audi 80 B3. Zanim do tego doszło, w 1990 roku oba modele (80 i 90) zostały poddane gruntownej modernizacji. W 1987 roku Audi 80 B3 zajęło drugie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku.

czytaj więcej

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

TOP 10| Kombi z lat dziewięćdziesiątych

Przyglądamy się najciekawszym samochodom kombi z lat dziewięćdziesiątych. Jedne są szybkie, inne piękne, pakowne czy niezawodne, ale każdy z nich...

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

TOP 10 | Youngtimery do jazdy na co dzień

Dziś stawiamy sobie pytanie: jaki samochód z dawnych lat można kupić i jeździć nim codziennie w sezonie wiosenno-jesiennym. Odpuszczamy ekskluzywne...

Audi 80 B3 - jak wino

Audi 80 B3 - jak wino

"Beczka", "jajo". Niezbyt trafiony, a już na pewno niezbyt czarujący przydomek dla auta. Bynajmniej dobrze się nie kojarzy, a...

Więcej publikacji o Audi 80

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Audi 80 B3 Sedan 1.8 S 90KM 1990

Cena: 11 999 ^PLN

Audi 80 dla kolekcjonera

Audi 80 B4 1990

Audi 80 B4 1990

Cena: 31 900 ^PLN

Audi Coupe 2.0 B 115KM Automat Alu Audi

Audi 80 B4 Sedan 2.0 90KM 1992

Audi 80 B4 Sedan 2.0 90KM 1992

Cena: 5 900 ^PLN

Audi 80 B4 2.0B,1992 rok.

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1986 do 1991 roku

Pojemność skokowa 1595 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 2750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku gaźnik

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 4

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(91%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Całokształt + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Układ jezdny - Wyciszenie

Jak na tyloletnie auto daje mu 5 ponieważ wrażenie robi duże i to jest zaszczyt siedzieć w takim samochodzie za kierownicą. Jedynie bagażnik nie jest rewelacyjnie duży no ale z założenia jest to samochód reprezentacyjny a nie roboczy i tą role spełnia znakomicie nawet na dzień dzisiejszy.

jeżeli jest bezwypadkowe to na długie lata będzie bez rdzy to do nadwozia ao całą reszte trzeba dbać czyli jakieś przeglądy i wymiany części eksploatacyjnych robione na czas dają użytkownikowi bezproblemową eksploatację i co ważne o małych kosztach warto polecić takie auto każdemu

Jest to auto, którego nigdy bym nie sprzedał ze względu właśnie na rewelacyjny stosunek jakości do ceny. Nic nie trzeszczy, nie skrzypi, bardzo dobre materiały. Trwałość jest niesmowita. Nie istnieje tu pojęcie rdzy. Silnik nie zachwyca mocą (75KM), ale przy tej mocy ma całkiem niezłą elastyczność. Jeździłem już fiestą z 1996, passatem z 1991, fordem scoprio 2.9 z 1997, toyotą cariną 2.0 z 1997, renault Kangoo. Z tych aut moje Audi zamieniłbym tylko na Toyotę.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi 80 B3 Sedan 1.6 75KM 55kW 1986-1991

Zobacz wszystkie raporty spalania

jeżeli chodzi o zużycie paliwa w mieście to jest poprostu masakra, i nie chodzi o samo zużycie ale o przełożenie spalania na osiągi któe porównywalne sa do malucha po agrotuningu ale kiedy z bólem rozpędzimy się na autostradzie to juz będziemy mile zaskoczeni

Auto ma bardzo słabiutki silnik, do tego jest zagazowane i trzeba nieźle deptać, żeby to jakoś jechało. Na mieście bardzo trudno zejść poniżej 13 litrów ale trasa to już miłe zaskoczenie, po rozpędzeniu na autostradzie do prędkości 140-160 km/h samochodzik spala około 10 litrów gazu co wydaje mi się jest dobrym wynikiem. Podejrzewam, że gdyby utrzymywać prędkość rzędu 100 km/h auto spaliłoby około 8 litrów, ale niestety nigdy nie miałem sposobności jechać z taką prędkością na dłuższej trasie.

Jak na tak ciężki samochód z tak małym silnikiem pali naprawdę mało nawet podczas agresywnej jazdy zapotrzebowanie na paliwo niewiele wzrasta. Przeglądy i naprawy są w granicach normy. Zależy to od tego jak kto dba o samochód. Ten model jest bardo mało wymagający. Wystarczy tylko zainwestować czasem w oryginalne części bo wszyscy wiemy do czego nadają się zamienniki.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi 80 B3 Sedan 1.6 75KM 55kW 1986-1991

Zobacz wszystkie dzienniki

szarpanie brak mocy niema siły jechać tak jakby ni chodziły dwa cylindry samochód rakieta ponad miesiąca jesienią stał pod chmurką z pustym zbiornikiem po wlaniu paliwa i odpaleni zaczoł szarpać i przerywać wymiana filtra paliwa niewiele pomogło zachowywał sie tak jak by nie chodził cylinder po jakimś cZasie kolejny teraz przy odpaleniu przez chwilke pracuje po czym sie dusi i gaśnie nie wiem co robić słyszałem wiele porad na ten temat ale każda jest inna ni więc czy da się go wyleczyć czy zacząć sie rozglądać za nowym silnikiem ?

Oczekuje na rozwiązanie

witam.Mam do kupienia ładną b3 ,jeździłem nią ale coś jest nie tak, jak na silnik 2 litry to te autko powinno "latać" a tutaj jest mułowate,biegi wskakują ale tak chodzby 3 omijało,rozpędza się bardzo wolno,ja sam rozpędziłem się nim do 130,poprostu wiecej sie nie dało,gaz do konca a on nic,nawet gdy lekko go wciskałem,rowniez nic,nie wiem co sie dzieje,chce te autko kupic bo tanio,okazja i w gazie,ale nie mam pojecia co z tym,czy trzeba olej i filter wymienic,czy to sprzęgło,czy bóg wie co innego,nie znam się na automatach,wlasciciel w sumie nic o samochodzie nie wie,ma kilka aut,tym jezdzila jego zona,on sam nic nie wie,a jak to dla baby,czy popsute czy nie to jezdzi normalnie, moge dopisac ze autko stalo kilka miesiecy nie jezdzone,ogulem to znajomy w matizie mnie wyprzedził...;( tak wiec cos jest na prawde nie tak,proszę o pomoc.Pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

auto zgaslo nagle podczas jazdy, obroty spadly do zera, pozniej znowu wskoczyly i auto normalnie dzialalo. przyjechalem na stacje auto zgaslo i juz nie chce zapalic;/ bylem u elektryka cos poodlaczal komputer ten kolo nagrzewnicy i podpial jeszcze raz i auto zaczelo chodzic. pozniej chcial zmienic swiece bo kupilem nowe i znowu nic. nie ma iskry samochod. kupilem nowa cewke, aparat zaplonowy ejst sprawny bo przelozyl go do innego auta i chodzilo. wlasniechcialbym sie dowiedziec jaka przyczyna;)

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: D.T. GAS SYSTEM SPÓŁKA JAWNA

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

3 razy bylem w warsztacie na lubartowskiej wlublinie nie naprawiono usterki tylko wymianafiltra kierownik nieuprzejmy pracownik podpowiadal mu zeby sprawdzic przelacznik ale on chchcial lutowac koncowki izeby zostawic auto w warsztacie na pierwsza wizyte czekalem 3 dni i nic nie zrobiono przy wymianie filtra uszkodzono oring uciekal gaz zapomniano ze po winno byc...

instalacja: LOVATO

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

1. Problem z regulacją w siedzibie firmy(wyregulowalem gdzie indziej) 2. Bardzo słabe połączenia gumowe PB(do zaworu),LPG i wody.Wszystkie pekaly. Pierwszy Pb zalewajac silnik benzyna pekl po 8 miesiacach co grozilo pozarem. 3. Zamontowanie butli na piance i jedna srubą(problem z przeglądem pomijam fakt marnego bezpieczeństwa). 4. Mikser niedopasowany, został rozwiercony...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

przebieg: 240 tys. km

użytkowana przez: 110 tys. km

Chyba wina słabej instalacji , przez co mam problemy z silnikiem

Zobacz wszystkie opinie LPG

Audi 80 B3 Sedan