Wybór padł na Giuliettę w efekcie poszukiwań samochodu kompaktowego, który miał spełniać następujące kryteria: a) dawać przyjemność z jazdy b) nie być trapionym poważnymi usterkami c) być względnie tani w utrzymaniu d) posiadać ładną stylistykę e) przedział cenowy 60-90 tysięcy złotych Dlatego oglądałem różne auta tej klasy wielu producentów - od nowych lub prawie nowych po kilkuletnie używane i wybór Giulietty był podyktowany raczej chłodną kalkulacją niż emocjami. I muszę powiedzieć, że auto spełniło w pełni moje oczekiwania. Jasne, w stosunku do kompaktów produkowanych mniej więcej po 2015 roku ergonomia oraz jakość wykończenia wnętrza odstaje, wyciszenie przy prędkościach autostradowych mogłoby być lepsze, ale właściwości jezdne tego samochodu biją konkurencję we wskazanym przedziale cenowym na głowę. Wersja Sprint jest bardzo rozsądnym kompromisem pomiędzy osiągami i kosztami eksploatacji, jednocześnie oferując bardzo interesującą stylistykę, również względem pozostałych wersji Giulietty. Obecnie można znaleźć lepsze kompakty od Giulietty - lepiej wykończone, z lepszymi osiągami, lepszą ergonomią czy multimediami, ale za duuużo większą kasę. Dlatego uważam jego stosunek cena/jakość za naprawdę bardzo dobry. Jest to auto na przekór wszelkim stereotypom narosłym wokół tej marki - bezawaryjne, niekapryśne, solidnie zrobione. Potwierdza wyłącznie jedną "obiegową opinię" na jego temat - jeżdżenie nim to czysta przyjemność - przyjemność, za którą konkurencja każe sobie płacić znacznie więcej niż Alfa Romeo. Dlatego też Giulietta zostaje ze mną na długo, a jako drugi samochód - tym razem klasy średniej - poważnie rozważam Giulię.

Auto warte zakupu tylko nie mogę zrozumieć dlaczego w 3 generacji nie poprawiono astetycznego wykończenia drzwi wewnątrz (bardzo twarde a wystarczyłoby trochę miękkiej powierzchni pod łokieć) i beznadziejnej wielkości schowków (wcześniej miałem Bravo gdzie pod podłokietnikiem był chodzony schowek - tu zapomnij o takim udogodnieniu) . Dodatkowo wycieraczki na przedniej szybie niemożliwe do podniesienia bez zatrzymania na środku szyby i jeszcze przycisk do składania lusterek fatalnie umieszczony - poprawiasz lusterko w dół i omyłkowo możesz je złożyć w czasie jazdy - masakra . Jeszcze zaciekająca woda z przedniej szyby na boczna choć nie tak bardzo jak w BRAVO - tam to był dopiero "wodospad"

Swietne auto, szybkie stabilne na drodze i bardzo ladne. Mimo, ze to autko jest juz na rynku od 5 lat nadal atrakcyjne. Nadal budzi zainteresowanie ponadczasowa stylistyka. Byc moze jest kilka innych alternatyw ale AR Giulietta ma w sobie cos unikalnego, co powoduje ze jeszcze nigdy nie dbalem tak o ten samochod jak o poprzednikow - a dbam :) o kazdy. To co zwraca uwage kierowcy to dosc slaba widocznosc do tylu, plastiki powinny byc lepszej jakosci choc nie jest zle - sa trwarde. Polecam skorzana tapicerke. Silnik fajnie pracuje, ma ladne slyszalne brzmienie/pomruk. Giulietta powinna byc lepiej wyciszona - docierajacy do wnetrza dzwiek w duzej mierze zalezy od nawierzchn i zastosowanych opon. W moim poprzednim aucie FL2 wyciszenie bylo rewelacyjne, moze sie odzwyczailem od aut segmentu C :)