Świetne auto. Nie pozbawione problemów, w większości powodowanych znacznym zużyciem egzemplarza. Kupiłem (tanio) jako pierwsze auto, wydałem później sporo na mechaników, elektryków i blacharza, ale wiem, że gdybym kupił coś innego, z pewnością bym żałował. To samo mogło mnie spotkać gdybym kupił jakiegoś szmelcwagena. Trzeba znać (lub poznać) dobrych fachowców, bo przysłowiowy Janusz, gdy zobaczy przed swoim warsztatem Alfę, to mówi "ee panie ja się nie będę nawet za to brał". Auto piękne na zewnątrz i wewnątrz, dość żwawe (nie w ciaśniejszych zakrętach), komfortowe, przy delikatnym traktowaniu niewiele pali. Wymaga wyrzeczeń, ale odwdzięcza się z nawiązką, no i wyróżnia się na ulicy.

Świetna stylistyka, super silnik V6, dobra i elastyczna skrzynia biegów. Wygodne na długich trasach. Generalnie Alfa Romeo poprawia humor już od samego patrzenia i po odpaleniu silnika, nie wspominając o dynamicznej jeździe. Natomiast znacznie za wysokie koszty eksploatacyjne jak na osiągi i klasę auta. Za duże spalanie( więcej niż Merc S600 ) i awaryjność zwłaszcza w kwestii drobnych usterek sprawia, że jeśli chcesz dbać i nie jest Ci wszystko jedno czy wszystko działa to dostaniesz białej gorączki od wizyt u elektryków i mechaników. Alfa 166 3.2 V6 to świetne auto ale momentami można odnieść wrażenie, że Włosi włożyli za mocny silnik do zwykłego sedana bez innych trochę potrzebnych modyfikacji by skutecznie z tego korzystać. Ktoś kiedyś powiedział ,że Alfa Romeo V6 jest jak super modelka. Ekscytuje i zachwyca , fajnie się z nią pokazać ale ciężko z nią żyć na co dzień, bo jest chimeryczna i kosztowna. Być może taka musi być Alfa żeby była wyjątkowa, ale trochę więcej niezawodności i jakości wykonania tego czego nie widać doprowadziłoby markę do perfekcji i zmieniłoby opinie na temat samochodów tej marki.

posiadałem auto około 2 lata , kupiłem go od osoby prywatnej która sprowadza sobie raz na rok jakiś samochód z włoch, wiec auto było bez rdzy w super stanie blacharskim, do roboty typowo tylne zawieszenie , lecz nie ma co sie bać są już patenty na te tuleje zakłada się od w124 i poliuretanowe, reszta w dobrych zamiennikach i koszta to około 600zł plus robota w ciągu 2 lat auto użytkowałem dosyć dynamicznie więc przez to trzeba było planować kolektor wydechowy który sie wykrzywił , do tego normalną sprawą jest wymiana przegubów wewnetrznych ponieważ słabo wytrzymują duży moment obrotowy , tarcze hamulcowe też warto wymienic na dobrej jakości ponieważ z hamowań z dużych prędkości potrafią sie pokrzywić elektrycznie i elektronicznie auto super nie miałem żadnych problemów ,auto miałem w pełni wyposażone , najważniejsze telefon , szyberdach, kierownica wielofunkcyjna , dsp , grzane fotele , pamięc foteli :) Jeśli chodzi o spalanie to było one od 5l do 13l zimą w zakorkowanym mieście 5litr udało mi się zrobić jak jechałem wcześnie rano przez miejscowosci o zerowym ruchu , i trzymałem się przepisowo znaków , komputer wtedy pokazywał 3.7l spalanie jakie ja podaje jest wg pełnego tankowania baku Komfort w aucie to bajka , po podróży 300km wysiadając z auta nie czuje się zmęczenia Skrzynia biegów f40 z opla daje rade, ma haczącą 3kę ale nie przeszkadza to jest poprostu specyficzna :D co do jazdy to auto raczej na długie trasy nie na zakorkowane miasto