Auto obecnie można traktować jako świetny youngtimer do jazdy na co dzień. Karoseria jest w ocynku i w zasadzie jeśli auto nie miało przygód to nie koroduje. Silnik jest to sprawdzona konstrukcja produkowana przez wiele dziesięcioleci i w modelu 164 zakończyła swój żywot. Rozrząd jest na łańcuchu rozrządu i spokojnie wytrzymuje przebiegi rzędu 500-600 tyś. km. Ja autem zrobiłem w 2 lata 50 tyś. km pokonane bezawaryjnie. Silnik świetnie współpracuje z sekwencyjną instalacją LPG. Z częściami nie ma większych problemów. Na grupach Facebook-owych bez problemu można znaleźć każdą część i zaczerpnąć wiedzy na temat tego modelu ( polecam grupę AR 164 Owners & Lovers). Materiały eksploatacyjne są dostępne od ręki. W dodatku z tym silnikiem pod maską auto prowadzi się dużo lepiej w zakrętach niż z V6. W dodatku przez to że w Polsce włoskie auta są bardzo tanie można kupić okazyjnie ciekawy egzemplarz.

Wspaniale się prowadzi zwłaszcza w zakrętach, silnik lubi wysokie obroty, zawieszenie twarde ale jak na Alfę bardzo konfortowe, blachy ocynkowane, aerodynamika 1 klasa czego można chcieć więcej??? Nadodatek właścicieli BMek można powkużać LOL

Zajefajny samochód za takie pieniądze ,miałem kiedys bmw 5,mercedesa 124 i pod względem trakcyjnym i przyspieszenia wymiękają.