Alfa Romeo 156 I Kombi 1.8 16V T.S. 144KM 2000-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2003

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 2000-2003

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 2000-2003

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 2000-2003

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 2000-2003

Pierwsza generacja modelu debiutowała w 1997 roku zastępując Alfę Romeo 155, z którą dzieliła kilka rozwiązań technicznych. Pod względem stylistycznym samochód okazał się przełomowy dla włoskiej marki. Jego sylwetkę – elegancką, a przy tym z charakterystycznym dla Alfy Romeo sportowym zacięciem zaprojektował Walter de’Silva. Model 156 szybko zdobył silną pozycję na rynku, a jej potwierdzeniem były liczne nagrody, m. in. tytuł Europejskiego Samochodu Roku 1998. W 2002 auto przeszło drobną modernizację, a rok później zostało wycofane z produkcji.

czytaj więcej

Alfa Romeo 156 - styl w niskiej cenie

Alfa Romeo 156 - styl w niskiej cenie

Plotki potrafią uprzykrzyć życie każdemu. Zwykle są bardziej lub mniej prawdziwe, ale w latach 90' pokrzyżowały plany Alfie Romeo. Ludzie nie...

Czy warto kupić: używana Alfa Romeo 156 (od 1997 do 2005)

Czy warto kupić: używana Alfa Romeo 156 (od 1997 do 2005)

Propozycja dla koneserów włoskiego stylu. Piękna, szybka i kompetentna na zakrętach. Niestety ma też sporo wad. Na małą przestronność wnętrza i...

Alfa Romeo 156 - potomek nowej ery

Alfa Romeo 156 - potomek nowej ery

Niektórzy producenci mają niesamowitego farta, albo raczej doskonałe wyczucie aktualnie panujących tendencji - czegokolwiek się dotkną...

Więcej publikacji o Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 II Sedan 1.9 JTD 115KM 2003

Alfa Romeo 156 II Sedan 1.9 JTD 115KM 2003

Cena: 2 200 ^PLN

Alfa Romeo 1.9JTD 115km 03r

Alfa Romeo 156 I Sedan 2.5 i V6 24V Q-System 192KM 2001

Alfa Romeo 156 I Sedan 2.5 i V6 24V Q-System 192KM 2001

Cena: 16 900 ^PLN

Alfa Romeo 156 2001 po opłatach/automat/seriws

Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 1999

Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 1999

Cena: 2 990 ^PLN

Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 156

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1747 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 144 KM (106 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 169 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 82,7 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(80%)

Zalety

+ Karoseria + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Alfy są samochodami do sobotnio niedzielnych lansów. Jeżeli chodzi o pewność co do uzyskania celu przy jej pomocy , mam duże obawy, czy (a jestem z Krakowa..) wyjeżdżając gdzies dalej , na przykład do Białegostoku, czy dojadę... Jest bardzo wygodna, ładna , dobrze trzyma się na wszelkich zakrętach, ale to auto dla młodzieży która jeździ niewiele, a przy moim stylu życia, a jeźdżę dużo, to autko wyłącznie jako 3cie w domu, do świątecznych przejażdżek. Teraz szukam samochodu typu Subaru Forester, troche jestem zmęczony awaryjnościa tego samochodu.

Auto jakby skrojone dla mnie. Nawet po roku jazdy ciągle mam dreszczyk emocji gdy nim jeżdżę. Przepiękna linia nadwozia, styl, dobra jakość wykończenia rekompensują minusy takie jak wyższe spalanie czy ciasnawy bagażnik.

Bardzo ładny samochód, moim zdaniem niedoceniony. Wcale nie jest tak awaryjny jak go inni oceniają a chyba najbardziej ci co nie mieli z nim nic do czynienia. Niemieckie te po 2000 roku są tak samo awaryjne, że Niemcy sami mówią, że mogą śmiało kupować samochody włoskie.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Alfa Romeo 156 I Kombi 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 2000-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

Szczerze dziwi mnie czemu az tak wysokie wyniki. Auto ma moc i jedzi ekonomicznie. Przy normalnej jezdzie 9 to norma. W korkach nie stoje wiec o miescie sie nie wypowiem. Na trasie jesli chcecie jechac przepisowo to mozna liczyc na spalanie ponizej 7. Przy trasie na luzaka nie powinno 8.5 przekroczyc. Na wariata dobije do 10.5 nie wiecej

Alfa 1,8TS 144KM z fabrycznym gazem Vialle LPi (ciekły wtrysk). Trasa w lato przy pełnym obciążeniu (5 osób + bagaże) 9l/100km - oczywiście bez szaleństw - 100 - 130km/h. Miasto 12-15 l/100km. Średnie spalanie z 2-ch lat eksploatacji przy zdecydowanej przewadze miasta (80%) 12,6 l/100km. Moc wystarczająca (choć dostępna zdecydowanie zbyt wysoko) ale taka magia tych aut...

Dobra cena zakupu, koszty eksploatacji w normie przy dwóch warunkach: nie w ASO i dobry mechanik, który nie krzywi się na Alfę i naprawiając nie będzie psuł. Spalanie ciut przy duże, ale spowodowane charakterystyką silnika - jazda na wysokich obrotach.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Alfa Romeo 156 I Kombi 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 2000-2003

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Cieknący olej z pod pokrywy zaworów, zabrudza silnik i nie przyjemnie wygląda Brak szczelności pomiędzy głowicą a pokrywą zaworów - Twarda uszczelka Bardzo prosta czynność. Należy zdjąć plastikową obudowę silnika i odkręcić 6 śrub mocujących pokrywę. Potem trzeba zdjąć wąż odmy i poluzować osłonę paska rozrządu by pokrywa nam wyszła. Ściągamy węża odmy i podnosimy delikatnie pokrywę. Starą uszczelkę wyrzucamy. Dokładnie odtłuszczamy brzegi głowicy oraz pokrywy zaworów (zalecam umycie - najlepiej w benzynie - całej pokrywy by pozbyć się brudu i nagaru. Do pokrywy przykładamy nową uszczelkę - można osadzić ją na sylikonie dla lepszej szczelności. Spód uszczelki również możemy delikatnie nasylikonować - oczywiście sylikonem wysokotemperaturowym!!! Przykładamy pokrywę do głowicy i dokręcamy śrubami. Zakładamy węża odmy a następnie dokręcamy osłonę rozrządu. I po robocie.

Oczekuje na rozwiązanie

Jadąc dłuższych kilka kilometrów z tylnych kół zaczyna dobiegać regularne piszczenie. Znika w czasie hamowania i pojawia się znów po chwili Brud w cylinderku zacisku lub pęknięta guma osłonowa Rozbieramy koło, wyjmujemy zacisk. Należy wyjąć tłoczek, sprawdzić czy elementy gumowe nie są uszkodzone - jeśli są trzeba wymienić na nowe. Dokładnie czyścimy cylinderek oraz tłoczek. Potem składamy z powrotem, pamiętając o delikatnym wciskaniu tłoczka na miejsce, kręcąc nim zgodnie z ruchem wskazówek zegara

Oczekuje na rozwiązanie

witam odebralem alfe od mechanika, wymieniali mi wahacze itd, rozrzad, swiece, filtry wszystkie, olej. przed tym zabiegiem alfa sprawowala sie dobrze a teraz z niewiadomych przyczyn traci moc. podczas jazdy zdarza sie czasami ale coraz czesciej ze obroty spadają, telepie silnikiem, strzela z wydechu i przewaznie gasnie. po ponownym odpaleniu jest wszystko ok ale za jakis czas znowu to samo. co to moze byc? czy to moze byc wina swiec? wczesniej byly platynowe a teraz kupilem zwykle ale firmowe NGK made in Japan.?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Spalanie na poziomie 13-15l gazu w mieście , trasa 10-12l , przy ostrej jeżdzie 18l gazu. Czasem słychac strzały pod maską pozatym szarpanie na niskich obrotach.

homologacja: AUTOGAZ PRINS Sp. z o.o

instalacja: EMMEGAS

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

homologacja: "PLANIPLASTIC"

instalacja: BIGAS SGiS N

przebieg: 50 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Zdecydowanie polecam ten warsztat.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Alfa Romeo 156 I Kombi