Lista ocen Suzuki SX4 II S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW 2016-2019 (18) - Układ jezdny

5,0

~Piotr

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

No cóż, jeden czy dwóch zawodowych recenzentów na YT zarzucało S-Crossowi, że układ kierowniczy nie wraca idealnie do linii prostej, kiedy puści się w trakcie jazdy skręconą kierownicę, oraz że trzeba ją niemal cały czas trzymać, bo inaczej samochód straci po chwili "azymut" na drodze. Fakt, rzeczywiście tak jest, lecz... tak samo miałem w poprzednim kompaktowym aucie marki Nissan, więc... być może jest to po prostu charakterystyka typowa dla...

3,0

~proximo62

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Układ jezdny jest w miarę komfortowy i nawet pracuje dość cicho, ale brakuje bardziej pewnego prowadzenia. Auto jest wyższe niż typowy kompakt i to niestety czuć w każdym zakręcie i przy każdym mocniejszym podmuchu wiatru. Przy mocniejszym dodaniu gazu w zakręcie jest też bardzo podsterowny. O układzie kierowniczym nie można powiedzieć wiele dobrego, może tylko to, że przy manewrowaniu na parkingu działa lekko, a promień skrętu jest...

1,0

~Jan Winnicki

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

No, tutaj jest tragedia jak już pisałem wcześniej. Na jedynkę! Podobnie jak "Marek" uważam że ten kto zaprojektował układ kierowniczy s crossa to powinien za karę do końca życia tym jeździć. Na autostradzie trzeba się strasznie skupiać lekki ruch kierownicą powoduje że to auto natychmiast schodzi na bok. Choć s cross nie jest jedynym autem w którym jest tak fatalny układ kierowniczy. W poprzedniej astrze i 208 jest dokładnie to samo. Wiem bo...

5,0

~Michał

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Mimo bryłowatego nadwozia auto prowadzi się bardzo pewnie. Allgrip od Suzuki robi świetną robotę. Testowałem go w terenie - nawet na chwilę nie sprawiał wrażenia, że sobie nie poradzi. Lód, śnieg, błoto, wyjedzie zewsząd. W szybkich łukach czuć działanie. Auto stosunkowo wygodne jak na niewielką bryłę i masę. Miejskie dziury wybiera przyzwoicie. Na większe nie ma rady, czuć je - jest mimo wszystko dość sztywny, ale za to pewnie się prowadzi.

4,0

~Bob

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Sytuacja jak ze skrzynią biegów, choć tu już jestem w stanie wskazać pewien mankament: wyciszenie. O ile silnika bez depnięcia prawie nie słychać, to z zawieszenia słychać bardzo dużo. Nie chodzi o jakieś niepokojące odgłosy, ale szum opon, czy dźwięk przejeżdżania przez niewielkie nawet nierówności, mogłyby być wyciszone lepiej.

1,0

~Marek

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Tragedia! Ten co zaprojektował układ kierownicy za karę powinien do końca życia tym jeździć! Kompletny brak czucia drogi, kierownica sobie a samochód sobie. Jazda z większą prędkością wymaga nieprawdopodobnego skupienia żeby przez przypadek nie wylądować gdzieś w rowie.

4,0

~Dawid

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Dosyć komfortowy. Z racji wyższego niż w klasycznym kompakcie środka ciężkości i belki skrętnej z tyłu, przy nagłych zmianach kierunku jazdy jest lekko nerwowy. Z kolei w zawieszeniu nic nie trzeszczy i nic nie tłucze. Sprawnie tłumi nierówności.

3,0

~Franek

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Zawieszenie twarde nadaje się tylko na idealny asfalt, na nierównościach wpada rezonans i ciężko zapanować nad autem, układ kierowniczy to największa porażka suzuki, prowadzi się fatalnie jak by samo skręcało trzeba non stop korygować

3,0

~Jan Winnicki

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

W bravo było jednak lepiej, tamto auto było praktycznie przyklejone drogi a tym się trochę obawiam wchodzić w zakręty. Układ kierowniczy jest za czuły i trzeba bardziej uważać na autostradzie.

Dziennik kosztów dla Suzuki SX4 II S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Średni koszt przejechania 100 km

40,00 zł

pb

7,2

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~kamil_glowinsk

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.4 BOOSTERJET 140KM 103kW

Uklad kierowniczy jest bardzo precyzyjny , przy dosyc dynamicznym przyspieszaniu "twardnieje" co sprawia ze ciezko zrobic jakies glupie , gwaltowne ruchy , ogolnie bez zastrzezen .